站长之家（ChinaZ.com）5月6日 消息:近日，小米汽车对其官网及App订购页面中智能驾驶相关功能的表述进行了调整，将“智驾”统一更名为“辅助驾驶”。具体而言，小米SU7标准版搭载的Xiaomi Pilot Pro功能（此前称“小米智驾Pro”，且未配备激光雷达）更名为“小米辅助驾驶Pro”;而搭载激光雷达的Xiaomi HAD功能(应用于小米SU7Pro及Max车型，此前称“小米智驾Max”)则更名为“小米端到端辅助驾驶”。此外，代客泊车功能的名称也调整为“代客泊车辅助”。
针对此次更名，小米汽车客服向媒体回应称，此举旨在响应国家号召，并遵循汽车行业驾驶自动化分级标准。客服人员强调，相关功能仍属于辅助驾驶范畴，要求驾驶者在行驶过程中保持对路况的关注，并在紧急情况下及时接管车辆控制权。对于代客泊车功能，客服人员解释称，该功能仅在停车场区域提供辅助驾驶支持，车辆可按照预设路线自动巡航并泊入车位，功能本身未发生变化，仅名称进行了调整。
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按照小米官方的说法，端到端辅助驾驶支持车位到车位，上车就能用。场景进化后，可实现从车位到车位的辅助驾驶，上车仅需设置导航，ETC/闸机辅助通行，窄路/环岛通行、停车场寻位泊车等都可以请辅助驾驶来完成。
针对此前信息沟通不足的问题，小米汽车致歉并公布两项补偿措施:对于未交付订单，用户可在限时期内（具体时间以官方APP通知为准）选择将配置调整为铝制前舱盖;对于已提车用户或在5月10日23:59:59前完成碳纤维双风道前舱盖选配的锁单用户，公司将赠送2万积分作
小米汽车回应SU7前保险杠变形问题：经排查发现极少数车辆存在安装间隙不一致情况，阳光暴晒可能导致局部变形。针对此问题，小米提供便捷解决方案，车主可通过官方热线或App预约免费上门取送车维修服务，整个维修过程约需1小时。公司表示将确保服务质量，保障消费者权益。
小米汽车将在外高桥新展城Xin Park三期园区设立小米汽车旗舰中心。 该项目建筑面积超15000平方米，集小米全系在售车型展示、试乘试驾、车辆交付、售后维修、直营钣喷等功能于一体。
小米汽车第二款车型YU7正式亮相，定位中大型SUV，采用全新设计语言而非简单拉高SU7。车身尺寸4999*1996*1600mm，轴距3000mm，拥有1:3头身比等黄金比例设计，配备275mm后宽胎和运动化造型。亮点包括同级唯一的10组贯穿式风道、19个风口优化风阻至0.245，可提升59公里CLTC续航。内饰延续家族化设计，配备电动内翻门把手、光环绕尾灯等配置，雷军盛赞其"这个价位罕见的高颜值SUV"。新车采用轿跑SUV样式，强调经得起时间考验的设计理念。
2025上海车展盛大开幕，汇聚全球近1000家车企参展。元戎启行与火山引擎宣布深度合作，共同打造AI汽车。元戎启行CEO周光强调智能驾驶安全第一，表示VLA模型通过多模态信息交互，能处理复杂场景并提升安全性。今年将有超5款搭载VLA模型的AI汽车量产，支持激光雷达和纯视觉两种方案。火山引擎杨立伟期待VLA模型尽快上市，称其为通往完全自动驾驶的最优路径。
5月22日，小米公司正式发布了其第二款汽车——小米YU7，并推出了全新的豪华高性能SUV配色“钛金属色”。这款新车以其独特的设计和高性能配置吸引了众多关注。官方表示，YU7的车身表面增加了大颗粒的金属铝粉，并采用了金属质感光泽设计，赋予了车辆一种高端而现代的外观。
除了U形风刀，小米SU7 Ultra还配备了尾部主动扩散器、碳纤维固定大尾翼等组件，使整车最大下压力达到285kg，显著提升操控性能。
4月27日，华为联合11家车企（包括广汽、上汽、江汽、奥迪、东风猛士、岚图、深蓝汽车、北汽、阿维塔、赛力斯、奇瑞汽车）发布《智能辅助驾驶安全倡议》，提出四大准则：1）技术先行，持续投入研发提升主动安全能力；2）营销透明，明确功能边界和使用条件；3）用户为本，开展安全驾驶培训；4）标准共建，推动行业安全标准建设。华为强调将构建"全时速、全方向、全目标、全天候、全场景"的安全底座，提升智能驾驶安全基线。
小米汽车科技近日获得"电池健康状态预测方法及装置"专利授权。该专利通过两个训练数据集构建电池状态预测模型：第一数据集为电池运行工况数据，用于确定第一参数集；第二数据集为电池健康状态相关数据，用于确定第二参数集。将两组参数配置到预测模型后，通过实时参数输入进行推理运算，可准确预测电池健康状态参数。该技术解决了预测精度不足问题，提高了电池状态预测准确性。专利号为CN119959764A，申请于2023年11月9日，预计2025年5月9日公布。
