车险改革已经有一年时间，不少车主表示，保险费用有所下降，同时保险范围更为全面，属于让利于民的改革。
不过，对于保险公司来说，车险改革可能会对其行业经营造成困扰。
据上海证券报”报道，近日，某西部地区保险行业协会车险专业委员会发出一封车险合规经营倡议书”：
倡议当地各家保险主体严格遵守和自觉执行当地车险自律约定，规范当地车险市场经营行为，不断强化自律管控与沟通机制，共同提升行业形象和服务水平，促进当地车险行业健康持续发展，努力实现车险综合改革整体目标。
同时，倡议书中介绍了当地车险经营现状，截至2021年11月末，当地车险保费同比负增长2.6%，综合成本率104.3%，同比上升8.9个百分点。2021年当地车险行业性亏损已成定局。
自车险综合改革实施以来，车险保额提高、车均保费下降、车险赔付率持续上涨，多地车险综合成本率都出现了超过100%的情况，这给相关公司车险业务的经营带来了不小的挑战。
从行业数据来看，自车险综合改革以后，车险保费持续下降，消费者普遍受益。来自银保监会的数据显示，截至2021年10月底，车辆平均所缴保费为2762元，较改革前降低21%，87%的消费者保费支出下降。
在此背景下，多地的车险公司出现承保亏损，主要原因为综合赔付率上升。
业内人士表示，多地车险综合成本率上升主要有两方面原因：一是增保”，即车险综合改革后提高了车险保额、扩大了赔付范围，保险公司赔付支出增加；
二是部分地区仍存在违法违规行为，违规套取费用、赠送消费者合同外利益、与修理厂利益输送等行为，严重损害了保险公司利益，车险综合费用率仍然高企。
倡议书建议：首先，应加强车险费率回溯监管机制，严格执行报备的车险条款费率及手续费报行合一机制，共同维护当地车险市场良性发展；
其次，建立协同机制，坚持联动管理，保险主体间要互相监督，持续关注车险行业自律动态，认真分析评估自律进展情况和成效，及时反馈行业自律中遇到的问题和困难；
最后，通过加大行业自律协调力度，鼓励和保护公平理性竞争机制，保护车险消费者和经营者的合法权益和共同利益，营造良性市场竞争环境。
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