近日，工信部发布了最新一期新能源汽车推广应用推荐车型目录，里面有磷酸铁锂电池的国产特斯拉Model 3，小鹏P7 也有了新变化。与原公告相比，小鹏P7 的多个版本车型的NEDC续航里程均有不同程度的提升。

因为不带智能配置706km的最长续航车型不是热门之选，后驱超长续航版本车型以670km的成绩超越了国产长续航Model3 的668km，受欢迎度较高。小鹏汽车也因此成为第一个规模性、程度性实现OTA优化续航里程的新势力车企。

小鹏P7 的NEDC综合续航里程提升原因有二，第一，将原本仅后驱超长续航智行版拥有的 X-Pedal 驾驶模式搭载至其余各版本车型。X-Pedal 驾驶模式可在用户驾驶时带来接近 100% 的制动能量回收率，使几乎 30% 的续航里程来自于能量回收，从而提升了续航表现。第二、小鹏P7 针对后驱长续航车型优化了 BMS 软件，使电量使用分配更加合理，这也一定程度上为续航提升提供了帮助。未来，所有向用户交付的小鹏P7 均将为新版本车型，包括所有已预订用户及新增预订用户。

其实与小鹏G3 不同，小鹏P7 是在全新的肇庆工厂生产的，从肉眼看到小鹏汽车质量和品控的提升，譬如缝隙的处理、胶条的密封、还有内饰的缝线。

在试驾过程中中，包含0-100km/h加速、百公里制动、绕桩及麋鹿测试等的测试，让大众对小鹏P7 的性能能力有了一定认知，对小鹏汽车更加信赖。小鹏P7 的四驱高性能版本拥有着黑标、黑轮毂、Performance标等关键标识。而三合一电驱加上小鹏的电控策略、保时捷的调教，让小鹏P7 完全可以与很多燃油车媲美。

在0-100-0 km/h的加速测试中，迅猛的电驱系统反应速度和米其林轮胎抓地力优秀，整备质量达 2 吨的P7 也刷出了不到 5 秒的实测成绩。功率316kW、扭矩655N·m的高性能版本，实力优秀。而在绕桩、麋鹿测试里，相比起Model S的硬朗风格，P7 表现韧性更突出，给驾驶者更多信心。

小鹏P7 为了应对风阻，采用了较好的车身流线设计，不仅拥有0.236Cd超低风阻，也让车身壁板与车内声腔解耦，有效了规避共振。即使是在120km/h的速度下，车内噪声仍然可控制在64.5dB(A)，越级对标高端豪华品牌。

而丹拿音响系统则是选择小鹏P7 不能错过配置，7.1. 2 声道高品质音效，全车共搭载 18 个扬声器，可升降扬声器、顶棚天空声道扬声器、主驾头枕音响，给用户带来高端享受。

除了智能音乐座舱，小鹏汽车的智能驾驶也是亮点之一。在智能驾驶中，又包括了智能驾驶、智能泊车、XPILOT 3. 0 软件升级服务，还有很多有趣的功能等待后期进行解锁。