近期，关于华为造成的猜测接连不断，但华为均予以了否认。但声称不造车的华为其实从未离开过汽车圈，例如前不久就有媒体称华为已与比亚迪签订了麒麟芯片的合作协议，双方拟联合打造汽车智能座舱技术，使用的首款产品是麒麟710A。7月12日，据媒体报道，@天眼查 数据显示，华为技术有
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9月25日晚7点，雷军将进行第六次年度演讲，主题为《改变》。他将分享小米在芯片、汽车等领域的发展历程，坦言五十岁正是“闯”的年纪。过去五年，小米在造车、芯片和高端化上经历起伏，雷军认为对标苹果等世界第一是勇气，只有学习第一才能最终超越第一。
小米创始人雷军近日透露，公司同时推进造车与重启造芯两大战略，投入了前十年的全部资源，压力巨大但勇气可嘉。2020年是关键转折点，小米做出深远战略调整。9月25日晚，雷军将举办年度演讲《改变》，分享造芯与造车背后的研发故事及应对挑战的决策。当晚还将推出小米17系列旗舰新机，标志着高端化战略的重要里程碑。雷军的坦诚展现了小米对科技未来的坚定信念，引发业界广泛关注。
今日晚间，雷军发布2025年度演讲。 会上，雷军介绍，今年6月，小米SU7 Ultra原型车在纽北官方圈速榜上拿到了第三的排名，SU7 Ultra量产车位居全球量产电动车榜首。 雷军称，很多人都很震惊，小米是一家手机公司，造车只能算汽车行业的新兵蛋子，但为何会这么生猛？ 雷军表示，故事要从四年前讲起，阿灿是小米的首席测试车手，动态性能工程的负责人。他出生在浙江诸暨
在正在进行中的2025雷军年度演讲”中，雷军谈到了小米造车的初衷。 他表示，小米造车就要对标特斯拉和保时捷，打造全球最强纯电性能车。 小米汽车一开始造车，就提出了这么夸张的目标，今天我想一想，都是初生牛犊不怕，要做全球最强，困难非常多的。”雷军如此表述。 对于为何要对标特斯拉和保时捷，雷军日前也有回应。 他表示:这几家公司都是各个领域的世界�
9月19日，海信在青岛举办2025激光显示技术与产业发展大会，以“无界”为主题发布三款创新产品：全球首款150英寸屏幕发声激光电视探索X1Ultra、首款100英寸可卷曲激光影院江山画卷R1及投影Vidda C5无界。海信宣布将向全行业开放1300余项三色激光核心专利，推动产业协同发展，构建开放、协同、可持续的激光显示生态。
在今天的年度演讲中，雷军提到了在今年小米15周年之际，在汽车、芯片领域连续重大突破，让很多人刮目相看，而这些改变都来自于5年前那次触及灵魂深处的反思。 雷军直言，2020年小米迎来了自己的十周年，那个时候小米上市已经两年时间，年收入也突破了两千亿，成功地跻身了世界500强。 在很多人眼里，小米已经非常非常成功了。但是，在我内心却充满了难以言说的焦
9月19日，海信在青岛举办激光显示技术大会，发布多款创新产品：全球首款150英寸屏幕发声激光电视X1 Ultra、100英寸可卷曲激光影院江山画卷R1及投影Vidda C5。海信通过折叠屏技术实现尺寸突破，并推动三色激光技术普及，宣布开放1300余项核心专利，促进产业协同创新。激光显示因护眼优势获医学界认可，正重塑产业价值。
在AI热潮与企业数字化转型加速的背景下，华为云Flexus对象存储（OBS）凭借高效、稳定、安全、低成本的优势，成为企业构建海量非结构化数据存储体系的关键。它支持弹性扩展与按需付费，避免资源浪费，并通过多副本、纠删码等机制保障数据持久性。Flexus OBS还具备高并发处理能力，适配AI训练、音视频平台等场景，与华为云其他服务深度协同，实现“即存即用”。目前，华为云828 B2B企业节正推出优惠活动，助力企业降本增效。
9月18日，华为全联接大会2025期间举办AI城市峰会，聚焦智慧城市治理、政务服务与产业升级。华为发布“AI CITY 1234MNX”参考架构，通过智能云底座、安全保障体系及统一平台，推动城市全域智能化转型。会议分享了深圳、广州等地的实践案例，展示AI在政务、城市管理及工业领域的应用成效，并呼吁各方共建AI城市生态，加速数字化进程。
2025年9月8日，宁德时代在德国慕尼黑国际汽车及智慧出行博览会首次亮相其欧洲市场产品——磐石底盘。该底盘采用“上下车体解耦”设计理念，打造高度集成的智能移动底座，提供大、中、小三个平台，覆盖全场景车型尺寸。宁德时代通过“1+1+1”本土化合作模式，为全球合作伙伴提供底盘技术产品服务，赋能合作伙伴快速推出具备市场竞争力的车型，降低投资门槛并实现高
