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现代人的出行,对于速度是越来越讲究了——铁路已经经过了六次的大提速,往年最快的速度是160kmph,如今已经逼上了300kmph。而随着生活节奏的加快,商旅人士对于旅途上的这几个小时也有着一定的要求——坐飞机?总是让领导先飞,晚点时间根本无从考证,国内航班禁止使用射频设备又让机上的几个小时被白白浪费。那么,坐高铁怎么样呢?
魅族科技上月发布了三款新机,分别是主打“工匠精神”的魅族PRO 6以及青年良品系列的魅蓝note3与魅蓝3。其中,魅蓝3不仅设计精良,配置主流,还加入了非常方便的高铁模式,网络质量得到了很好的保证,对于经常需要乘坐高铁以及长假返程的用户来说无疑是最为合适的。
现在不少手机宣称支持“高铁4G模式”,能够自适应基站信号的强弱,降低断网率。有通信人士发文表示:所谓的“高铁模式”顶多称为费电模式,即加大发射功率减小掉网。
小米将在下周二举办发布会,推出新机小米4c,雷军最近也在持续自曝关于该机的各种特性。现在,关于它的新功能又来了。
无论产品功能配置还是宣传力度,都能看出小米想把小米4c打造成一款“爆品”。继宣布支持全网通2.0之后,今日雷军又在微博上确认了该机的另外一大功能——“高铁模式”,相当人性化。雷军表示,现在高铁移动速度很快,信号很容易失真。小米4c支持高铁模式,断网降低约85%,基站切换失败降低约90%,下载速度提升约20%。据了解,小米4c可以自动调整手机信号发射,补偿高速移动带来的信号失真。
无论产品功能配置还是宣传力度,都能看出小米想把小米4c打造成一款“爆品”。继宣布支持全网通2.0之后,今日雷军又在微博上确认了该机的另外一大功能——“高铁模式”,相当人性化。