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蔚来CEO李斌在2025上海车展上表示,2024年是公司产品技术大年,通过技术量产、销量提升和降本增效,经营表现将逐季改善,预计第四季度实现盈利。他强调,作为成立十年的中国车企,蔚来必须尽快盈利,不能像特斯拉等企业那样长期亏损。2024年蔚来营收657.3亿元,同比增长18.2%,毛利率提升至12%,但净亏损扩大至224.02亿元。李斌称公司财务纪律严格,研发费用全部当期化,为未来盈利打下基础。
快科技4月14日消息,在上海蔚来第10万用户”交付活动上,蔚来CEO李斌表示,如果蔚来不盈利、不持续健康经营,那他作为CEO是不称职的。有非常多人给了他建议,不一定所有人都会听,但他都会看,虽然不一定所有的都会采纳,因为每个事情有轻重缓急,欢迎大家继续提建议。”上个月蔚来发布了2024年四季度和全年财报。财报显示,蔚来2024年四季度营收197亿元,同比增长15%�
快科技12月12日消息,蔚来于今日举行年度媒体沟通会。会上,李斌表示,2022年蔚来汽车原本目标是16万辆,实际完成了12万辆,但是无法交付并非全部自身原因。他还表示2023年完成了16万辆,今年预计可以完成22万辆的成绩,这样的增长跟类似于比亚迪这样的公司比,显得太慢了,过去的三年蔚来未达到目标。不过,李斌透露,蔚来今年预计能交付22万辆,明年整体销量翻番,将超44万辆。对于产能和交付问题,李斌表示,乐道L60目前处于正常的爬坡之内,整体表现不错,目标明年达到产能和交付2万台。至于蔚来第三品牌萤火虫,蔚来也将会一改此前头
近日,蔚来联合创始人、总裁秦力洪在活动中谈及蔚来汽车的盈利问题。秦力洪直言委屈,我觉得在智能电动汽车这么一个长期伟大的赛道里面,过早的追求盈利并不合理,当然不是说蔚来亏本有理。蔚来目前已建成2659座换电站,24092根充电桩,建成数量均为国内车企第一,蔚来的补能基础设施也已成为其一道门槛极高的护城河。
快科技9月6日消息,蔚来昨日发布了截至6月30日的2024年第二季度财报:总营收为174.460亿元,同比增长98.9%,环比增长76.1%。净亏损50.460亿元,同比减亏16.7%,环比减亏2.7%。财报发布后,蔚来创始人、董事长、CEO李斌在电话会议中回答了蔚来销量相关问题。李斌表示,在量的方面,蔚来相信还是有机会可以往上走一些,但总的来说,还是要平衡量和毛利的关系,所以希望在逐步提
在当天的2023蔚来创新科技日活动中,李斌介绍了NIOPhone手机。该款手机搭载了高通骁龙8Gen2领先版处理器,最高配备16GB1TB的存储和6.81英寸的三星E62K屏幕,支持1800nitLTPO。NIOPhone并不具备超凡的性能水平,但仍然具备良好的使用体验。
快科技8月29日消息,蔚来汽车现发布了截至6月30日的最新季度财报。蔚来2023年Q2营收87.717亿元,市场预期92.54亿元,去年同期102.9亿元。蔚来汽车二季度交付汽车23520辆,预计第三季度收入为189亿元至195.2亿元,市场预测为172亿元。蔚来汽车预计第三季度交付量55,000-57,000辆;预估48,465辆。其它方面,蔚来第二季度车辆利润率为6.2%,而2022年第二季度为16.7%,2023年第一季度为5.1%。总收入为87.717亿元人民币(12.097亿美元),较2022年第二季度下降14.8%,较2023年第一季度下降17.8%;毛利润为8700万元人民币(1200万美元),较2022
4月1日消息,蔚来汽车公布交付数据,3月交付新车10378台,同比增长3.9%,其中高端智能电动SUV交付3203台,高端智能电动轿车交付7175台。2023年第一季度,蔚来共交付新车31041台,同比增长20.5%;截至目前,蔚来新车已累计交付320597台。对于今年的销量目标,李斌曾公开表示,目前蔚来内部目前定下的销量目标是超过雷克萨斯燃油车销量。对于这个目标,目前来看虽然还有一定的�
3月1日,蔚来发布2022年第四季度及全年财报。蔚来四季度营收160.6亿元,同比增长62.2%,连续11个季度正增长,全年总营收达492.7亿元,均创新高;四季度研发支出39.8亿元,全年总研发支出108.4亿元;现金储备455亿元。在提及延迟交付的半固态电池,李斌指出,正在努力推进量产中,我们的电池研发团队在帮助合作伙伴,希望尽快交付使用。
在小米投资者日上,小米CEO雷军等高管分享了小米的业务进展。对于小米汽车的盈利问题,雷军表示,长期和小米手机一样,除了硬件利润,更在意软件利润。之前网络上流传了小米汽车的外形图,大家觉得如何?