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今日下午,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军出席了2025世界智能网联汽车大会,并作为嘉宾上台发表演讲。 演讲期间,雷军提到,小米YU7智能化配置非常高,并且下决心全系一个配置。 智能化方面,小米YU7全系标配700Tops算力、全系标配激光雷达
蔚来宣布将于今年底至明年初陆续推出世界模型2.0迭代版本。新版本将基于时空认知能力,加入语言构建开放集智能引擎,实现自然语言交互。系统通过强化学习增强长时序能力,在导航等场景中支持动态路径规划。同时,蔚来调整智能驾驶组织架构,采用"4×100接力棒"模式,推动智能驾驶与通用人工智能技术融合,提升开发效率,加速世界模型2.0的研发与交付。
猛士M817Max+版通过215公里纯电续航解决城市"里程焦虑",实现"一周一充"的便利;华为乾崑智驾系统在通勤拥堵时自动跟车,减轻驾驶疲劳。长途场景中,超1300公里综合续航配合智能驾驶,让跨省旅行更从容。户外露营时,6kW外放电功能支持7-8小时用电自由。该车以续航与智驾的珠联璧合,真正实现了"可城可野"的全场景出行自由。
8月28日,第十一届中国国际大数据产业博览会期间,华为云发布智能驾驶云服务CloudVeo,并上线贵安汽车专区,与乌克兰察布专区形成南北双专区的全国一体化算力网络。华为云CloudMatrix384超节点助力智能驾驶模型训练,提升效率20%,并联合长安、广汽等车企推动智能驾驶技术创新,加速中国汽车产业智能化升级。
《智能辅助驾驶技术白皮书》指出,当前行业存在技术概念炒作、安全逻辑混乱等问题。部分厂商夸大宣传"记忆泊车"等功能,将L3级测试认证包装为量产技术,误导消费者。白皮书提出"五维安全"体系,强调安全冗余设计是自动驾驶核心。华为ADS已实现200万次成功避险,验证了安全与技术融合的价值。报告呼吁行业回归"技术以人为本"初心,用扎实技术进步替代营销竞赛,才能真正推动行业可持续发展。
在今晚举办的发布会上,小鹏汽车首发智能驾驶辅助VLA-OL模型,首款落地车型即为全新G7。 该模型实现从小脑式反射”到 大脑 小脑”认知跃迁,小脑让汽车会开,大脑让汽车开好,如此整车具备主动思考、社会共识理解及自主学习能力。 以运动型大脑”和增强型小脑”,再加上不断自主强化学习的能力,未来将实现智能辅助驾驶能力比行业主流提升10-100倍,消除网络与地域
2025年5月31日,华为乾崑与奥迪在粤港澳大湾区国际车展发布重磅合作成果。奥迪Q6L e-tron作为首款搭载华为乾崑智能驾驶技术的豪华纯电车型,采用PPE平台与华为技术深度融合,实现800V高压快充、765公里续航等领先性能。同时发布的奥迪A5L Sportback成为全球首款搭载华为智能驾驶系统的燃油车,融合德系机械素质与华为创新科技。两大车型的"油电同智"战略,标志着华为从科技伙伴升级为豪华车标配,推动汽车行业从机械性能竞争转向智能生态竞争的全新时代。
5月30日,特斯拉宣布一项针对老车主的新服务——智能辅助驾驶权益限时免费转移服务正式上线。 此次服务面向已购买智能辅助驾驶权益的老车主群体。若这些老车主在2025年5月30日至6月30日期间下订并完成Model S、Model3、Model X或Model Y全系车型的交付(包含增购及置换情况),便能够将原车的智能辅助驾驶权益免费转移至新车。 值得一提的是,特斯拉中国官网在3月对辅助驾�
近日,小鹏汽车宣布,小鹏MONA M03Max版已正式面向全国发运,预计将在5月28日(今日)上市后立即开启交付。 据悉,此次推出的M03Max版,包括502长续航Max、600超长续航Max两个版型。
华为智能驾驶产品线总裁李文广预测中国自动驾驶落地时间表:2025年L3高速试点商用,2026年高速L3规模商用;城区L4计划2027年商用;无人干线物流预计2028年规模商用。4月22日华为发布新一代ADS 4.0智驾系统,推出四款配置,旗舰版ADS Ultra支持高速L3功能,包含代客泊车、全场景泊车等六大核心能力,代表当前国内智能驾驶最高水平。李文广强调,当前L2监管趋严不会影响自动驾�