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在2026年华为智擎与超充战略新品发布会上,华为数字能源总裁侯金龙指出,电动汽车产业正迎来第三波浪潮,核心特征是乘用车品质升级和电动重卡规模化上量。华为定位为运动域及充电网络解决方案提供商,推出“华为智擎”运动域方案,通过全面电动化与电动智能化,实现续航更优、驾控更丝滑、行驶更精准安全。同时,以兆瓦超充技术为核心,构建“点-线-面”一体化充电网络,携手合作伙伴打造高质量充电生态,推动电动重卡从中短途向中长途运输拓展,助力交通领域低碳转型。
2026年4月11日至12日,智能电动汽车发展高层论坛在北京召开。论坛围绕新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展主题展开探讨。华为数字能源总裁侯金龙发表演讲,强调重卡超充化与运动域智能化对产业高质量发展的推动作用。华为数字能源定位为“运动域及充电网络解决方案提供商”,致力于技术创新,打造高质量产品和解决方案。在智能充电网络领域,华为推出兆瓦级超充方案,实现“充电5分钟,行驶百公里”,并具备高兼容性与电网友好性。通过“点-线-面”结合,系统性构建重卡绿色补能网络,助力物流行业降本增效。侯金龙提出三点建议:强化产业生态协同、共促兆瓦超充网络标准推广、持续开展重卡电动化扶持政策。华为将坚持技术创新与生态协同,推动新能源汽车产业高质量发展。
昨晚,新一代小米SU7上市,共推出标准、Pro和Max三款配置车型,售价21.99-30.39万元。 上市发布会后,雷军在接受采访时谈到为什么造第一辆车就这么成功,他表示:小米干了5年时间,因为迈入智能化时代以后,智能电动汽车有很多技术跟智能手机是相近的。 小米也一直在做制造,整个智能制造的功底,供应链管理水平,硬
近日,国汽车流通协会和精真估发布的《2025年度中国汽车保值率报告》显示,小米SU7是纯电车型一年保值率的第一名,保值率有86.05。 从这份报告可以看到,理想M9和理想MEGA分列二到三名,保值率为82.44%和78.56%。
小米汽车因部分SU7标准版电动车型在L2高速领航辅助驾驶功能开启时,存在极端场景下识别、预警或处置能力不足的安全隐患,决定自9月19日起召回2024年2月6日至2025年8月30日期间生产的116,887辆相关车辆。公司将通过OTA远程免费升级软件消除隐患,无需车主到店,体现对消费者安全的高度重视。
新能源汽车产业面临续航里程焦虑问题,华为智能电动DriveONE提出"度电续航"技术理念,通过系统创新提升能效。该技术以单位电耗对应行驶里程为核心指标,相比同级车型能效提升20%。华为已实现A级车平台"度电十公里"突破,并规划度电续航3.0路线,目标推动行业进入"全民度电十公里"新阶段。其创新包括多合一高效电驱系统、整车系统优化等全链路技术,2025年上海车展宣布实现A级车度电十二公里突破。随着6C超充网络建设,新能源汽车补能便利性将媲美燃油车,有望彻底解决用户里程焦虑,加速全球汽车电动化转型进程。
2024年新能源汽车销量占比达40.9%,华为DriveONE以技术创新推动行业发展。文章指出,华为通过"度电续航"技术突破能效瓶颈,实现12公里/度电的行业新标杆,并联合车企完成从单点突破到整车系统优化的跨越。在安全领域,华为提出"运动域安全"理念,通过XYZ三轴深度融合提升操控安全性,实测显示搭载该方案的车辆紧急避障能力提升20%。华为DriveONE已为12家主流车企提供解决方案,2024年动力总成交付量达百万级,连续两年获新能源汽车动力总成供应商质量第一。文章强调,华为拒绝参数比拼,聚焦用户真实需求,以38800转电机展现硬核实力,同时通过"全民度电+全民超充"双轮驱动,推动行业进入续电无忧3.0时代。
本田方面表示,电动车普及速度低于预期是本次决定的主要原因……
法拉利已提出可能对某些车型提价 10%,以抵消关税的影响 —— 这对于其超级富裕的客户群体来说,只是一个小小的影响……
保时捷中国针对"考虑在华停售电动车"的传闻作出正式回应,称相关报道存在误读。公司明确表示将在中国市场继续全力推进电动化战略,并加快产品数字化和智能化本土解决方案的落地。据透露,保时捷计划于2026年推出全新纯电动版Cayenne车型。这一表态源于此前外媒对保时捷首席执行官奥博穆在上海车展期间发言的报道。最新数据显示,保时捷2025年第一季度全球新车交付量为71470辆,较去年同期下降8%。