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近日,在法拉利举办的一场投资会上,CEO针对外界关于法拉利车内屏幕配置的疑问作出了回应。他强调,自己拥有半导体行业背景,深知车内哪些功能对用户真正有用,哪些更多是供应商推动的产物。 “法拉利是专为驾驶而生的品牌,”他直言,“它不应被简单视作一张舒适的沙发、一部智能手机,更不是一个数据处理的中心。”在他看来,汽车的本质在于驾驶,车内过多
法拉利已提出可能对某些车型提价 10%,以抵消关税的影响 —— 这对于其超级富裕的客户群体来说,只是一个小小的影响……
小跑车SC01于4月27日上市,售价22.98万元。该车由江铃汽车代工生产,悬挂"羿驰01"标识,主打纯粹驾驶属性,配备横置推杆减震器、管阵式车架等性能配置,采用前后双电机四驱系统,0-100km/h加速仅2.9秒。外观采用双门双座跑车造型,融入大量空气动力学设计,内饰极简风格。搭载60kWh三元锂电池,CLTC续航520公里,支持25分钟快充。动力系统综合功率320千瓦,极速200km/h。这款个性十足的电动跑车以22.98万的价格和2.9秒破百的性能,为年轻消费者提供了高性价比的玩乐选择。
日本男子组合Chocolabi制作人Honkon花费10年积蓄4300万日元(约224万元人民币)购入白色法拉利458 Spider跑车。提车当天在东京高速行驶时发现车尾冒烟,虽及时停车报警,但20分钟内爱车就被大火彻底烧毁。这位33岁制作人表示这是人生第一辆车,多年梦想瞬间破灭,心理阴影挥之不去,自嘲"可能是全日本唯一遭遇这种倒霉事的人"。目前正等待警方调查起火原因。
小米SU7Ultra已于3月2日交付,国内多地车主已陆续提到车。但作为拥有超1500马力的小米战神,小米SU7Ultra的热度始终居高不下,这也催生了旺盛的租赁需求。相当于买车至少要等3个月以上一些着急提车的用户,愿意溢价买车,只为了早点坐上SU7Ultra的驾驶座。
法拉利宣布其客户群体正逐渐年轻化。40岁以下的新买家占比已达40%,相较于18个月前增长了10个百分点。法拉利计划于10月9日推出首款纯电动车型,并在今年内推出另外五款新车型,涵盖传统燃油发动机、混合动力和纯电动三种动力系统。
据报道,零跑汽车董事长朱江明今日在接受媒体采访时透露,公司正在与法拉利商讨零部件及其他方面相关合作。朱江明还表示:这周法拉利相关人员还会到访零跑。Stellantis可借助零跑汽车自研的电气化技术,在全球市场进行新能源转型布局,双方达成双赢合作。
走运动和性能路线的小米汽车无疑获得了非常大的成功,目前无论是SU7还是SU7Ultra都供不应求。但这距离成为真正的世界级车企相差甚远,因此小米还需加倍努力招揽世界顶级人才必不可少。除去薪资待遇,或许正是这种追求极致的精神才让业界顶级人才为之倾心,以至于法拉利大佬都甘愿加盟一个成立才几年的汽车品牌,不得不说这确实是个好事情,正如唐太宗李世民所言,天下英雄尽入吾彀中矣”,何愁大事不成。
近日,世界一级方程式锦标赛官方与国际汽联发布联合声明,通用汽车与TWGMotorsports关于组建凯迪拉克车队、2026年起参加F1赛事”的申请已获批准。去年1月,通用汽车凯迪拉克车队以Andretti名义提交加入F1的申请最初被拒绝,但通用汽车后续加大了投入承诺等,重新提交的申请最终获批。凯迪拉克F1车队领队为格雷姆劳登,他曾是玛鲁西亚车队以及马诺车队CEO曾是中国赛车手周冠宇的经纪人,由于这层关系在,存在周冠宇未来加入凯迪拉克车队的可能性。
今天下午,懂车帝全程直播,联合中国知名车手马青骅在天津V1国际赛车场测试了小米SU7Ultra的赛道性能。在此次测试中,懂车帝官方还选择了宝马M4、仰望U9以及法拉利SF90三款车型与小米SU7Ultra进行了PK。但毋庸置疑的是,作为一款50万级的车型来说,小米SU7Ultra绝对算得上是一台名副其实的赛道利器。