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英伟达GTC2025大会的主题演讲中,英伟达CEO黄仁勋带来了一个重磅消息:通用汽车与英伟达正式达成合作,将英伟达的AI技术深度应用于自动驾驶汽车领域。通用汽车可使用英伟达的人工智能芯片和软件,为其车辆开发自动驾驶技术,并改善工厂的工作流程。黄仁勋还提到,英伟达在自动驾驶行业的贡献无处不在,从数据中心到车内,英伟达的技术已经渗透到了自动驾驶的每一个环节。
通用汽车在2023年第三季度实现了重要突破,以32,000辆的电动车销量超越福特,跃居美国市场第二位。根据《凯利蓝皮书》数据,通用汽车的季度销量比福特多出约8,600辆。这场电动车市场的"争二之战"反映出传统汽车制造商在电动化转型过程中面临的机遇与挑战市场对电动车的需求降温也迫使各大厂商不断调整其发展策略。
通用汽车公司最近宣布了一个重大决定,将暂停其CruiseOrigin自动驾驶汽车项目的研发工作。该公司的CEO玛丽博拉解释说,这个决定是为了解决由于CruiseOrigin独特设计带来的监管不确定性问题,从无限期推迟了这款车的推出。特斯拉的Robotaxi无人驾驶出租车计划在今年10月10日亮相,并有望在年底或明年正式投入服务。
通用汽车公司日前发布了2023年全年财报。2023年,通用汽车公司的净收入达1718亿美元,折合人民币约为1.233万亿元,净利润达101亿美元,折合人民币约为725亿元。我们将进一步巩固优势,直面挑战,持续推进电动车业务的增长与盈利,为股东创造更大的价值。
通用汽车公司软件执行副总裁MikeAbbott表示,该公司已聘请Meta的AnanthaKancherla担任高级驾驶辅助系统新任副总裁。GM网站截图GM软件执行副总裁MikeAbbott于周二在LinkedIn帖子中宣布了这一消息。他补充说:「这在GM的许多领域对我来说尤其有趣,包括设计、工程、供应链和客户体验。
通用汽车计划大幅削减旗下自动驾驶汽车子公司Cruise的支出,这一计划预计将导致该公司大规模裁员。通用汽车首席财务官保罗�雅各布森表示,2024年,其在Cruise上的支出将削减“数亿美元”,这意味着该部门可能会裁员。今年第三季度,该公司的亏损超过7亿美元,较上年同期的4.97亿美元有所扩大,自2016年以来亏损超过80亿美元。
上汽通用汽车与特斯拉中国宣布开启充电网络互联互通合作。从2023年底开始,上汽通用汽车旗下的凯迪拉克和别克品牌奥特能纯电车型的车主可以通过相关App,利用充电地图功能在特斯拉开放的超级充电站和目的地充电站进行充电。随着特斯拉在中国市场逐步扩大充电网络开放范围,未来将有更多上汽通用汽车旗下纯电车型可使用互联互通充电站点。
通用汽车和谷歌云计划合作,将对话式人工智能技术引入数百万辆通用汽车汽车。通用汽车表示,旗下安吉星互动虚拟助手将由谷歌云的对话式人工智能技术提供支持,可以回答基本问题和提供路线帮助。这项合作有望为通用汽车和谷歌云共同试验的未来生成式人工智能部署提供机会。
加州监管机构投票支持自动驾驶出租车运营商在旧金山扩大其付费无人驾驶服务。这是通用汽车和谷歌的子公司Waymo商业化的重要里程碑。这一决定允许自动驾驶汽车在白天或晚上在整个旧金山市运行,不再需要有人类安全驾驶员在场,同时可以收取乘车费用。
当地时间周四,通用汽车CEO玛丽·芭拉宣布,从2024年开始,通用汽车的电动汽车将能够使用特斯拉的超级充电网络。通用汽车拥有13.4万个充电桩,采用的是联合充电系统。福特的电动汽车车主可从2024年开始在北美使用1.2万个特斯拉超级充电桩。