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针对美国的关税大棒,乘联分会崔东树表示,这将使中国电动汽车在海外有更大发展空间。乘联分会秘书长崔东树今日表示,美国增加关税,使中国电动车汽车在海外市场有更大的发展空间。”由于美国关税的影响,不少汽车大厂都选择拒绝往美国发货,比如路虎、奥迪等,接下来势必有更多的汽车厂商选择这样做。
对于新能源电动汽车,最为焦虑的除了续航里程,就是电池容易过热起火甚至爆炸了。上海海思发布了全栈自研的BMSAFE模拟前端芯片AP2711”,并同步推出配套的通信桥片AP2710”,拥有出色的性能、可靠性,为汽车电池护航。芯片基于最严格的ASIL-D安全级别设计,并通过了AEC-Q100认证。
新加坡《商业时报》近期发表的分析文章指出,德国汽车制造商大众、宝马和梅赛德斯-奔驰在电动汽车市场上正被中国本土品牌超越。该媒体强调,随着中国消费者越来越倾向于选择电动化和智能化的汽车,德国品牌在传统马力和操控性方面的优势正在消失。大众汽车计划继续实施在中国,为中国”的战略宝马和梅赛德斯-奔驰也计划采用更本地化的方法来吸引中国消费者。
欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会发布的声明显示,投票中欧委会对中国进口纯电动汽车征收关税的提议获得了欧盟成员国的必要支持。中国商务部新闻发言人表示,中方坚决反对欧方在此案中不公平、不合规、不合理的保护主义做法,坚决反对欧方对中国电动汽车加征反补贴税。
根据成都消防部门发文,近日在四川成都市某小区地下负一层停车场内,一辆电动汽车在深夜发生起火事故。车辆起火20秒后,高温烟气触发了车辆上方的自动喷水灭火系统。这辆车是3年前购买的二手车,自购买以来只更换过轮胎,原本正计划近期将车辆报废。
今日晚间,吉利控股集团发布关于欧盟委员会披露临时反补贴税率的声明。吉利控股表示,非常失望,将密切关注欧盟委员会的相关决定,继续就此事与相关方跟进,采取必要措施,维护自身合法权益和全球用户利益。进口自中国的特斯拉汽车可能适用单独的税率。
贾跃亭旗下公司法拉第未来股价5天涨39倍,升破1美元退市红线。以每股1.65美元的价格收盘,法拉第未来总市值攀升至7041万美元,单日大涨134%。不管你是否承认,在贾跃亭看来,美国征收100%关税下,他的公司就是中国新能源汽车在美国的火苗。
根据最新报告显示,欧盟可能需要对中国电动汽车征收高达55%的关税,以有效遏制中国电动汽车的进口。此前的预测认为欧盟可能会对中国电动汽车征收15%至30%的关税,但这份报告指出,这一税率可能不足以抵消来自中国的竞争。欧盟还可以采取其他手段来保护欧洲的电动汽车产业,例如出于国家安全考虑限制中国进口,或增加对欧盟制造的电动汽车的消费者补贴。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克今日下午抵达北京,表示对电动车在中国的发展深感欣喜,并展望所有汽车未来都将实现电动化。马斯克此次来华是应中国贸促会的邀请。此举无疑将进一步推动特斯拉在中国市场的发展,同时也体现了马斯克对自动驾驶技术的重视与期待。
雷诺首席执行官卢卡德梅奥在日内瓦车展期间举办的发布会上表示:要想创造中国在电动汽车领域取得的实力和规模,欧洲必须做更多。”德梅奥提到,目前,欧洲在原材料获取和工厂产能等方面落后于中国。雷诺汽车还正与大众汽车就Twingo电动车平台进行初步谈判,双方将在欧洲合作开发入门级产品,以此来推动公司发展并抵御来自中国品牌的竞争。