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今日上午,蔚来创始人、董事长、CEO李斌,以及蔚来总裁秦力洪接受媒体群访,回应了外界对蔚来最近财报、调整、销量目标再到产品等多方面问题。 在访谈中,李斌分享了蔚来成立以来的三个阶段。 第一阶段:成立-2021年,第一个阶段中蔚来经历了第一代产品完成销售的生命周期,到高端品牌的突围,用户企业、可充可换电等。蔚来668都是30万以上的高端纯电,占市场超过
法国《世界报》近日发文指出,尽管欧盟对中国电动汽车征收关税已于2024年10月30日生效,但这并不会让欧洲在电动汽车领域胜出。文章强调中国市场占全球新能源汽车销量的70%,且自2024年7月起,新能源汽车在中国汽车总销量中占比过半,同时几乎占欧洲市场的四分之一。欧洲超级工厂大多仍处于项目阶段中国企业和人员在创新、规模经济、生产链流程及技术问题解决方面具有优势。
国内热销,国外疯抢!作为中国智造的杰出代表,雅迪在全球市场上持续热销,已成为大国品牌引领全球的典范。
快科技7月20日消息,据英国媒体报道,英国商业和贸易大臣乔纳森雷诺兹表示英国目前不会效仿欧盟对从中国进口的电动汽车征收高额关税。雷诺兹是最新上任的工党部长,他称在七国集团(G7)贸易部长会议上,已与欧洲同事讨论了欧盟对中国电动汽车征收关税的决定,对此,雷诺兹虽然也有担忧,但并不打算立即对中国电动汽车展开调查。据称,英国汽车行业尚未正式要求英国贸易救济局对中国电动汽车进行反补贴调查,同时媒体也给出了自己的观点:中国电动汽车带来的机遇大于威胁。数据显示,2023年英国共出口约70万辆汽车,其中7%销往中国,而60%
快科技7月3日消息,据国外媒体报道称,德国汽车工业协会(VDA)敦促欧盟委员会放弃对中国制造的电动汽车征收关税的计划,这是在关税于周四生效之前影响谈判的最后努力。该协会强调,关税正在损害从中国出口的欧洲和美国汽车制造商,而中国采取反制措施的风险将严重打击德国工业,因为德国对中国的出口量很大。VDA表示,欧盟委员会应把重点放在确保欧洲电动汽车行业获得关键原材料、减少市场准入壁垒、提高贸易政策透明度上,并提议成立一个委员会来讨论此类问题。上个月,欧盟委员会表示,对比亚迪、吉利汽车和上汽集团将分别加征17.4%、20%
欧盟委员会近日发布公告称,拟对进口的中国电动车加征关税,对配合调查的其他电动车生产商征收21%的关税,此事引起行业关注。西班牙巴塞罗那商会国际业务开发经理何塞普戈梅斯在采访中,对欧盟举措提出质疑。中国汽车工业的成功并非依靠所谓的补贴是在于中国庞大的工业部门带来的规模经济。
2024北京车展已经落幕,此次车展上的海外人士猛增,让不少网友以为是来到国际车展。此次北京车展的规模之大,新车之多,以及技术之超前,也让一众外国朋友感到震惊,海外汽车媒体也纷纷发表了对北京车展的看法,有媒体对此进行了盘点。对于海外汽车品牌来说,中国汽车市场已经发生了翻天覆地的变化;面对来自中国车企的竞争时,外资品牌已经开始感到力不从心。
2023年,中国电动汽车畅销泰国,十分火爆。2023年中国电动汽车出口成对外贸易的一大亮点,东南亚地区是中国电动汽车出口的主要市场。在2023年整车出口前十车企中,比亚迪出口25.2万辆,同比增长3.3倍,奇瑞出口92.5万辆,同比增长1倍,长城出口31.6万辆,同比增长82.5%。
据报道,市场调查机构JATODynamics近日以全球国家为对象的调查中,公布了中国和美国、欧洲等国的电动汽车价格报告。欧洲电动汽车平均价格为6.68万欧元,美国电动汽车平均价格为7.1万美元。调查还指出,中国电动车除了价格低廉外,性能也很出色,与同价位的欧美电动车相比,中国电动车再性能和配置方面,具有更强的竞争优势。
在日前国务院新闻办公室举办的2023年前三季度工业和信息化发展情况新闻发布会上,新能源汽车的表现十分抢眼。前三季度新能源汽车产销分别完成631.3万辆和627.8万辆,同比分别增长33.7%和37.5%,新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的29.8%。我国已累计建成充电桩627.8万台、换电站3460座,形成全球最大规模的充电网络,同时,建设动力电池回收服务网点超过1万个。