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广汽本田烨P7车型预计今年上市,但最新宣传中已悄然去掉烨”字。2月3日,广汽本田发布的立春海报中仅提及P7,未出现烨”。这表明两款车型在宣传上可能进行了名称调整,但具体情况还需进一步确认。
日系车在中国市场份额下滑已经无法阻挡,今日,本田中国今天发布了最新的在华终端汽车销量数据。今年6月份,本田在华终端汽车累计销量为68966辆,查询去年同期销量可知同比下滑39%;1-6月本田在华终端汽车累计销量415906辆,同比下降21.5%。本田凌派的受众群体,很大一部分被比亚迪秦PLUSDM-i、广汽埃安S、吉利帝豪L等车型抢走,这些国产新能源车型,在动力、配置乃至日系车引以为傲的油耗方面,均有着巨大优势。
近日,东风本田销售部副部长杨忠华怒斥了国产新能源,认为在看不见的地方以次充好引发网友热议。在本田猎光发布会上,东风本田销售部副部长杨忠华怒斥了国产新能源,称他们不负责,快刀斩乱麻,压缩开发周期,降低品质标准,急于将拼装车推出市场,将隐患转嫁给用户,收割韭菜。现在你还会购买日系车吗?
快科技1月30日消息,近日,有媒体报道称,本田中国本部长五十岚雅行在接受采访时表示,将在中国实施大规模人员优化。一时间,本田大裁员一事议论纷纷,而本田中国公关部对此辟谣并表示称,国内翻译不准确,本田在华企业并无裁员计划,实际上为自然离职员工不再进行岗位补员。值得一提的是,去年12月初,多家媒体报道称广汽本田宣布裁员900人,这些员工均为合同工,合同到期后不再续用,此次裁员人数占到本田在华企业员工总数的7%。本田公司称,这次裁员计划,是本田汽车自1998年与中国广州汽车公司合资生产汽车25年来,第一次实施裁员,原
日系车真不好卖了,不仅日产销量持续低迷,如今本田也不能独善其身,中国销量已现连续6个月下跌。本田中国最新发布,2023年1-2月在中国的终端汽车销量为138,332辆,同比下滑45.2%,其中1月同比下滑56.2%至64,193辆,2月同比下滑30.1%至74,142辆。燃油车市场份额面临剧烈萎缩,自主品牌凭借新能源车加快抢占合资品牌部分市场,但日系车企的新能源汽车处于弱势地位,日系车市场份额出现下滑。
据本田中国公众号消息,本田中国与宁德时代新能源科技股份有限公司签署战略合作备忘录,双方将进一步强化战略合作伙伴关系,为加速推动电动化事业,构建长期稳定的动力电池供求体制...广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司分别从宁德时代采购纯电动车动力电池,今后将统一由新公司(众锐(北京)贸易服务有限公司)进行集中采购,实现效率提升...
据财联社报道,本田技研株式会社常务执行董事兼中国本部长井上胜史今日表示,将继续深化与宁德时代的合作关系,双方将共同开发高性能电池,本田在华生产的电动车未来会向海外出口。本田中国同时表示,未来5年内连续推出10款全新Honda品牌”纯电动车型,2030年后在中国推出的所有新车型均为电动化车型。10月11日,本田中国公布了最新的销量数据。9月份,本田在中国汽车市场斩获终端销量为121448辆,相比去年同期168872辆的终端销量?
4月16日,本田中国与AutoX合作启动基于本田车型的公开道路自动驾驶测试。此次测试将使用本田雅阁Accord、英诗派Inspire两款车型,并活用AutoX自动驾驶技术。AutoX是中国L4级无人驾驶RoboTaxi的领跑者,专注于打造最安全、最先进的完全无人驾驶AI平台。Honda期待通过此次行驶测试,通过在中国实际道路中的行驶测试,加深对中国道路环境的理解,开发更为安全、兼容的高度自动驾驶技术,并探索适用于中国交通环境的自动驾驶解决方案。本田汽?