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据华为数字能源”官方消息,日前,华为智能电动DriveONE百万动力总成下线仪式在东莞南方工厂举办,华为智能电动DriveONE迎来首个动力总成百万发货”里程碑时刻。华为数字能源官方表示,百万动力总成交付的达成,是华为智能电动向世界级新能源汽车Tier1迈进的重要一步。”目前华为电动DriveONE主要供给鸿蒙智行和华为Hi模式的合作伙伴,包括阿维塔,同时也有一些新老势力同样进行了采购,包括长安、理想汽车等。
近两个月,新能源汽车新车渗透率连续超50%,消费者也更加关注核心零部件的品牌和产品表现。根据《2024年中国新能源汽车三电系统质量表现研究》结果,主办方公布了新能源汽车三电系统质量表现优秀供应商。依据《2024年中国汽车产品质量表现研究》结果,主办方还公布了整车各细分市场质量表现及质量体验最佳车型。
日产汽车正在调整其电气化战略以适应全球电动汽车需求的波动,并保持市场竞争力。虽然日产的长期目标仍然是推动电气化,但未来将提供更多样化的动力总成选项,以适应全球市场的需求变化。虽然日产在中国的工厂存在产能过剩的问题,但公司将专注于开发主要面向中国市场的车型。
吉利控股集团和吉利汽车控股有限公司与雷诺集团签署了一项50:50的约束性合资协议,成立一家新公司,在全球范围内研发、制造和供应先进的混合动力总成和高效的燃油动力总成。吉利和雷诺集团将把相关知识产权转入各自的运营中心,让新公司能完全自主开发未来动力总成技术,满足各类市场需求。正式运营后,新公司将为多个品牌提供服务,包括雷诺、吉利汽车、沃尔沃汽车、宝腾、日产、三菱汽车公司和PUNCHTorino动力总成公司。
全球首款混合动力电驱无级变速动力总成于3月17日在广西玉林研制推出,配套拖拉机上市。玉柴集团推出的全球首款国产混合动力电驱无级变速动力总成,打破了国外无级变速技术垄断。玉柴集团称采用该动力系统还可以助力拖拉机实现辅助驾驶、无人驾驶及地头管理、半坡防溜车、专项机具对接、电力输出等功能。
日产汽车发布了名为多合一”的电驱化动力总成新技术,根据这一新技术,日产旗下纯电动和e-POWER车型系统核心组件将实现共享和模块化应用,到2026年,研发和制造成本将较2019年降低30%。日产汽车已经成功开发出三合一”动力总成原型,对电机、逆变器和减速器进行了模块化设计,将应用于纯电动车型,此外,五合一”原型进一步实现了电机、逆变器、减速器、发电机和增速器的模块化设计,将应用于日产e-POWER车型。根据日产汽车2030愿景”长期愿景,日产汽车计划到2030财年推出27款全新电驱化车型,其中包括19款纯电动车型,进一步强化产品阵容。
特百佳动力是一家专注于新能源商用车驱动系统研发与创新的高新技术企业,连续五年在纯电动重卡动力系统领域市场占有率超过60%,是新能源商用车动力总成系统领域的领军企业,并广泛配套上汽红岩、汉马科技、北汽福田、北奔重汽、陕汽重卡、东风汽车、中国重汽、大运汽车、徐工汽车等多家知名企业。作为国内新能源动力总成的先行者之一,特百佳需要面对高复杂度的服务业务和多部门的高 效协同。瑞云服务云这一先进的系统承载起了特百佳的售后服务业务全流程管理。车辆档案管理,记录全生命周期信息目前特百佳新能源纯电重卡已覆盖 400 多个?
据 Strategy Analytics 电动汽车服务(EVS)发布研报《2021-2029年 xEV 传感器需求展望》预测,2021-2026年间,电动汽车产量将以26% 的复合年平均增长率增长,到2029年出货量将接近5410万辆。这反过来又将推动相应的 xEV 动力总成传感器需求以30% 的 CAAGR 增长,到2029年达到17亿美元。
8月3日,据媒体报道,从合肥市长丰县发改委获悉,合肥比亚迪汽车有限公司新能源汽车高端核心零部件项目分别于8月2日、3日完成备案,该项目建成后具备40万辆新能源汽车高端核心配套零部件生产能力。公告显示,该项目占地约3918亩,新建厂房26幢、消防水泵房及地下水池3个、综合站房2幢、油库、110KV电站、发车大棚、发运中心、危废仓2个、危化仓2个、废料仓2个、物流中心、综合办公楼、食堂三幢、门卫4个、招聘中心、垃圾站、26幢倒
自1995年比亚迪汽车成立以来,对技术的创新发展与目标的追求从未停歇。今年1月,比亚迪正式发布DM-i超级混动系统,凭借着亏电油耗3.8/100km、百公里加速7秒级,综合续航超1000km,以及10万出头起步价,彻底颠覆了燃油车。并且搭载该技术的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i,在市场上的关注热度和销售热度就持续走高,甚至供不应求。而最为厂家的比亚迪,也在积极扩充产能,保证让用户最快提到爱车。6月25日消息,据媒体报道,比亚