蔚来否认萤火虫采用增程式技术
近日，蔚来首席执行官李斌否认了关于其第三品牌萤火虫将采用增程式混合动力的传言。
此前，有媒体报道称，蔚来正在探索混合动力总成，萤火虫项目将使用增程式混合动力技术，产品预计于 2026 年上市。
对此，李斌表示，蔚来的换电网络已经覆盖全国，不需要额外的技术。
据悉，蔚来正在招聘动力 NVH 工程师，表明其可能在研究混合动力总成。萤火虫项目预计将于 2026 年推出，但蔚来官方已确认，萤火虫将继续使用纯电动技术路线，并计划在 2024 年的 NIO Day 上发布。
萤火虫预计将于 2025 年交付，售价约为 14 万元，定位为精品小型车市场，并将继承蔚来的换电功能。
（举报）
今日，有博主曝光了蔚来第三品牌萤火虫首车的内饰谍照。从谍照可以看出，萤火虫采用了与乐道L60相同的横屏车机，并非蔚来家族式的竖屏。和蔚来第二品牌一样，萤火虫也将会采用可充可换可升级的纯电架构。
今日晚间，蔚来汽车正式将第三品牌命名为firefly萤火虫”，并宣布首款产品与品牌同名。firefly萤火虫定位于高端小车市场，将进一步丰富蔚来公司的产品组合，并借助现有销售渠道高效贡献销量。在规划针对海外基础设施不发达的市场的产品，萤火虫会采用更适合当地市场的动力形式。
快科技11月19日消息，据懂车帝报道，广州车展期间，理想汽车第一产品线总裁汤靖接受采访时谈到了对增程式车型的技术看法。随着越来越多的品牌涉足增程式动力，外界对理想汽车产生了一种质疑：认为增程式车辆没有技术门槛，冰箱、彩电、大沙发都是供应链的功劳。对此，汤靖表示，整车厂技术和零部件技术有很大差异。像一些能耗、刹车距离、NVH、碰撞安全等用户价值层面技术中，只有主机厂才能做好这种整合的系统性技术。比如能耗方面，是要从轮胎的滚阻、风阻、电池的效率、各个系统的能耗，各个用电器的能耗等领域综合考量的。单一零部件?
今天下午，荣耀CEO赵明开启直播，对于外界荣耀与华为共用图纸”的调侃，赵明表示，荣耀独立出来了，所有的技术创新都是自己的。他表示：沿着自己的技术路线发展，我们有的技术华为也没有，我们有很多独有的技术。同时他还表示：技术突破不是为了独占，其他人可以跟随，我们并不排斥”。
阿维塔科技近日宣布，阿维塔11全新增程版展车已抵达门店，消费者现在可以预约试驾。这款新车型将在12月2日正式上市，目前提供限时优惠，上市前下订可享受2000元意向金抵扣5000元大定定金的优惠。阿维塔11增程版的上市将进一步丰富品牌的新能源车型选择，并满足消费者对高性能和长续航的需求。
蔚来汽车在财报电话会议中透露，10月销量环比微降1%，共交付20976辆汽车，同比增长30.5%，连续六个月超过2万台。创始人李斌解释称，销量的小幅下降是公司为减轻因月交付量达2万台导致的毛利压力主动调整促销政策的结果，这一调整在预期之内。蔚来将继续通过官方渠道发布产品信息，确保信息的准确性，以保护品牌形象和消费者权益。
李斌立下flag：2025年销量翻倍，2026年实现盈利。11月20日，蔚来汽车发布了2024年第三季度财报。随着销量的增长和运营改善，蔚来公司的亏损也将会在明年逐步收窄，同时以2026年实现全年盈利作为经营目标。
在最近的车展公众日活动中，小米创始人雷军对投资蔚来汽车的问题进行了回应。是蔚来汽车的创始人李斌向他提供了投资机会。雷军曾在2018年的NIODay上表示，最初他对互联网造车持怀疑态度，但是李斌的专业性和决心最终说服了他，促使他决定投资蔚来。
40岁女子小贝时常觉得肛门处痒痒的，晚上刺痒难忍，一天她在洗澡时感觉有东西从里面滑了出来，拿纸一擦发现是一条2厘米长的白色东西。检查结果显示，这是一种巨大的肠道寄生虫，经过治疗，小贝排出了这条完整的绦虫，长达十米，是一条牛带绦虫。一般情况下，大多数肉类、海鲜中带来的寄生虫都属于蛋白质，可通过高温消灭，因此建议在食用肉制品时应尽量加热煮熟，防止寄生虫感染。
在今日下午举办的小鹏AI科技日上，小鹏汇天高航速长航程飞行器正式亮相。相比之前公布的陆地航母”分体式飞行汽车，新产品的速度更快，续航达500km以上，航速达360km/h以上。整车为3轴6轮，长宽高分别约为5.5米、2米、2米，C照即可驾驶；分体式车载飞行器，提供270度全景双人座舱，采用六桨六轴双涵道设计，主体结构和桨叶使用碳纤维材料，具备折叠功能以便收纳。
