首页 > 关键词 > 增程式混动最新资讯
增程式混动

增程式混动

问界M7采用增程式动力,CLTC工况续航可达1220公里,纯电续航可超200公里...在发布会后的采访中,华为余承东表示,增程车不够先进是胡扯,增程车用油发电相比燃油车更省油,而且电可以能量回收,比燃油车效率高很多...针对余承东的言论,魏牌 CEO 李瑞峰发文称,打铁还需自身硬,增程式混动技术落后是行业共识,再大的嘴,也不能大放厥词......

特别声明:本页面标签名称与页面内容,系网站系统为资讯内容分类自动生成,仅提供资讯内容索引使用,旨在方便用户索引相关资讯报道。如标签名称涉及商标信息,请访问商标品牌官方了解详情,请勿以本站标签页面内容为参考信息,本站与可能出现的商标名称信息不存在任何关联关系,对本页面内容所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。站长之家将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。任何单位或个人认为本页面内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,可及时向站长之家提出书面权利通知或不实情况说明,并提权属证明及详细侵权或不实情况证明(点击查看反馈联系地址)。本网站在收到上述反馈文件后,将会依法依规核实信息,第一时间沟通删除相关内容或断开相关链接。

与“增程式混动”的相关热搜词:

相关“增程式混动” 的资讯89篇

  • 魏牌CEO炮轰余承东:增程式混动技术落后是行业共识

    问界M7采用增程式动力,CLTC工况续航可达1220公里,纯电续航可超200公里...在发布会后的采访中,华为余承东表示,增程车不够先进是胡扯,增程车用油发电相比燃油车更省油,而且电可以能量回收,比燃油车效率高很多...针对余承东的言论,魏牌 CEO 李瑞峰发文称,打铁还需自身硬,增程式混动技术落后是行业共识,再大的嘴,也不能大放厥词...

  • 魏牌CEO“开撕”余承东:增程式混动技术落后是行业共识

    7月4日,华为nova10系列发布会召开,余承东还在此次发布会上,正式发布了华为参与打造的新一代增程式SUVAITO问界M7...对于增程式系统,余承东大加赞扬并表示,目前充电桩的完善与普及还需要时间,增程模式是目前最适合的新能源车模式...同时车圈内大佬,长城汽车高端品牌魏牌CEO对此观点表示公开反对,魏牌CEO李瑞峰发博称:...打铁还需自身硬,增程式混动技术落后是行业共识,再大的嘴,也不能大放厥词...

  • 李想:还在坚持多档PHEV的车企 未来一两年都会换成增程式

    理想汽车CEO李想发文称:中国自主品牌在坚持多档PHEV的车企。会在未来一两年都转换成增程式的技术路线,这个判断可以2025年来验证。”增程式是电动车,加了增程器,PHEV是辆燃油车,加了块电池,这是有本质区别”、增程式是SUV车型五年内最好的动力形式选择”。

  • 理想官方揭秘增程式技术:从饱受争议到靠它卖爆

    理想汽车官方微博今日发布《揭秘理想汽车的增程式技术,从饱受争议到靠它卖爆》的文章。文中详细阐述了,增程式动力对于当前国内新能源汽车环境的实际意义。未来的日子,我们继续一起创造移动的家,创造幸福的家”。

  • 国内首款增程式SUV!理想ONE全部售罄:官网正式停售

    快科技在理想汽车官网发现,理想首款车型理想ONE目前显示无法定购,另外,在理想汽车App中定购理想ONE也同样无法下单。在咨询理想汽车官方客服后得知,理想ONE已全部售罄,无法下订。还为所有理想ONE车主在原有三年流量无忧方案”的基础上,追加赠予三年每月20GB的免费流量。

  • 理想汽车解决增程式低电量最大短板!李想:接近PHEV低电量性能

    开过增程式车辆的朋友都体验过,电量低的时候,车辆动力性能与饱电时有明显差异,在一些极端驾驶情形下影响驾驶体验。而今,理想汽车表示该短板已被解决。5月10日,理想汽车CEO李想发文称:增程式电动车低电量下的加速性能问题,下一个的版本OTA解决,低电量下的性能可以做到接近PHEV低电量下发动机并联的程度。同时,李想也说明了其原理,就是和并联一样,把增程器的功率也有效的应用于驱动,而不仅仅是发电本身。有网友表示,这不就成了插混了嘛!”对此,李想回应称,结构串联,功率并联”。事实上,此前增程式电动车都被网友调侃成:?

  • 增程式是落后的技术?理想汽车纯电方案即将发布

    4月7日消息,理想汽车宣布将于4月18日在上海发布纯电汽车解决方案,并全面启动双能战略”。众所周知,理想汽车在技术路线上选择了增程混动(串联REV),而全新的双能战略”则是增程混动 纯电。至于为何选择纯电解决方案,除了与理想汽车本身公司战略规划有关之外,还受到政策因素影响。目前,国内上海等地市,已经不再给增程式混动汽车发放新能源汽车牌照,上牌�

  • 理想汽车纯电车型可以做到与增程式车型同价位

    站长之家 3 月 2 日讯:理想汽车CEO李想表示,未来理想推出的纯电 800 伏高压平台车型,可以做到和增程式同样价格。

  • 零跑创始人:增程式结构简单成本低 就是为纯电车加上“充电宝”

    零跑C11增程版正式开启预售,预售区间为15.98-20万元,作为一款中型新能源SUV,零跑C11的起售价仅为15.98万元,在国内新势力阵营中堪称价格屠夫”。领跑旗下车型均为纯电如今却换装增程式动力。这样可以将节省下来的成本放在电池上,做到更长的纯电续航。

  • 曝小鹏汽车将搭载增程式动力 小鹏总裁:没有的事

    p日前针对小鹏汽车或许在考虑未来可能搭载增程式动力系统一事小鹏汽车总裁和联合创始人夏珩strong通过社交媒体发布了最新消息进行辟谣表示大家想多了确实没有的事已经推出的车如G9在预研改造的可行性和成本pp但是在纯电动车的市场中目前小鹏汽车的处境要比此前艰难不少

  • 问界接连卖爆!余承东感谢大家支持 增程式被认可:曾建议尽快淘汰纯燃油车

    据AITO汽车官方数据,AITO问界系列9月交付再创历史新高,达到10142辆,连续两个月单月交付量破万,站稳高端新能源SUV市场...对于这样的成绩,余承东也是发文称,感谢用户对问界的支持和认可...之前乘联会的数据显示,在2022年8月份,国内的高端新能源SUV销量前三的车型分别是特斯拉的ModelY、比亚迪的唐和AITO的问界M5,它们的销量分别为31112辆、10811辆和7372辆...之前余承东在中国汽车蓝皮书论坛上发言称,增程作为家里第一辆车非常合适,建议尽快淘汰纯燃油车......

  • 25万以上高端新能源车排第三!问界M5卖爆 余承东力挺增程式被用户真金白银支持

    按照乘联会的数据,问界M5(非EV版本)已经在8月份位居国内的高端新能源SUV销量第三名(冲进售价25万元以上高端新能源SUV汽车销量排行前三名),表现非常亮眼...余承东表示,增程式可油可电,是目前最合适的新能源模式...在余承东看来,增程车用油发电相比燃油车更省油,因为燃油车在路上经常不停的离合换挡,发动机一直在低效工作......

  • 不服来辨!增程式技术落后?李想称5年内SUV最佳方案:余承东等怎么看

    你支持增程式吗,认为这技术是交智商税?理想汽车创始人、董事长、CEO李想透露了理想汽车未来的产品规划...李想认为,增程式是SUV车型五年内最好的动力形式选择...有关增程式的话题不断,之前华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东在接受媒体时表示,这是胡扯,把增程发动机去掉,就是纯电车...在余承东看来,增程车用油发电相比燃油车更省油,因为燃油车在路上经常不停的离合换挡,发动机一直在低效工作...

  • 李想暗怼魏牌CEO:PHEV是燃油车 增程式是电动车

    8月15日,理想汽车发布第二季度财报,第二季度营收87.3亿元,较上年同期的50.3亿元同比增长73.3%,较2022年第一季度的95.6亿元环比下降8.7%...增程式是电动车,加了增程器,PHEV是辆燃油车,加了块电池,这是有本质区别的”;如果这都搞不明白,我不相信他们能做好产品...李想的话似有所指,不少网友也秒懂,李想其实是在暗怼魏牌CEO李瑞峰以及其它魏牌高管,二者虽然并未公开掐架”,但是李瑞峰此前狂喷”增程式系统,也让李想心中多少有些不忿......

  • 魏牌拿铁商品总监:智能DHT足以领先“增程式”两代

    在接受媒体采访时,魏牌拿铁商品总监原则在回答关于拿铁DHT-PHEV的动力系统”时表示称:魏牌使用的智能DHT串并联两挡技术是足以领先增程式”两代的技术...

  • 魏牌CEO:增程式是“割韭菜” 智能DHT是全球最好的混动技术

    华为余承东对增程式的高度赞赏,引发了魏牌CEO李瑞峰的强烈反对,直接开怼:增程式混动技术落后是行业共识,再大的嘴,也不能大放厥词...

  • 魏牌CEO开撕华为余承东上热搜 本人重申:增程式就是落后的

    7月6日,华为余承东就该话题进行了公开探讨,其表示:目前充电桩的完善与普及还需要时间,增程模式是目前最适合的新能源车模式...这边惺惺相惜,但有人看不下去了,长城汽车高端品牌魏牌CEO李瑞峰发博称:打铁还需自身硬,增程式混动技术落后是行业共识,再大的嘴,也不能大放厥词...7月7日上午,魏牌李瑞峰再次就此事发表了意见,其在转发某关于增程式混动到底是落后的投票时,再次强调称增程式就是落后的”,并疑似针对余承东发表宣言:隔行如隔山,别把随性当个性,欢迎大家继续投票......

  • 特斯拉太阳能增程式拖车亮相 晒一天多跑80公里

    特斯拉展示了一个太阳能增程器拖车,该拖车可为Cybertruck皮卡提供增程式电力,并且具备SpaceX 星链上网装备...在太阳能板展开的情况下,每天预计可增加50英里(约80.47公里)的续航里程,折叠起来时则只有三分之一,不过该拖车的具体发售时间,还没有公布...关于这款太阳能增程式拖车,据分析,如果其都是300W的电池板,那么最大输出功率将达到2.7kW,展开时每天可增加的续航里程预计为50英里(约80.47公里),折叠起来时则只有三分之一......

  • 增程式电动车就是落后?余承东反击直呼是胡扯:比燃油车效率高很多

    对于不少用户认为增程式电动车只是过渡路线,华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东在接受媒体时表示,这是胡扯,把增程发动机去掉,就是纯电车...

  • 华为问界M7参数曝光 增程式纯电续航135km,体验远超同类产品

    中关村在线消息:在上个月的第二十六届粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源及智能汽车博览会上,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东宣布将于7月发布AITO旗下第二款车型“问界M7”,近日该款SUV的参数被网友发现已经公示...问界M7增程版全车尺寸为5020x1945x1775mm,整备质量2450kg,新车前后均采用永磁同步电机,功率为130kW/ 200kW,WLTC 纯电续航 135km,油耗百公里 7.45L...

  • 天际汽车旗下增程式SUV天际ME5 颜值续航样样香

    天际ME5的空间非常宽敞,车长4580mm,车身宽度1915mm,高度1635mm,轴距是2750mm,在同级别的车型中,这样的尺寸还是很符合用户需求的...动力和续航能力动力部分,天际ME5采用了天际汽车自主研发的iMES智慧增程系统,它由1.5L自然吸气阿特金森循环四缸发动机、高效发电机组成,不仅在动力起步时能满足现代人对强劲的需求,还有平顺的驾驶增速,十分适合家用,NEDC综合续航里程更是超过了1000公里,让车主不用再为续航发愁......

  • 或39.98万起售 全尺寸增程式SUV理想L9内饰曝光:主副驾联屏设计

    作为国内首款全尺寸增程式SUV,理想L9正式定名以来热度不减,备受消费者关注。近日,@汽车之家曝光了一组理想L9的内饰谍照,与此前拍摄的版本有较大不同,比较具有参考价值。从拍摄到图片来看, 理想L9内饰的设计比较简约,使用了全新样式的多功能方向盘,并采用主副驾驶联屏式设计。值得注意的是,该车主驾驶前方并无传统意义上的仪表盘,不知是取消掉,还是暂未安装,如果是前者,那么意味着该车有望用上AR-HUD抬头显示。全新样式的多功能方向盘值得格外注意,两侧控制区域目测采用了触控式,中部还疑似配有液晶显示屏,不过今天下午,?

  • 增程式电动车好在哪罗永浩释疑

    此前锤子科技CEO罗永浩表示我买过100多万的特斯拉Model X但30多万的理想ONE使用体验几乎全面胜出(也许除了我不在乎的推背感)罗永浩指出理想是近年试过的几十辆车里综合体验最好的(

  • 罗永浩力挺增程式电动车一群傻子开着汽油车说增程式是落伍技术

    2月8日消息一位网友给锤子科技CEO罗永浩留言表示自己家里没有地方安装充电桩在三线城市可以买电动车吗罗永浩表示这种情况最好购买增程式电动车但是一群大傻子开着汽油车说增程式是

  • 大众中国CEO称增程式已过时 燃油发电非常不环保 李想:来PK!

    9月8日,大众汽车在成都举行了一场规模浩大的SUV产品试驾活动,在活动中的媒体交流环节,大众集团中国区CEO、大众汽车品牌中国CEO冯思翰在谈论起不同的电动车技术路线时,直接向增程式电动车开炮

  • 车企创始人骂街第一人?李想在用户日上“开骂” 力挺增程式电动

    已经在美国纳斯达克上市的理想汽车,如今已经交付了超过1万辆理想ONE,在国内造车新势力中的成绩斐然。作为国内最先推出的燃油增程式SUV的车企,看到理想的增程式技术路线,从最开始的不被理解

  • 纯电车用上固态电池后 混动/增程技术会被替代吗 专家发声

    当前磷酸铁锂电池的能量密度大约在100-160Wh/kg三元锂电池的能量密度则介于150至250Wh/kg。固态电池的能量密度有潜力达到500Wh/kg甚至1000Wh/kg,这意味着在相同重量下,续航能力可以提升至原来的四倍。混动发动机的研发正朝着更高集成化和模块化的方向迈进,预示着新一代发动机将更小巧、更高效,同时保持卓越的性能,为汽车的节能化和电气化提供关键动力。

  • 问界、理想等爆发 国产插混增程车型销量追上纯电:能加油不焦虑

    快科技3月1日消息,乘联会日前发布了《2024年1月份全国新能源市场深度分析报告》。报告显示,2024年1月,新能源汽车零售销量66.8万辆,同比增长101.8%,自主新能源零售销量58.0万辆,占比86.7%。其中,自主纯电车型零售销量29.4万辆,同比增长76.1%。自主PHEV(插混、增程)零售销量28.6万辆,同比增长163.6%。自主PHEV车型的销量增幅是纯电车型的两倍还多,而且销量马上就要追平纯电。一直以来,比亚迪独占国内新能源汽车销量的3成以上,而且是PHEV车型和纯电车型各占一半。如今PHEV奋起直追,与问界、理想等国产PHEV车型的爆发密不可分?

  • 争论再起?李想在线发问:比亚迪仰望U8是插混还是增程

    今年1月初,比亚迪倾力打造的仰望U8正式亮相,不过其依旧有很多信息尚未被揭秘,比如内饰设计、动力系统、辅助驾驶能力等。2月6日,理想汽车CEO李想在线发问:仰望U8的动力结构是并联的PHEV?还是串联的REV?有动力系统方面的专家可以解读一下吗?所谓并联PHEV就是插电混动,而串联REV就是增程混动,李想如此发问,也许是真心想要弄清,也许是为了证明理想选择增程路线的正确性和先导性,但不管目的如何,他的问题确实引发了广泛关注。在评论区,不少网友也展开了讨论,有汽车博主透露称:U8采用了四电机增程混动系统。还有网友补充表示,

  • 15万买凯美瑞、21万买汉兰达!广汽丰田618疯狂大促:都是混动

    近日,广汽丰田推出618”限时购车权益:2024年6月18日-6月23日期间,凯美瑞双擎车型起售价下调3万元,售14.98万起;汉兰达双擎车型起售价下调3.2万元,售21.78万起。此次参与大促的车型均在今年完成上新,3月份全新一代凯美瑞上市,升级非常大,样式更加年轻化,拥有12.3英寸中控屏、AR风格化HUD,首次搭载高通骁龙8155芯片,车机系统、AI语音助手与华为一同合作开发支持CarPlay、CarLife以及HiCar三大手机互联。新款汉兰达提供2.0T燃油版8AT版,最大功率182千瓦,峰值扭矩380牛米,并提供四驱版本;智能电混双擎版搭载了2.5升油电混合动力,系统综合最大功率181千瓦,匹配E-CVT电子无级变速箱,同样提供四驱版本。

热文

  • 3 天
  • 7天