针对智能电车，威马汽车CFO曾向记者表示：“我听到越来越多的客户向我描述，说现在的车子越来越好玩了，越来越像一个大的电玩、一个大的智能出行的移动空间，这与传统意义上对汽车这样一个交通工具的理解相比，已经逐渐开始有更丰富的因素，而这恰恰是我们的初衷。”“科技普惠”是
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2025年上半年中国新能源汽车产销同比分别增长41.4%和40.3%，占新车总销量44.3%。文章重点指出，在智能驾驶技术普及背景下，12V低压辅助电池（小电瓶）成为车辆控制核心，负责启动高压系统、维持智能座舱运行及紧急安全功能。骆驼iEV系列低压电池通过五大技术创新，显著提升充放电性能和循环寿命，覆盖EFB+和AGM两大类10余型号，依托全国12万家服务终端提供专业支持。低压电池失效将导致智能系统瘫痪，其稳定性对新能源汽车发展至关重要。
易鑫入选钛媒体“2025创新场景年度AI应用TOP榜”，是汽车金融科技领域唯一登榜企业。公司坚持自研大模型路线，依托11年行业数据积累，打造自主可控的AI风控与业务决策系统。其“智鑫多维”大模型成为行业首家获生成式AI备案企业，实现全场景规模化应用。业务覆盖4.2万家经销商及上百家金融机构，科技赋能服务内蒙古牧民、新加坡企业员工等群体。未来将持续深化自研大模型+全场景应用，强化普惠金融服务与国际技术输出。
过去十多年，智能手机和智能汽车的竞争逻辑从“拼硬件”转向“拼系统”。九号公司推出凌波OS，首次将底层系统概念引入两轮电动车行业，推动竞争从机械部件之争升级为系统能力之战。该系统通过统一接口和OTA更新，实现功能快速迭代和体验持续优化，重塑行业标准。未来竞争将聚焦系统更新频率与生态兼容性，九号此举为行业立下新规则，掌握操作系统主导权者将定义未来格局。
工业和信息化部发布的新国标GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》将于2026年7月1日实施，全面提升新能源汽车电池安全标准。新国标从被动防护转向主动预防，要求电池包在热失控后至少2小时内不起火、不爆炸，远超国际多数标准。新增底部撞击、快充循环后安全等测试，针对实际使用中最常见的安全风险。新标准将推动产业升级，树立全球安全新标杆，但可能增加电池系统成本15%-20%，中小企业面临压力。
9月9日，天猫汽车举办“向新力”2025新能源汽车人车新生态商业增长大会，并首次发起行业汽车经营大奖“天猫金驰奖”，旨在表彰在新能源创新、数字化升级、用户运营与生态共赢中表现卓越的品牌与伙伴。近50个品牌及合作伙伴在激烈竞争中脱颖而出，斩获殊荣。大会总结行业趋势与获奖经验，提炼出深耕用户、精准卡位新赛道、盘活线上资源、打造极致体验四大关键词，为商家提供经营方向启示，助力品牌找到下一阶段增长突破点。
近日，新智元平台发布“2025AI+时代企业创新大奖”榜单，易鑫集团凭借AI技术在汽车金融场景的落地成果成功入选TOP55，成为该领域唯一上榜企业。易鑫自主研发的AI技术已覆盖智能呼叫、智能审批等全业务场景，显著提升服务效率。公司自研的Agentic大模型进入落地融合阶段，有望推动行业智能化升级。未来易鑫将持续深化AI创新，赋能汽车金融产业创造更大价值。
小米汽车因部分SU7标准版电动车型在L2高速领航辅助驾驶功能开启时，存在极端场景下识别、预警或处置能力不足的安全隐患，决定自9月19日起召回2024年2月6日至2025年8月30日期间生产的116,887辆相关车辆。公司将通过OTA远程免费升级软件消除隐患，无需车主到店，体现对消费者安全的高度重视。
长城汽车携六大品牌30余款重磅车型亮相成都车展，覆盖城市通勤、越野探索、家庭出行等多场景。重点车型包括哈弗大狗PLUS、魏牌高山系列、坦克500等，其中哈弗大狗PLUS以11.28万元起开启预售。魏建军宣布将参加2025年敦煌越野赛，强调企业以用户需求为核心，采用多技术路线并行战略，持续为全球用户提供丰富购车选择和创新价值。
2025年9月17日，华为在上海成功举办全球HCIE之夜活动，聚焦“百万认证，跃升行业智能化”主题。活动汇聚全球200余位专家，探讨AI、算力、网络等前沿技术趋势，并发布《ICT人才评价行动计划》。华为宣布认证工程师突破百万，表彰年度优秀专家，特别颁发“HCIE十年特别贡献奖”。未来将持续完善认证体系，拓展职业路径，推动产教融合，加速行业智能化转型。
近日有不少网友在网上发帖称，小米开始在全国各地打广告了（机场、城市中心等随处可见），非常好，就应该主动出击。 从网友晒出的图片看，小米的广告还是非常霸气的，只有一张SU7 Ultra的图片，没有加任何的形容词，自信程度可见一斑。 对此，小米CEO@雷军 转发上述微博，并表示：让更多传统豪车的用户看到小米汽车非常重要。”
