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最近,威马汽车和沈晖董事长成为了公众关注的焦点。威马汽车在10月18日的官方微博中回应了关于“董事长已和家人迁居美国”等传闻。1.威马汽车并没有申请破产。目前,公司正在进行上海第三中级人民法院受理的预重整阶段。预重整是企业在面临困境的早期阶段进行的自救行为,旨在通过重组债务引进战略投资人,避免破产,实现重生。2.目前公司的核心岗位运营正常。国
针对网上不是言论,威马汽车发布公告称,并未申请破产,目前公司核心岗位运营正常。公司创始人沈晖于1991年赴美留学,在欧美多地工作和居住多年,近期工作重心以海外事项为主,因此不存在公司创始人跑路海外的情况。对于不实信息及谣言我们将保留追究未及时删除相关谣言的发布者、转载者、散播谣言者和相关主体法律责任的权利,通过合法合规途径维护公司声誉和形象。
有接近沈晖的人士透露,威马汽车创始人、董事长沈晖已不在国内,2023年春节后就没有在公司公开露面,其家人此前迁居美国。有人在慕尼黑看到他了,但即使去了慕尼黑,他之后也是回美国。通过预重整程序,威马汽车将彻底审视公司的运营和经营模式,全面优化各个部门和业务板块,以降低成本、提高效率和实现可持续发展。
快科技10月13日消息,今天中午,威马汽车公开回应:目前威马车机系统已经恢复正常,给各位带来的不便深表歉意!”据悉,10月12日,有威马车主反馈,手机APP界面显示网络异常”,而车辆的车机界面,类似无网络状态,加载不出任何信息。此外,威马的官方网站目前也已无法打开。有媒体多次致电威马汽车服务热线,均无法正常接通。此前网络公开数据显示,威马汽车科技集�
国内最早一批造车新势力之一的威马汽车,近日宣布进入预重整程序。此事引发网友们的广泛关注和热议。有网友戏称“已经这样了还有人运营,这是站好最后一班岗?”,也有网友担心“发完下班了”。对于威马车主来说,此次重整也引起了不少担忧。据了解,威马汽车成立于2015年,是当时国内最早的造车新势力之一。在2019年,该公司以16876辆交付量位居第二位,在新势力品牌中仅次于蔚来,并且其首款车型EX5更是以16810辆的成绩获得了当年的新势力单车交付量冠军。然而,这些都只是威马汽车最后的辉煌时刻。如今,威马只能希望通过预重整来调整?
凤凰网科技讯10月10日,威马汽车官方微博发布告知函称,上海市第三中级人民法院于2023年10月7日受理了威马汽车的预重整申请。威马汽车在告知函表示:近年来,受疫情影响,资本市场不景气、原材料价格大幅波动及获取经营发展资金受挫等客观因素影响,威马陷入经营困境,但威马不会躺平,更不会倒下。今年3月,威马所持威马汽车制造温州有限公司40.4亿元股权被冻结;8月,威马黄冈工厂的主体湖北星晖新能源智能汽车有限公司的60亿元股权被冻结。
华为再次重申不造车,只会帮助车企造好车,提供软硬件服务,目前,华为与车企合作有三种模式,一是零部件供应商模式,二是HuaweiInside模式,三是华为智选车模式。威马汽车首席数据官梅松林发文谈到了华为与车企的关系,在他看来,如果不充分利用好华为的技术和人才资源,这将是中国传统汽车行业转型中的重大战略失误。
3月2日,据中国消费者报报道,上海市青浦区消费者权益保护委员会发布消费警示称,威马汽车科技有限公司经营异常,提醒消费者谨慎购买。从2022年10月起,青浦区消保委陆续接到近90位消费者对威马汽车的投诉,反映该公司经营异常、售后服务停滞、人工客服缺位等,导致购买威马汽车后无法正常进行保养、汽车出现故障后不能及时维修、客服热线一直处于忙线状态无法打通等。目前,威马汽车抱以回避态度,消极应对,不妥善处置消费投诉,没有拿出任何实质性解决方案。青浦区消保委认为该公司损害了消费者的合法权益,故向广大消费者发出消费风险
深陷全员停薪、工厂停产传闻旋涡的威马汽车,终于回应了。威马汽车就就公司财务部门擅自立项〞、智慧停车项目企业靠黄牛刷单的千万级项目〞、某威马汽车离职员工称公司管理层为自己项目开绿灯”等传闻,在官方微博发表公告进行了说明。威马目前共有e.5、ex5、w6以及ex6四款车型在售,只有老车型e.5的两个改款是2022年发布的新车,原本计划于2022下半年推出的威马m7至今无法上市。
2月18日消息,威马汽车官方微博发表了澄清声明,就“公司财务部门擅自立项〞、智慧停车项目“企业靠黄牛刷单的千万级项目〞等传闻进行了说明。声明称,“智薏停车〞项目对我司在新能源汽车行业内形成差异化的竞争优势具有战略意义,也获得资本市场青睐。在获 CEO批准后,我司成立了专项小组形成日报机制,每天进行跟踪分析,相关数据长期保留旦可追溯。威马汽车创始人、董事长兼CEO 沈晖转发这则微博表示,“过去一年因为疫情和市场环境的客观影响,威马确实遇到一些困难。我们正在通过一系列降本增效的措施进行调整,全力保障复工复产,?