10月17日消息，据媒体报道，有接近沈晖的人士透露，威马汽车创始人、董事长沈晖已不在国内，2023年春节后就没有在公司公开露面，其家人此前迁居美国。有人在慕尼黑看到他了，但即使去了慕尼黑，他之后也是回美国。
据了解，沈晖参加德国慕尼黑车展后转机直飞美国纽约，远走海外，留下高达近400亿元的投资和债务以及被欠薪的威马员工。
公开报道显示，在今年10月，威马汽车申请破产重整。
威马汽车在告知函中表示，近年来，因多重因素影响，威马陷入了经营困境。但威马不会躺平，更不会倒下，希望通过调整企业战略，解决财务债务问题，获得投资人参与重构和发展等展开积极自救。
威马汽车透露，预重整将引入全球范围内的战略投资人。通过预重整程序，威马汽车将彻底审视公司的运营和经营模式，全面优化各个部门和业务板块，以降低成本、提高效率和实现可持续发展。
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今日，苹果CEO蒂姆库克宣布，将于今年9月卸任CEO一职，并转任执行董事长，届时，CEO职位将由现任苹果硬件工程高级副总裁约翰特努斯接任。 库克卸任后，将继续参与制定苹果全球政策，并负责与各国政策制定者沟通。 同日，智界董事长郭锐在社交媒体发文，对库克在全球智能终端领域的贡献表示感谢，同时提及库克任期内的一大遗憾：苹果智能汽车项目未能落地。 该言�
近日，广东阳江，有网友出海钓鱼时偶遇惊险一幕，并在社交平台发视频称：出海钓鱼顺便救了个人，救人一命胜造七级浮屠”。 视频中，一名男子套着泳圈浮在海面，状态虚弱，众人合力将其救上了船。 据了解，救人者是在距离二三十米处发现男子，起初以为是障碍物，靠近后才发现是落水者。 当时风大浪急，男子已在海上漂浮超一小时，体力严重透支，被救上船后虚�
近日，安徽池州的一位网友分享了一段令人心惊肉跳的经历。 当天，该网友正像往常一样在厨房洗碗，全然没有察觉一条蛇已悄悄潜入室内。 幸运的是，在主人还没反应过来时，家里的猫已经与这条蛇展开了激烈的搏斗。 战斗结束后，猫咪表现得像个得胜归来的将军，它衔着这条蛇一路小跑来到主人面前，似乎在展示自己的战利品。 起初，主人并没有意识到危险，还以为
金像奖影帝梁朝伟即便已经64岁，依然保持着极度的社恐属性。这种性格特征不仅被妻子刘嘉玲多次调侃，甚至也得到了他本人的大方承认。 早前刘嘉玲曾向媒体爆料，梁朝伟经常在清晨独自去电影院。为了不被打扰，他每次都会豪横地一次性买下六张票，而自己只坐其中一个位置。 在最近出席电影交流活动时，梁朝伟亲口证实了这一传闻。他解释说，这么做的原因非常直�
4月16日，深圳市总工会披露了一起劳动纠纷案件，引发了广泛关注。员工小明原本拿到了一份月薪高达4.5万元的新工作录用通知，可没想到，因为前公司的一个举动，这份好工作就这么没了。 原来，小明在离职时，前公司以“工作交接未完成”为理由，一直拖着不肯给他开具离职证明。结果，新公司因为等不到离职证明，只能无奈地撤回了录用通知。小明这下可急了，好好的
“你们现在还接受投资吗?” “下一轮融资什么时候开?” 始于深圳，原子重塑（MOVA AtomForm）最近正密集收到这样的询问，尤其是今年3月，旗下首款3D打印机Palette300亚洲首秀之后，主动找来洽谈投融资的投资人明显多了起来。 这一幕，与几年前消费级3D打印的冷清形成了微妙对照。自经历一次行业洗牌后，2025年，这个赛道突然热得发烫:拓竹传闻估值超百亿美元，创想三维正
这是《窄播Weekly》的第87期，本周我们关注的商业动态是:进入2026年，更多具身智能公司开始致力于展现人形机器人真实的「进厂」打工能力。 本周，智元在龙旗科技南昌工厂进行了一场8小时的直播，在真实的工作场景中展示了与产线和工人的协同工作能力。也是在本周举办的2026智元合作伙伴大会上，智元联合创始人彭志辉认为，具身智能行业正在从卖机器人转向交付结果。
最近美国市场什么混休题材最火?“传送带+射击”还是“分颜料水”?其实在出海新品「Jewel Coloring」（AppMagic 显示发行账号注册地为中国香港）面前都要让一让，这款产品把国内火爆的一种线下益智玩法——“拼豆(贴钻石画)”搬上移动端后迅速走红，在4月5日-6日登顶美国 iOS 手游下载总榜。
近期，混休市场关注点集中在“传送带+射击”机制上。文章以《Wool Crush》为例，分析其创新之处：游戏借鉴经典PC益智游戏，将屏幕分为三部分，下半部分为华容道玩法，玩家挪出线轴；上半部分则结合毛线、猫咪等热门元素，玩家需用对应颜色线轴抽走喷火龙身上的毛线以拯救猫咪，营造对抗感。游戏在玩法融合上有想法，但视觉反馈、道具设计等方面仍有改进空间。其发行商Snap Brain Games为典型混休厂商，尝试过多种热门玩法。《Wool Crush》的成功为混休游戏创新提供了新方向。
4月18日，2026大湾区和广州南沙汽车出口大会在广州南沙举行，聚焦汽车产业全球化布局。会议指出，中国汽车零部件出口额持续增长，但企业出海面临“两头难”困境：国内企业单打独斗成本高、效率低，而国外市场存在数据碎片化、供应链效率低等问题。为此，需通过数字化基础设施打通国内外市场，提升国内输出能力与国外吸收能力，助力中国汽车产业真正融入全球产业链。巴图鲁等企业正通过数字化方案赋能海外市场，带动中国优质供应链协同出海，推动“中国方案”成为全球汽车后市场数字化新基建。
