凤凰网科技讯 5月30日消息,今日,小米雷军在社交平台发文称,小米IoT平台已接入3.51亿台智能硬件。
雷军微博截图
小米集团2021年Q1财报显示:小米集团第一季度营收768.8亿元人民币,其中IoT与生活消费产品收入达到182亿元,同比增长40.5%。截至2021年3月31日,米家App月活用户达4920万,同比增长22.8%;小爱同学月活跃用户数达到9300万;拥有5件及以上连接小米AIoT平台的设备用户680万,同比增长48.9%。
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从短视频兴起冲击图文内容,到小红书等生活分享社区崛起,这几年用户日常“刷”的APP几经更迭,社交内容平台的竞争格局也早已悄然重塑。 在这场持续的变局中,微博这个曾经的舆论主阵地,却逐渐显露出一种结构性困境:对外看,平台整体竞争力不足,声量呈下行趋势,外界对它的关注度与新鲜感都在减弱;向内看,平台内容主要由明星与大V驱动,逐渐成为品牌曝光、事
在“软件定义汽车”浪潮下,智能汽车竞争核心转向座舱体验、ADAS功能及OTA迭代质量。然而,传统软件测试模式成本高、耗时长,难以覆盖复杂场景,易导致漏洞。AI驱动的“无人测试”通过大模型与智能体技术实现三大突破:需求自主解析与测试规划、GUI自主探索与自愈维护、智能诊断与根因分析。这将催生“人机协同”新范式,测试工程师角色转向质量策略师。到2027年,超80%企业将集成AI测试工具,汽车行业2025年成为转型关键节点。
小米最新推出了米家智能消毒器,主要面向母婴消毒需求,目前已经在小米商城等平台开售,首发1199元。 提供25L超大空间,搭配食品接触级304不锈钢置物篮,可一次消毒奶瓶、辅食碗勺、玩具等宝宝用品。
作为一款上线了16年的互联网“老”产品,2025年的微博,下一步要怎么增长? 微博刚刚给出了答案:打造“关注流+推荐流+热点流”三驾马车。 10月18日,微博V影响力大会在北京举行。活动现场,微博运营高级副总裁曹增辉坦承:“今年是微博内产品消费场景变化最大的一年”。 一方面,微博发力“推荐流”,与基于社交的“关注流”,
11月10日,文远知行获阿联酋政府批准,取得全球首张城市级L4自动驾驶商业化运营牌照,可在阿布扎比开展无安全员的Robotaxi服务。这标志着其在中东实现纯无人运营落地。服务将通过Uber等平台上线,计划2026年车队扩至千台,2030年达数万台。凭借近百万公里数据与政府支持,公司将在阿布扎比实现单车盈亏平衡,并以此为起点推动全球智慧交通发展。
易车原创节目11月5日发布小米YU7全网首拆视频,官方称对车辆进行了彻底拆解。视频迅速引发关注,小米CEO雷军回应表示认真看完并推荐车主观看,同时欢迎同行和专家指点。视频详细展示了车身结构、电池安全设计、智能驾驶系统等关键部件,易车称YU7在用料、结构、三电、NVH等方面均经得起考验。网友称赞视频制作用心,雷军也肯定其专业性。
10月26日,雷军发文祝大家周末愉快。针对网友询问“完成100次健身后打卡变少”,他回应称仍在坚持健身,只是未在微博打卡。此前他在跨年直播中分享2025年三个新年愿望:完成100次健身打卡、交付30万辆汽车、去更多地方旅行并顺便测试汽车。9月28日,他已提前3个月完成全年100次健身目标。不少网友表示受其鼓舞开始主动锻炼。
11月2日,为期两天的全球开源技术峰会GOT C2025在北京圆满落幕。本届峰会聚焦开源与人工智能深度融合,汇聚全球顶尖专家、行业领袖与数千开发者,共同探讨开源驱动的AI未来蓝图。现场吸引超3000人次参与,线上直播观看量突破500万,全网曝光超6亿次。大会设立十二大专题论坛,覆盖大模型应用、AI编程、云原生AI等前沿领域,并发布Open AgentKit等关键项目。通过“论坛+市集�
小米CEO雷军回应SU7与YU7路测问题,称每款车研发中均进行多轮严格测试,包括冬测(黑河零下30℃)、夏测(吐鲁番50℃)及高原测试(帕米尔5100米)。截至10月底,SU7投入727辆测试车,总里程超1300万公里;YU7投入664辆,总里程超850万公里。雷军强调测试规模、里程远超行业平均水平,符合国家标准才上市。
如果你是小米SU7 Ultra的车主,是否加入了Ultra Club会员俱乐部呢? 近日,小米汽车发文称,上周末,小米SU7 Ultra在广州长洲岛游艇码头,联动知名游艇俱乐部举办了一场Ultra尊享品鉴会。 雷军转发该博文并表示,目前Ultra Club 已开放报名,欢迎更多Ultra车主加入 Ultra Club。