自动驾驶辅助系统
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出事司机担责！小米：辅助驾驶不是自动驾驶 请大家正确理解使用辅助驾驶
宣布1000万Clips版本小米端到端辅助驾驶面向小米SU7系列推送后，官方也是给出了喊话。 小米汽车呼吁，辅助驾驶现阶段不是自动驾驶，请大家正确理解和使用相关辅助驾驶功能，确保时刻注意路况信息，并随时准备控制车辆。” 相比于之前的300万Clips版本，1000 万 Clips 版本的小米端到端辅助驾驶功能对复杂路况的应对更从容、决策更贴近于真实老司机”的驾驶习惯，比如加�
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拿辅助当全自动驾驶！有司机驾车双手离方向盘 都不在座位上：网友称应重罚
快科技4月4日消息，近日有博主又晒出了一段视频，有车主驾驶车辆时拿辅助驾驶当全自动驾驶。从视频中可以看出，司机拿辅助驾驶当全自动驾驶，不仅双手离开方向盘，司机都不在座位上。这也引发了网友的热议，不少人直言，如果这样，这个技术就先撤下来。或者可以通过技术锁死。”还有博主直言，建议这种可以直接吊销驾照。 加上以危险方法威胁公众安全罪指控。对于这样的情况，国家应急管理部公开表示，目前市售智驾车辆最多只属于L2级，所以大家千万别过于相信和神话自动驾驶。依据我国的《汽车驾驶自动化分级》国标，自动驾驶技术根据自?
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理想解答自动驾驶、辅助驾驶的区别：一个是能力 一个是功能
快科技12月26日消息，理想智能驾驶负责人郎咸朋表示，自动驾驶是能力、辅助驾驶是功能。具体说，功能是预设条件，能力是应对所有条件。关键的问题是，你不可能穷尽所有的预设。功能的话，还是用上一代的这种软件1.0方案来做自动驾驶，最大的问题是在研发之初，就要清晰地设定所有条件、所有边界，以及最终确定性的结果，这在自动驾驶里是非常困难的。能力的话，则是用人工智能的方式来做自动驾驶。郎咸朋表示，当我们把自动驾驶当成能力来开发，要从最本质思考人是怎么学会开车的。最开始人去驾校学习，掌握基本驾驶技能再考试。考完掌握?
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辅助不等于自动驾驶！男子酒后启动辅助驾驶翻车了：如何定责官方回应
12月5日消息，近日，一名司机在酒后启动了辅助驾驶功能，想让汽车带”自己回家，结果与收费站安全岛发生猛烈撞击，翻了个底朝天。幸运的是，驾车人没有性命之忧，不过肋骨断了两根。酒后驾车是严重的交通违法行为，肯定要杜绝。交警提醒，即便是没有喝酒，在现阶段，辅助智能驾驶并不等于自动驾驶，驾驶人仍是第一责任人。据介绍，大多数商用自动驾驶系统还处于L2级别。什么是L2级？按照《汽车驾驶自动化分级标准》，通常所说的L2驾驶”即组合驾驶辅助，L2级辅助驾驶是指车辆实现部分自动化驾驶，即车辆能够在一定条件下自动控制车辆的加?
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两起事故三人死亡：福特“脱手驾驶”辅助系统被盯上
美国汽车行业的最高监管机构国家公路交通安全管理局周一在官网公开的文件显示，该机构已于上周开始对福特汽车公司的BlueCruise驾驶系统启动初步调查。福特BlueCruise驾驶系统和特斯拉Autopilot类似，也是L2级别的自动驾驶辅助系统，最大的卖点在于允许驾驶员双手脱离方向盘，让车辆自动驾驶，目前这套系统搭载于福特电马和其他SUV之上。福特于2021年推出BlueCruise，仅在预先测绘过的高速公路上可用，其虽然允许驾驶员双手从方向盘上拿开，但这套驾驶系统与监控驾驶员的摄像头配对，实时检查驾驶员的眼睛是否仍盯着道路，一旦检测到驾驶员不再关注道路，系统就会发出警报，若驾驶员无视警告，系统则会踩刹车”减速进行提醒。
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通用汽车招聘高级驾驶辅助系统新任副总裁，并推出人工智能网站
通用汽车公司软件执行副总裁MikeAbbott表示，该公司已聘请Meta的AnanthaKancherla担任高级驾驶辅助系统新任副总裁。GM网站截图GM软件执行副总裁MikeAbbott于周二在LinkedIn帖子中宣布了这一消息。他补充说：「这在GM的许多领域对我来说尤其有趣，包括设计、工程、供应链和客户体验。
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有车主用辅助驾驶开车平躺看剧！理想汽车：坚决杜绝 这不是自动驾驶
快科技7月15日消息，辅助驾驶技术虽然现在已经很成熟，但还达不到完全自动驾驶能力，辅助驾驶绝不等于自动驾驶，但总有一些车主开着辅助驾驶功能，心思却不在开车上。日前，理想汽车官方表示，一些用户在社交媒体上展示了不文明的驾驶行为，他们绕过系统的监测，或在系统警告至缓退期间进行一系列危险的操作。理想汽车举例称，比如使用辅助驾驶时平躺看剧、或为了营造无人驾驶”，甚至在使用功能过程中，人离开驾驶位等。官方表示，这是我们坚决杜绝的，现阶段仍然是辅助驾驶，不是自动驾驶，驾驶员是车辆的第一负责人，需要保持手扶方向?
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理想汽车发布全新自动驾驶系统AD Max 3.0
理想汽车日前在上海车展上发布了最新的自动驾驶系统AD+Max+3.0，新系统采用大规模AI算法，实现实时感知、决策和规划，无需依赖高精度地图，甚至可以识别临时封路和打开车门，以及路边的狗、AD+Max+3.0将于本季度进行内测，年底将推向中国100个城市。重要性：AD+Max+3.0的发布标志着自动驾驶技术向前迈出了重要的一步，因为它可以在城市环境中运行无需依赖高精度地图。该公司还计划发布AD+Pro+3.0，它将基于与AD+Max+3.0相同的技术，但将设计用于高速公路。
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Buttigieg：特斯拉为其驾驶辅助系统取名「Autopilot」不符合「常识」
美国最高运输监管部门称，特斯拉公司为其标志性的驾驶辅助系统所取的名字「Autopilot」不符合「常识」。美国交通部长Pete+Buttigieg周一说，在其电动汽车上使用Autopilot这个词与特斯拉要求司机双手握住方向盘相矛盾，并补充说他们不会对营销用语进行调查。特斯拉官网上写道，「当前的Autopilot功能需要主动的驾驶员监督，并不能让车辆自动驾驶。
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奔驰CTO证实：自动驾驶系统将进入中国 事故奔驰担责
继德国和美国后，奔驰首席技术官MarkusSchaefer证实，该公司的自动驾驶系统DRIVEPilot将进入中国市场，挑战特斯拉的全自动驾驶系统。由于这套系统才在美国内华达州获批商用，加州方面也仅是向官方提交了申请文件，暂时没有落地中国的具体时间表。并且奔驰承诺，只要驾驶员在使用DrivePilot功能时，如果车辆发生车祸，奔驰将承担相关责任。
