快科技4月4日消息，近日有博主又晒出了一段视频，有车主驾驶车辆时拿辅助驾驶当全自动驾驶。
从视频中可以看出，司机拿辅助驾驶当全自动驾驶，不仅双手离开方向盘，司机都不在座位上。
这也引发了网友的热议，不少人直言，如果这样，这个技术就先撤下来。或者可以通过技术锁死。”
还有博主直言，建议这种可以直接吊销驾照。 加上以危险方法威胁公众安全罪指控。
对于这样的情况，国家应急管理部公开表示，目前市售智驾车辆最多只属于L2级，所以大家千万别过于相信和神话自动驾驶。
依据我国的《汽车驾驶自动化分级》国标，自动驾驶技术根据自动化程度的不同，被分为L0到L5六个级别。其中，L0级、L1级、L2级都只能称为辅助驾驶系统。目前，市售车辆提供的智能辅助驾驶功能，最多也只属于L2级。
根据现行法律法规，截至目前国内尚未有一款L3级量产车型上市，智驾车辆发生事故后，责任将由驾驶员承担，而非车企承担，由此引发的责任归属纠纷已不少，也是目前智能汽车发展中面临的重大问题。
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特斯拉CEO马斯克宣布，公司计划年底前推出面向个人用户的全自动驾驶功能，并预计明年下半年实现数百万辆汽车完全自动驾驶。特斯拉已实现从生产线到停车场的全程自主驾驶，展示其自动驾驶技术积累。同时，特斯拉正扩展业务模式，包括为客户和工厂提供基于AI技术的自主机器人Optimus。预计年底前数千台Optimus将投入工厂工作，助力生产自动化。公司计划到2029或2030年实现Optimus年产量达100万台，开启机器人技术新纪元。
据报道，江苏一女子在打网约车途中，车辆方向盘突然掉落，此事引起网友热议。车辆疑似行驶到了路口时，方向盘脱落，司机大哥也觉得很是尴尬，正在往方向柱上安装方向盘。不过玩笑归玩笑，方向盘涉及到行车中的驾驶安全，车主朋友在开车前，理应仔细检查，发现有故障隐患的话及时修复。
特斯拉官方今日宣布，旗下Cybercab无人驾驶出租车将于2025年6月在美国得州奥斯汀投入运营，相比原计划2026年的发布时间有所提前。特斯拉Cybercab发布于2024年10月，其车辆成本预计低于3万美元。特斯拉已在得克萨斯州超级工厂建立Cybercab生产设备，计划于今年夏季投产，新车或配备低于50千瓦时的电池组，续航里程约300英里。
快科技4月2日消息，近日，有关智能驾驶而引发的交通事故在网络上引起了大家的热烈讨论，对此，央视网评指出，智能驾驶”，也请握紧方向盘。央视网评指出，部分车企的营销话术模糊了智能驾驶”的技术边界，误导消费者认为算法是万能的”，而忽视了技术的局限性和风险，还有一些车企在交付车辆时不提供智能驾驶功能的介绍和培训，让用户自主学习，甚至将其包装成无脑操作”。如果用户过度信赖智能驾驶，可能在危险发生时陷入人机争夺控制权”的困境。目前，主流车企的智能驾驶系统大多停留在L2-L3级辅助阶段，尽管能降低事故发生率，但在复?
快科技3月29日消息，在今日举办的中国电动汽车百人会论坛2025上，中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高发表了演讲。他预测，2030年，基于先进的端到端大模型的L4级全自动驾驶乘用车在中高级乘用车规模商业化。欧阳明高深入剖析，多模态大模型作为端到端算法的核心支撑，将为高阶自动驾驶技术注入强大动力。然而，他也指出，确保大模型的安全性与可靠性，仍是当前亟待攻克的关键课题。他同时指出，L3自动驾驶需要尽快解决相关法律法规问题，L4级自动驾驶需要积累经验循序渐进，暂时不宜提全民自动驾驶。据了解，L4级无人驾?
近日，广东地区有网友在社交平台上分享了一段奇特的经历，称晚上被一种鸟类的持续鸣叫所困扰。这种鸟类的叫声酷似热门歌曲《Beat It》中的“Just beat it”片段，因此被网友们戏称为“夹斯避雷鸟”。据该网友介绍，这种鸟类的叫声在夜晚尤为明显，而且持续时间较长，给周围居民带来了一定的困扰。然而，随着这一奇特现象的广泛传播，不少网友在评论区纷纷留言科普，�
特斯拉副总裁陶琳分享马斯克对自动驾驶底层逻辑的观点：首要指令是"不能撞车"，这一原则绝对优先于其他考量。马斯克强调，无论道路标线如何错误，甚至出现UFO挡路，车辆都必须确保安全。特斯拉坚持视觉架构+端到端神经网络技术路线，正是为了在任何情况下都能避免碰撞。自动驾驶的核心追求只有一个：无论发生什么情况，特斯拉都不会发生碰撞。保障每个人的安全始终是技术路径选择中的最优先考量。
当前春光正好，不少市民选择自驾出游感受自然，然有些人会误将辅助驾驶当成自动驾驶使用。南京交警查获一名驾驶员在辅助驾驶模式下双手离开方向盘操作手机，于是将其拦下并进行了安全教育。如果因开车玩手机导致交通事故，驾驶人还将承担相应的法律责任，包括民事赔偿责任和刑事责任。
近日，有网友曝光小米汽车车主驾驶中睡着，双手离开方向盘。同行友人连喊三遍减速”避让小米汽车。如果长时间依旧无人工接管，车辆会缓慢降速直至停车。
近日，有网友在社交媒体分享称，途经安徽高速时发现道路警示牌显示慎用辅助驾驶”。从网传内容看，安徽段高速公路的警示标改为了高速路况复杂，慎用辅助驾驶”，此外还有勿用智能辅助驾驶”、高速上有些施工路段已经明确要求关闭智能驾驶了”、前方占道施工，关闭辅助驾驶”等标语。并且需要提醒的是，当前辅助驾驶第一责任人依旧是驾驶员本人，用户在使用智驾时，需要实时关注路况，并随时接管。
