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10月28日消息,据国外媒体报道,戴姆勒卡车集团在官网上宣布,他们将同目前在自动驾驶技术方面走在行业的Waymo合作,联手打造自动驾驶卡车。戴姆勒卡车集团是在当地时间周二,宣布他们将同Waymo合作的,两家公司已经签署了广泛的、全球性的战略合作协议,以部署自动驾驶技术。在戴姆勒卡车集团在官网公布的信息来看,戴姆勒卡车集团与Waymo之间的合作,主要是部署达到国际自动驾驶工程师协会L4级别的自动驾驶技术,部?
【CNMO新闻】当戴姆勒宣布其Freightliner Cascadia将成为第一辆提供L2驾驶员协助(自适应巡航控制和车道保持辅助)的8级卡车时,不少人感到很困惑。运输货物的车辆使用了许多新的乘用车没有采用的技术,这似乎很疯狂
【CNMO新闻】近日在CES2019上,戴姆勒亮相了具备L2级别的自动驾驶卡车“Cascadia”。戴姆勒官方表示,将在2019年投资5亿欧元,约合人民币39亿元,用来研发自动驾驶卡车,未来还会加速研发L4级别自动驾驶卡车。戴姆勒
自动驾驶卡车公司TuSimple在CES2022上宣布准备在Nvidia最新片上系统(SoC)Drive Orin帮助下扩大其自动驾驶技术。该芯片是专门为自动驾驶应用制造的,将提供强大、紧凑、节能和自动等级计算能力,以加速TuSimple将其自动驾驶卡车推向市场的竞赛。NVIDIA和TuSimple之间的关系已经持续了多年,NVIDIA在2017年主导了TuSimple的B轮融资。Drive Orin是NVIDIA的Hyperion 8一部分,这是一个生产就绪平台,包括自动驾驶车辆开发所需的传感?
据外媒报道,成立5年的自动驾驶卡车初创公司Embark Trucks Inc.于当地时间周三表示,它将跟特殊目的收购公司Northern Genesis Acquisition Corp. II合并,交易价值为52亿美元。对于自动驾驶卡车业务,Embark采取了一种不同的方式:跟竞争对手TuSimple自己制造和运营卡车车队不同的是,Embark提供的是自动驾驶软件服务。运营商和车队可以按每英里支付订阅费用来访问它。该公司的合作伙伴包括Mesilla Valley Transportation和Bison T
据国外媒体报道,在唐-博内特(Don Burnette)和帕兹-埃什尔(Paz Eshel)的观点中,卡车运输是自动驾驶技术的杀手级应用领域。
除了基于ARM架构、面向AI/HPC的自主CPU处理器“Grace”,NVIDIA今天还发布了下一代全新自动驾驶平台“DRIVE Atlan”。这也是NVIDIA的第四代自动驾驶平台。第一代“Parker”(蜘蛛侠彼特·帕克)诞生于2018年,算力1TOPS(每秒1万亿次操作),两年后迎来了“Xavier”(X教授),算力突破30TOPS,而第三代“Orin”(亚特兰蒂斯首任国王奥林)计划明年落地,算力达到254TOPS。“Atlan”(奥林之父亚特兰)则要等到2025年才会商用,其算力突破100
据 36 氪消息,7 月 25 日,阿里巴巴旗下半导体公司平头哥正式发布玄铁 910(XuanTie910),一款 RISC-V 处理器。玄铁 910 可以用于设计制造高性能端上芯片,应用于 5G、人工智能以及自动驾驶等领域。在性能方面,玄铁 910 支持 16 核,单核性能达到 7.1 Coremark/MHz,主频达到 2.5GHz。
据外媒报道,本周在德国汉诺威举行的IAA商用车展上,梅赛德斯-奔驰发布了全新的旗舰卡车Actros并展示了母公司戴姆勒带来的最新车载技术。这次最大的更新无疑是主动驾驶辅助系统的加入。该系统可以为卡车提供低级别的半自动驾驶功能,在一些特定的驾驶条件下,它能自动加速、刹车和转向。
微软联合跨国移动电话运营商T-Mobile等 20 家公司创建了一个区块链组织Cascadia区块链委员会(Cascadia Blockchain Council)。该组织的目标是促进区块链领域的风险资本投资,希望在短期内使太平洋西北地区成为区块链创新者和投资者的中心。