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小米汽车今日正式披露2025年8月销售业绩:单月交付量持续突破30000台,连续两个月保持该交付水平。这一成绩使其稳居新能源车企第一梯队,更显示出产能爬坡后的强劲市场势能。 据供应链消息,小米汽车2025年全年交付量有望冲击42万辆,较董事长雷军年初设定的35万辆目标提升20%。其中,北京亦庄一期工厂预计承担34万辆产能,正在建设的二期工厂将于下半年投产,新增8万�
今日,小米发布关于PB2030MI型号部分充电宝主动召回的售后服务政策公告”。 公告称,受上游供应商电芯来料影响,PB2030MI型号充电宝的部分产品,因少量使用了某供应商126280型电芯2.0版本,导致极少数产品在极端场景下可能会存在一定安全隐患。
从多方爆料来看,小米16系列将在9月发布,并且在整个9月独占高通骁龙8 Elite 2。 这次的小米16系列与以往不同,Pro版本尺寸加大,部分爆料称其命名小米16 Pro Max。
本文介绍小米电视投屏教程,推荐使用当贝投屏软件。详细讲解软件下载安装步骤,支持多种设备连接方式,兼容AirPlay、DLNA等协议。提供常见问题解决方案,如网络连接失败、画面卡顿等。新手也能轻松操作,实现流畅投屏体验,适用于观影、办公等多种场景。
小米汽车2025年7月交付量突破3万台创新高,刷新行业纪录。雷军发文感谢消费者支持,但产能不足导致订单积压至一年后。为应对需求,小米加速推进二期工厂建设,预计7月底全面投产。此前SU7开售3分钟订单超20万辆,18小时锁单量达24万辆,显示市场强劲需求。新工厂投产后有望缓解产能压力,保障未来交付增长。
近日,小米汽车官方宣布,自首车上市以来,仅用时15个月便累计交付新车超30万辆,这一成绩在新势力车企中堪称现象级表现。 当前小米汽车在售车型仅有SU7和YU7两款,其中YU7于近期开启交付。这意味着,此前交付的30万辆新车几乎全部由SU7贡献。这一数据彻底打破“纯电轿车市场小众”的固有认知,展现出小米汽车对细分市场的精准把控能力。 更令人瞩目的是新品YU7的市�
日前,小米汽车发布最新一期答网友问中解答了小米YU7在电池包防护方面做了哪些提升?”这一问题。 小米汽车表示,小米YU7全系电池包在安全防护上采取了多项措施,硬核物理防护提升至16层及以上,达到行业领先水平。 比如在底部防护方面,我们构建了三重防线。 首先,我们在底盘前部新增了强度达到1500MPa的防刮底横梁,能在行驶过程中先抵挡掉路面石块的撞击,为�
今日上午,小米汽车官方微博发布消息称,2025年6月,小米汽车交付量成功突破25000台大关。官方同时表示,目前正全力以赴抓紧生产,力求早日将爱车交付到客户手中。 此前,小米在售汽车已有4款车型,分别为小米SU7标准版、SU7Pro、SU7Max和SU7Ultra,起售价依次为21.59万元、24.59万元、29.99万元和52.99万元。
今日,小米公关部总经理@王化公开发文,就小米汽车APP上YU7的交付时间问题作出说明。王化指出,小米汽车APP中显示的交付时间仅为预估参考。 小米方面根据当前的锁单量以及产能实际情况进行测算,首次对所有订单的预计交付周期进行了更新。不过,交付时间并非一成不变。随着生产线逐步磨合、生产效率提升以及产能进一步挖掘和爬坡,实际的交付时间有可能出现动态�
小米汽车再出手,给整个车圈打了个样,也带来点小”震撼。 刚刚,小米官宣,全新YU7上市18小时锁单破24万辆! 不同于大定,锁单就意味着定金不退,基本上这些都是真心实意想要买车的客户。 24万什么概念?一台车抵得上某些品牌卖1年的量级了,而且需要说明的是,YU7目前仅提供纯电,打破了高端纯电不好卖”的魔咒。