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近日,公安部交通管理局披露了一起在高速爆胎后不拉手刹,车辆溜车被一辆开启了辅助驾驶的小车撞上的事故。 6月21日,沪昆高速江西南昌境内。宋某驾车在快车道行驶时,车辆突发爆胎撞上中央护栏,并旋转着冲向右侧护栏才停下。 随后,车上人员很快都下车转移到了护栏外,可宋某忘了拉手刹,车子又直接自行溜上了快车道。 没多久,杨某驾车行经此处,直接撞上�
《智能辅助驾驶技术白皮书》指出,当前行业存在技术概念炒作、安全逻辑混乱等问题。部分厂商夸大宣传"记忆泊车"等功能,将L3级测试认证包装为量产技术,误导消费者。白皮书提出"五维安全"体系,强调安全冗余设计是自动驾驶核心。华为ADS已实现200万次成功避险,验证了安全与技术融合的价值。报告呼吁行业回归"技术以人为本"初心,用扎实技术进步替代营销竞赛,才能真正推动行业可持续发展。
米糠云座席辅助系统通过标准化API接口和AI技术,解决客服行业知识查找效率低、话术执行不一致、系统切换频繁等痛点。系统深度集成企业CRM/ERP等核心系统,实现客户信息、订单等数据实时共享,打破信息孤岛。典型应用包括:金融行业自动展示客户账户信息并推送合规话术;政务热线智能质检通话内容,自动生成闭环工单;电商平台同步订单物流信息,实现一站式响应;医疗系统对接HIS显示患者就诊记录,降低爽约率。该系统基于云计算和AI大模型技术,具备开放性和可扩展性,显著提升服务效率与客户满意度。
小米集团董事长雷军透露了小米端到端辅助驾驶HAD的最新进展,引发业界广泛关注。据悉,全新1000Clips版本的小米端到端辅助驾驶系统即将问世,并计划率先应用于小米YU7全系车型,而小米SU7车型也预计将在7月下旬迎来这一重要升级。
雷军已经预告了小米端到端辅助驾驶HAD的最新进展,看起来非常让人期待。 按照雷军的说法,全新1000Clips版本,小米YU7全系出厂即搭载;小米SU7 预计7月下旬升级。 和现在版本相比,全新1000Clips提升还是非常明显。” 此外,雷军还重申,小米YU7产品力非常强。分三个版本:标准版:后驱,CLTC续航835km;Pro:四驱,闭式双腔空簧,CLTC续航770km;Max:顶配,高性能四驱,CLTC续�
博主数码闲聊站今天曝光了天玑9500的首个跑分信息,这将是联发科史上最强SoC。 据悉,天玑9500现阶段样片频率是1*3.23GHz Travis 3*3.03GHz Alto 4*2.23GHz Gelas,首发X930超大核的全大核CPU架构。 其中Travis和Alto是Arm新一代X9系超大核,支持SME指令集,Gelas是Arm新A7系大核。 对比上代天玑9400,天玑9500放弃了Arm Cortex-X4系列核心,超大核全部升级为Cortex-X9系列,同时升级到台积电N3P工艺,�
在今晚举办的发布会上,小鹏汽车首发智能驾驶辅助VLA-OL模型,首款落地车型即为全新G7。 该模型实现从小脑式反射”到 大脑 小脑”认知跃迁,小脑让汽车会开,大脑让汽车开好,如此整车具备主动思考、社会共识理解及自主学习能力。 以运动型大脑”和增强型小脑”,再加上不断自主强化学习的能力,未来将实现智能辅助驾驶能力比行业主流提升10-100倍,消除网络与地域
小米辅助驾驶一问世就是全国第一梯队,那么时隔一年有余,小米YU7的辅助驾驶能力怎么样呢? 小米汽车今天进行了解答:小米YU7标配即旗舰”,全系标配激光雷达,以及1颗4D毫米波雷达、11颗高清摄像头和12颗超声波雷达,这些硬件为小米YU7的辅助驾驶功能带来了更好的表现。 全系标配的激光雷达可以让小米YU7在夜间或复杂环境下识别更精准,最远有效点云距离达200米,同
2025年5月31日,华为乾崑与奥迪在粤港澳大湾区国际车展发布重磅合作成果。奥迪Q6L e-tron作为首款搭载华为乾崑智能驾驶技术的豪华纯电车型,采用PPE平台与华为技术深度融合,实现800V高压快充、765公里续航等领先性能。同时发布的奥迪A5L Sportback成为全球首款搭载华为智能驾驶系统的燃油车,融合德系机械素质与华为创新科技。两大车型的"油电同智"战略,标志着华为从科技伙伴升级为豪华车标配,推动汽车行业从机械性能竞争转向智能生态竞争的全新时代。
小米汽车6月推出SU7和SU7 Ultra两款车型购车权益:SU7赠送8000元Nappa真皮座椅及终身免费智能驾驶;SU7 Ultra赠送1.9万元碳纤维组件、5年基础保养及2.6万元高阶智驾终身使用权。活动时间:SU7权益截至6月30日,需在6月1-30日期间支付定金;SU7 Ultra权益同期限定,高阶智驾权益与车辆绑定。