快科技6月25日消息，雷军已经预告了小米端到端辅助驾驶HAD的最新进展，看起来非常让人期待。
按照雷军的说法，全新1000Clips版本，小米YU7全系出厂即搭载；小米SU7 预计7月下旬升级。
和现在版本相比，全新1000Clips提升还是非常明显。”
此外，雷军还重申，小米YU7产品力非常强。分三个版本：标准版：后驱，CLTC续航835km；Pro：四驱，闭式双腔空簧，CLTC续航770km；Max：顶配，高性能四驱，CLTC续航760km，独有的豪华配置。
有消息称，小米即将发布1000w clips版本的辅助驾驶系统，相较于300w clips版本，该系统在五个方面进行了显著升级：
1、提升了驾驶的安心感和稳定性；
2、改善了起步和刹停的平顺性，减少了顿挫感；
3、高速驾驶时不会因系统降级而切换到无图模式；
4、在城区驾驶中能够自主选择最佳路线，不再完全依赖地图；
5、整体上辅助驾驶的启动、响应速度和反应度都有所提升。
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小米汽车将于11月21日广州车展发布“Xiaomi HAD增强版”端到端辅助驾驶系统，覆盖SU7与YU7车型。YU7因算力更高表现更优，SU7低配版未搭载激光雷达，功能略有差异。小米在辅助驾驶领域投入巨大，首期投资57.9亿元，研发团队超1800人，并与清华、港大等高校合作。同时提醒用户，辅助驾驶非自动驾驶，需保持对车辆的控制。
11月7日爆料称，荣耀将成为首家量产10000mAh电池手机和9000mAh性能旗舰的品牌。其首款10000mAh新机荣耀Power+2预计春节前亮相，搭载联发科天玑8500旗舰芯片和1.5K屏幕。此前荣耀Power系列已推出8000mAh青海湖电池，硅含量提升10%，能量密度达821Wh/L，极寒环境下续航出色。Power+2将突破万毫安时大关，有望改写智能手机续航标准，解决电量焦虑，让用户出门无需携带充电宝。
据博主数码闲聊站爆料，荣耀第二块万级大电池试产了，额定36.88Wh-9755mAh。 典型值应该是9900mAh，大胆一点也能标10000mAh。 这将是全球第一款10000mAh电池量产智能机，引领行业进入10000mAh时代。
2025年11月，中汽研组织高规格辅助驾驶系统安全实测，鸿蒙智行旗下尚界H5在多项测试中表现稳定，获较高评分。测试模拟车辆切入、儿童“鬼探头”、前车消失等高风险场景，严格把控车速、碰撞时间窗等条件。系统依托华为乾崑智驾ADS4，采用多传感器融合方案，结合WEWA架构与云端训练，提升复杂环境应对能力。行业认为，此次测试体现了国内智能驾驶技术在高风险场景中的成熟度，安全作为技术发展前提，未来需在标准、测试规范及用户教育等方面持续完善。
一加中国区总裁李杰表示，一加Ace 6T的电池容量直接做到了8开头，可以负责任地告诉大家：这就是目前性能旗舰里电池容量最大的手机，没有之一。 李杰还表示，一加Ace 6T支持100W超级闪充，8开头大电池 100W充电同时实现，Ace 6T将会是唯一一款。对此，评论区有网友留言，only一加can do。
近日，知名天文摄影师麦卡锡联手跳伞网红布朗拍下了一张名为《伊卡洛斯的陨落》的震撼照片。 画面显示，跳伞网红布朗正处于自由落体状态，小小的黑色剪影，完美定格在背后巨大、燃烧的太阳表面。 而这画面也被各地网友称为人类坠入太阳”。
随着中国新能源汽车产业进入智能化深水区，辅助驾驶技术正经历从功能演示到信任建立的关键转型。华为乾崑智驾ADS4系统通过创新的WEWA架构，实现感知智能到认知智能的跨越，在云端构建虚拟训练环境应对复杂场景。系统以安全为核心，展现"谨慎而高效"的驾驶风格，已在城市通勤和自动泊车场景中实现全程自动化。目前系统成功避免超242万次潜在碰撞，接入超50万个停车场。用户行为数据显示，辅助驾驶正从尝鲜使用转向主动依赖，标志着该技术进入规模化应用新阶段。
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