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小米17系列首批尊享服务取消电池保,仅保留碎屏保、背屏保(仅Pro系列)及365天只换不修。原因有二:一是新款采用超长寿命电池,经2000次循环后容量仍超80%,电池保意义不大;二是异形叠片电池成本高,赠送将推高售后成本。该系列搭载骁龙8至尊版移动平台,采用3nm工艺与全大核CPU架构,屏幕首发新型红色发光材料M10,峰值亮度达3500nit,支持1-120Hz动态刷新率。电池容量大幅提升,标准版7000mAh,Pro版6200mAh,Pro+ Max版7500mAh,全系支持100W有线秒充与50W无线秒充。此举是产品服务与成本的综合考量,属正常商业选择。
铅酸电池市场,在经历了30年的稳定发展后,正迎来新的挑战。全国电动两轮车保有量突破4亿辆,但传统铅酸电池的续航短、重量大、售后难等问题,始终是行业高质量发展的“绊脚石”。雅迪华宇电池的“技术服务”模式,为行业提供了一个可借鉴的成功样本。
据报道,比亚迪近日宣布淘汰12V铅酸蓄电池,旗下所有车型将全面使用磷酸铁锂启动电池,正式进入全车无铅化时代。铅酸电池因为技术成熟,且价格低廉,目前被广泛应用于燃油车的启动电池,但随着新技术涌现,传统铅酸电池的劣势也愈加明显。磷酸铁锂启动电池的生产成本要较铅酸电池更高,但比亚迪已通过产业化优势实现了系统大幅降本,完成了在DM全系车型上搭载。
进入冬季之后,因为气温下降,电动车的续航会有所下降对于一些本来就损耗较大的电池来说,续航可能已无法满足日常使用,更换电池就成为不少用户的首选。电动自行车更换电池也有一些门道,稍不注意的话,可能就会吃亏。18个月还给免费换电池,可想知这种电池是有多差,各方面都比不上正规电池,所以看到带有维护”字眼的电池就尽量避免踩雷。
目前,如果iPad用户想更换电池, Apple Store、授权服务提供商和维修中心会给这些用户更换设备,而不是简单地更换原来iPad中的电池。从今天开始,在维修中心,如果符合条件,iPad mini6用户将可以只更换电池,而不需要给他们更换整个设备。
后续,欧拉官方售后告知她,车辆的整个电池包需要更换,价格9.5万元,对于这个维修费用,女车主和保险公司都吓到了,毕竟新车也才十多万元...从图上来看,只是停车时轮胎掉进了一个不大的坑里,但却需要更换整个电池包,并且价格近10万元,实在出乎意料...据女车主介绍,售后给出的这个维修价格,保险公司也不同意,目前她们正在协商...前段时间,一辆极星2电动车,新车购买时25万元,但是出现事故更换电池以及维修费用却高达40多万元,此事也引起网友热议...
7月5日,格力电器发布声明称,接到用户反映有不法分子冒充格力电器售后服务团队,发布虚假售后服务电话,还存在乱收费、服务质量无保证等问题...
近日,由中国商业联合会立项,宁德时代新能源科技股份有限公司等单位牵头起草的《动力电池行业售后服务要求》标准在全国实施。该标准是动力电池行业首部服务标准,旨在规范动力电池行业的服务行为,帮助企业提升服务水平。
10月9日消息,据工信部8月数据统计,8月全国锂离子电池完成产量17.9亿只,同比增长23.3%;铅酸蓄电池产量2078.2万千伏安时,同比增长19.3%;原电池及原电池组(非扣式)产量37.5亿只,同比增长5.9%。2020年1-8月,全国规模以上电池制造企业营业收入4469.3亿元,同比下降7.2%,实现利润总额197.6亿元,同比增长0.8%。就在十一假期前,工信部9月30日通过会议释放有关加快推动锂离子电池产业健康发展的信号,并表示将高度
你的电动车电池扛用吗? 相信很多人都遇到过电动车半路没电的尴尬。此前笔者上班时也曾经因电池电量不足而被迫推车前行。 笔者骑着自己“心爱”的电动车疾驰在上班的路上,刚上车时剩余电量还有四格,心想着怎么也够用了,但骑着骑着,电量瞬间由四格直降一格,车速也降到不足10km/h。最后车辆停在半路,进退两难。 为了生活,笔者还是选择默默推车走向公司。从那天起,笔者每次出门前都要将电池完全充电才放心。 前几天,笔者也看