站长之家(ChinaZ.com) 12月10日 消息:今日,发改委、国家能源局、工信部、财政部联合印发了《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》。该计划指出,力争用 3 年时间大幅提升充电技术水平,显著增强充电网络互联互通能力。
重点任务包括:提高充电设施技术质量,提升充电设施运营效率,优化充电设施规划布局,强化充电设施供电保障,推进充电设施互联互通,完善充电设施标准体系等。
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站长之家(ChinaZ.com) 12月10日 消息:今日,发改委、国家能源局、工信部、财政部联合印发了《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》。该计划指出,力争用 3 年时间大幅提升充电技术水平,显著增强充电网络互联互通能力。
重点任务包括:提高充电设施技术质量,提升充电设施运营效率,优化充电设施规划布局,强化充电设施供电保障,推进充电设施互联互通,完善充电设施标准体系等。
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工业和信息化部发布的新国标GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》将于2026年7月1日实施,全面提升新能源汽车电池安全标准。新国标从被动防护转向主动预防,要求电池包在热失控后至少2小时内不起火、不爆炸,远超国际多数标准。新增底部撞击、快充循环后安全等测试,针对实际使用中最常见的安全风险。新标准将推动产业升级,树立全球安全新标杆,但可能增加电池系统成本15%-20%,中小企业面临压力。
小米汽车因部分SU7标准版电动车型在L2高速领航辅助驾驶功能开启时,存在极端场景下识别、预警或处置能力不足的安全隐患,决定自9月19日起召回2024年2月6日至2025年8月30日期间生产的116,887辆相关车辆。公司将通过OTA远程免费升级软件消除隐患,无需车主到店,体现对消费者安全的高度重视。
小米汽车SU7“自动开走”事件调查结果公布:经核查,事件系因用户iPhone15 Pro Max手机发出泊车辅助指令激活功能,非车辆质量问题。小米在调查中发现客服沟通时误将设备型号标识符与对应机型混淆,导致用户误解。公司已致歉并承诺优化服务流程,强调始终将用户安全与体验置于首位。
当前智能汽车行业陷入“向前狂奔”的集体焦虑,新车频发、硬件参数堆叠,但用户反馈冷静——高阶辅助驾驶功能鲜少实用,存在体验割裂、功能冗余等痛点。鸿蒙智行选择大规模系统升级,将华为乾崑智驾ADS等核心能力开放至多代车型,展现“回头看”姿态:通过持续升级让不同代际用户共享技术进步,建立“常用常新”的体验延续性。其从机械辅助转向“共情”陪伴,精准打磨泊车等高频场景,并加入情感化交互功能,重新定义智能汽车为移动生活空间。这场升级不仅是技术迭代,更是对“用户体验收益率”这一新价值尺度的深刻回应——真正的智能化在于持续为用户创造可感知、可依赖的价值。
9月25日,雷军站在国家会议中心的舞台上,第六次进行年度演讲,主题名为“改变”。这场演讲,和他发布的小米17系列以及玄戒O1芯片、小米汽车的幕后故事,为外界提供了一个窗口,重新审视这家始终能在关键赛道占据一席之地的公司。 在当下的科技行业,能在单一赛道脱颖而出,已经是千军万马过独木桥。小米却同时闯进造手机、造芯片、造车这三大公认的“高投入、�
十一黄金周年轻人扎堆结婚,而朋友圈里却被各种新能源豪华婚车”刷屏。 年轻人不再执着于宝马、奔驰甚至劳斯莱斯等传统婚车,转而选择尊界、问界等国产新能源品牌。 据媒体报道,进入9月,在浙江
在雷军2025年度演讲活动结束后,小米集团董事长、CEO雷军接受了媒体群访。 雷军在谈及车企竞争时表示,汽车这个市场很大,还远没有到要相互比较的阶段里。我们经历过手机行业那么残酷的竞争,汽车行业目前相对来说,大家还都在成长阶段。” 雷军进一步透露,基于这点,
今晚2025雷军年度演讲上,雷军分享了造车的经历。 雷军直言,在最初的规划中,如果小米SU7作为纯电轿车不成功,小米YU7一直都是小米汽车业务最后的底牌。 雷军说:可能很多人不了解YU7项目刚开始的时候就背负了巨大的压力,那是22年夏天,SU7正在开发的最关键时候。 除了特斯拉以外,还没有过任何一辆纯电轿车能卖得动的,所以在那个时间点,几乎所有人都不看好。
9月28日,东风汽车与腾讯签署战略合作协议,双方将整合各自优势,共同打造高质量智能驾驶数据闭环平台,加速东风汽车智能化进程。合作聚焦AI大模型应用、智能座舱创新及全球化战略,旨在提升研发效率与用户体验,增强全球市场竞争力。此前双方已在数字化营销等领域取得进展,此次合作标志着行业开放协作的新标杆。
理想汽车推出智能焕新版L系列SUV限时置换补贴活动,即日起至2025年10月8日,购买L6、L7、L8、L9可享1.5万元置换补贴,叠加0首付及1.99%超低金融年费率。老车主复购理想L7可获3万积分,理想ONE车主享1万元尾款减免或质保转移权益。9月交付新车33951辆,环比增长19%,三季度累计交付93211辆,历史累计交付量突破143万辆。