再发布前一天晚上，小米 6 经历了疯狂曝光，除了真机图、海报之外，就连工程机上手视频也被公布了。如果说图片造假的难度较低的话，那么工程机上手视频造假难度就比较高了，所以，整体来说，这段视频的可信度较高。虽然视频清晰度很低，但我们不难看出小米 6 差不多就是之前曝光的
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9月25日，小米电视S Pro Mini LED 2026正式发布，提供65、75、85、98英寸四种尺寸，满足多样化需求。新品搭载9655旗舰芯片，配备4GB+64GB存储组合，运行澎湃OS 3系统。屏幕采用Mini LED技术，峰值亮度达5200nits，支持4K 165Hz原生刷新率及330Hz竞技模式，具备VRR、FreeSync Premium Pro认证。音频方面配备2.1.2声道设计，支持杜比全景声。外观采用超窄边框，接口丰富，包括HDMI 2.1×3等。雷军特别推荐85英寸版本，称其适合大多数家庭。各尺寸首销价与零售价有差异，如65英寸首销5199元，零售6499元。
小米17系列将于本月发布，包含标准版、Pro和Pro Max三款机型。Pro系列独占妙享背屏功能，支持倒计时、通话控制等操作。全系首发第五代骁龙8至尊版，采用台积电3nm工艺，CPU采用2+6架构，最高主频4.61GHz，GPU主频达1.2GHz。小米17定位最强标准版旗舰，Pro系列主打小尺寸科技影像，Pro Max为巅峰科技影像旗舰。
今晚2025雷军年度演讲，雷军谈到了小米YU7的造车经历。 雷军提到，小米YU7标准版原本规划620公里的续航，对纯电SUV来说，已经非常不错，也比特斯拉Model Y好不少。 但去年年底，几次长途实测，大家觉得还是不太够。 很多人买SUV就是为了长途旅行，为了消除用户的里程焦虑，最终决定砍掉这一版本，把
小米17系列将于9月发布，预计25日举行发布会。该系列包括标准版、Pro和Pro Max三款机型，全面对标iPhone。小米17为史上最强标准版旗舰，全方位升级不加价；Pro版为小米最精湛小尺寸科技影像旗舰；Pro Max则是小米史上最强大巅峰科技影像旗舰。高通骁龙峰会将于24日举办，届时第五代骁龙8至尊版将正式发布，小米17系列为全球首发机型。
今日晚间，雷军发布2025年度演讲。 会上，雷军介绍，小米YU7我们带着破釜沉舟的决心投入，力求把每一个细节都干到完美。 例如，我们原来规划标准版续航是620公里，对纯电SUV来说，已经非常不错，也比 Model Y 好不少。
“改变，任何时候都不晚”，在今年度的演讲中，雷军以这句话总结了公司五年的转型历程。 从2020年深陷“缺乏核心技术”的质疑，到如今凭借自研芯片玄戒O1、征战纽北赛道的汽车，小米试图彻底摆脱“组装厂”标签，向科技企业转型。 2020年，尽管小米已跻身世界500强，年营收突破2000亿元，但雷军坦言当时内心充满焦虑:行业竞争激烈，团队疲惫，外部质疑声不断。经过�
小米澎湃OS 3 Beta版于9月24日启动招募，覆盖MIX Fold 4、MIX Flip、小米14 Ultra、14 Pro及钛金属版（卫星通讯）、小米14、Redmi K70系列四款机型和小米平板6S Pro 12.4共12款设备。招募采用分批推送机制，每机型设两批次，首批满员后启动第二批，入选用户优先获得更新。正式版将于10月15日推送，逐步扩大覆盖。该系统基于自研底层内核，通过深度优化微架构流水线，精准识别CPU空转，配合一体化调频技术，整体任务执行效率提升19%，带来更流畅体验。此次招募既为用户提供抢先体验机会，也通过反馈助力系统优化，强化小米生态竞争力。
小米创始人雷军近日揭晓了小米17 Pro Max在屏幕技术上的重大突破——革命性的“超级像素”技术。该技术首次在每个像素点集成RGB三个子像素，使屏幕清晰度媲美传统2K屏，同时功耗降低26%，显示效果更出色。此外，小米17系列还标配全新M10屏幕发光技术，采用国产新型红色发光主材，发光效率达全球顶尖水平。全系采用直屏设计，边框窄至1.18mm，视觉体验更出众。小米17系列将于9月25日正式亮相，雷军还将分享小米玄戒芯片和小米汽车背后的故事，引发市场期待。
小米9月17日推出米家户外多功能灯，将于22日开启众筹，众筹价89元，零售价129元。该灯集多种照明模式、长续航、应急功能于一体，适合露营、徒步和骑行使用。具备600流明强光照明，最远照射110米，拥有聚光、泛光、聚泛光三种模式，每种模式3档亮度可调。内置锂电池，高亮度续航3-4.5小时，低亮度续航10-33小时，Type-C接口充电。具备SOS求救和红光警示功能，支持90度角度调节，IP66级防尘防水，支持电量和充电显示功能。
今晚2025雷军年度演讲上，雷军分享了造车的经历。 雷军直言，在最初的规划中，如果小米SU7作为纯电轿车不成功，小米YU7一直都是小米汽车业务最后的底牌。 雷军说：可能很多人不了解YU7项目刚开始的时候就背负了巨大的压力，那是22年夏天，SU7正在开发的最关键时候。 除了特斯拉以外，还没有过任何一辆纯电轿车能卖得动的，所以在那个时间点，几乎所有人都不看好。
