快科技3月6日消息，小米在汽车领域做的风生水起，那么会不会进入摩托车市场呢，之前有传闻称他们可能有这个计划。
不少人期待雷军是否还会做摩托车，雷军曾在直播中回应称：摩托车这个我可以告诉大家暂时没计划，我们还是要先聚焦把纯电车做好。
我觉得纯电车这个分类不太容易做，我觉得小米一定要牢记聚焦。”
对于现在的小米汽车成功，背后跟雷军亲力亲为是分不开的，其造车3年试驾了170多辆车，写了20万字笔记，不懂车是做不好车的。
雷军之前还谈到了国内的内卷情况：小米所处的几个领域啊，都是竞争最残酷、最严峻的地方。我们反内卷。第一点就是要把产品做好，要做得有特色、有差异化。在这点，我的经验就是要加大科技创新，加大研发投入，走高端化发展的道路。”
现在问题来了，你是否期待小米做摩托车呢？
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10月22日，贵州遵义发生了一起令人心惊的意外事件:一辆行驶中的摩托车突然急刹，导致后座乘坐的女子直接从车上被甩飞出去，画面惊险万分，隔着屏幕都让人感觉疼痛不已。 据当事人刘女士回忆，事发当时，她正坐在摩托车后座，不料摩托车司机因某种情况紧急刹车，巨大的惯性让她瞬间失去平衡，整个人从后座被狠狠甩出。刘女士表示，刚摔下来的时候，她觉得自己�
易车原创节目11月5日发布小米YU7全网首拆视频，官方称对车辆进行了彻底拆解。视频迅速引发关注，小米CEO雷军回应表示认真看完并推荐车主观看，同时欢迎同行和专家指点。视频详细展示了车身结构、电池安全设计、智能驾驶系统等关键部件，易车称YU7在用料、结构、三电、NVH等方面均经得起考验。网友称赞视频制作用心，雷军也肯定其专业性。
小米CEO雷军回应SU7与YU7路测问题，称每款车研发中均进行多轮严格测试，包括冬测（黑河零下30℃）、夏测（吐鲁番50℃）及高原测试（帕米尔5100米）。截至10月底，SU7投入727辆测试车，总里程超1300万公里；YU7投入664辆，总里程超850万公里。雷军强调测试规模、里程远超行业平均水平，符合国家标准才上市。
小米汽车10月新增22家门店，全国门店达424家覆盖125城。11月计划再开17家，将扩展至吉安等6座新城市。门店体系完善，含体验店、销售服务中心等四类。全国服务网点235个覆盖140城。产能突破瓶颈，北京工厂双班生产，2025年交付目标上调至35万辆。多家机构预测，小米汽车业务将在2025年第三季度实现单季盈利，规模预计达70亿至100亿元。
小米汽车今日宣布，小米Ultra Club面向所有Ultra车主开放入会。 车主入会后可享：赛道服务、赛道专场体验、官方专属活动及专属顾问1对1服务。目前赛道服务已覆盖12个城市，车主们可结合自身需求选择加入。
近日，LVMH集团腕表部门CEO兼BVLGARI宝格丽CEO Jean-Christophe Babin在社交媒体上分享了在进博会上体验小米汽车后的体验。 他写到，小米既不只手机制造商，也不只是汽车制造商，它是一个生态系统革命，与史蒂夫乔布斯在苹果和iPhone上创造的革命相当。 他进一步阐释：小米的独特之处在于在现实世界中管理你的真实生活，连接和同步你所有的日常节点与任务从家庭自动化系统到�
易鑫在2025世界互联网大会乌镇峰会上发布汽车金融行业首个Agentic大模型XinMM-AM1。该模型参数量约300亿，响应延迟低于200毫秒，支持语音实时交互，单卡吞吐达370 tokens/秒，可提升获客、风控与运营效率，解决行业周期长、交互多、决策复杂等难题。易鑫作为AI驱动的金融科技平台，研发投入超20亿元，率先实现AI全场景应用，将持续推动智能汽车金融生态建设。
“几年前，我们卖的最好的手机壳是iPhone，如今小米机型占据了总销量的7成。”回顾过去几年的市场的变化，手机配件厂商AiUV市场负责人余轩这样感慨道。 余轩的感慨来自近期小米17系列配件的“热卖”，AIUV官方近日在微博发帖，宣布旗下小米17Pro系列手机壳销量相比上一代翻了3倍，AR钢化膜产品也出现了短暂缺货。小米集团合伙人、总裁卢伟冰随后转发这条微博，并感�
如果你是小米SU7 Ultra的车主，是否加入了Ultra Club会员俱乐部呢？ 近日，小米汽车发文称，上周末，小米SU7 Ultra在广州长洲岛游艇码头，联动知名游艇俱乐部举办了一场Ultra尊享品鉴会。 雷军转发该博文并表示，目前Ultra Club 已开放报名，欢迎更多Ultra车主加入 Ultra Club。
小米集团总裁卢伟冰近日接受专访，分享加入公司多年的深刻认知：小米是使命驱动的企业，创始人雷军40岁创业正是出于对理想与使命的追求。他强调与雷军共事7年形成的共识——必须将小米打造成世界级科技公司，与苹果、谷歌等巨头竞争。目前卢伟冰将50%精力投入手机业务，其余分配至国际业务、生态链及汽车出海等领域，其个人目标与企业愿景高度重合，坚信成就小米即是成就自我。
