在最近的媒体专访中，理想汽车智能驾驶研发副总裁郎咸朋博士分享了理想汽车在智驾和端到端技术方面的进展：
与特斯拉智驾差距缩小
当被问及理想汽车当前与特斯拉智驾的差距时，郎博士表示：“相比去年，差距已缩小，我们仍在不断追赶。”
领先的技术架构和训练数据
郎博士指出，理想汽车在技术架构上与特斯拉不相上下，甚至更为先进，拥有 VLM 和系统 2，而特斯拉仅拥有系统 1 和端到端。
此外，在中国的训练算力和训练数据方面，理想汽车认为自己领先于特斯拉，因为特斯拉在数据合规性、中国约束和训练算力部署等方面面临挑战。
关于 500 亿智驾投入
对于最近提出的“没有 500 亿做不好智驾”的说法，郎博士回应道，需要区分一次性投资和长期投资。理想汽车每年投入 10 亿美元用于智驾研发，10 年累计超过 500 亿。
标配免费智驾
郎博士强调，标配和免费智驾是理想汽车自进入智能驾驶领域起就制定的策略，所有 AD Max 车主均可免费享受“有监督的自动驾驶”。
交付量及资源投入
理想汽车的稳健交付量和经营状况使其拥有充足的资源投入智驾研发。交付量是衡量指标，为自动驾驶提供更多车辆训练里程。
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