在小米汽车发布会前夕,长城汽车董事长魏建军出席并与小米总裁雷军互赠座驾。
随后,魏建军在微博表示,组织专家评审小米SU7,赞赏其细节设计和智能化水平。

雷军回应称,期待收阅评审结果以学习借鉴。
网友评论称,雷军谦虚的态度体现出小米汽车的决心。
值得注意的是,魏建军微博发布内容中多次提及小米汽车,凸显了双方的友谊和长城对小米汽车的认可。
此前,雷军多次拜访魏建军,双方友谊可能由此而建立。
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长城汽车在魏牌高山预售发布会上重申"坚决不做增程"技术路线。公司总裁穆峰和董事长魏建军表示,其Hi4混联架构通过智能动力切换模式,在中高速场景下能缩短三分之二的能量传递路径,效率提升13%;高速爬坡时通过档位调节可再提升15%-20%效率。他们认为增程技术门槛低但高速场景效率损失大,而Hi4混联四驱系统比增程四驱效率至少高出10%-15%,更符合"实在、真实、说实话"的产品理念。长城内部经过多次探讨,最终选择混联而非增程的技术路线。
按照小米官方的说法,端到端辅助驾驶支持车位到车位,上车就能用。场景进化后,可实现从车位到车位的辅助驾驶,上车仅需设置导航,ETC/闸机辅助通行,窄路/环岛通行、停车场寻位泊车等都可以请辅助驾驶来完成。
长安全新车型在上海车展亮相,推出多款新车及智能技术,包括专属蓝鲸发动机、混动系统与AI成果展示,体现了其在动力技术和自动驾驶领域的深厚实力。同时,新车搭载的多项创新功能和设计理念也吸引了广泛关注,展现了长安汽车不断追求卓越的精神。
快科技4月19日消息,今日,全球首个人形机器人半程马拉松赛事在北京亦庄鸣枪开跑。小米SU7现身赛道,化身为本次马拉松的计时车,造型十分酷炫。据北京亦庄公众号发布的该赛事裁判规则,规则明确:机器人从通过起点线时开始计时,通过终点线时停表,其最终成绩为比赛计时与罚时总和,奖项根据裁判委员会确认的成绩确定。比赛采用综合计时方式计算参赛队伍的最终�
小米SU7近期更新了超速提醒功能,引发车主讨论。新版本将提醒阈值从150km/h降至135km/h,并增加灯光、语音等多重提示。小米客服回应称,此次更新旨在优化驾驶安全,当车辆在限速路段超速10%以上时会自动提醒。系统还新增140km/h、170km/h和200km/h三个固定速度的提醒档位。该功能在五一期间推送,将分批覆盖SU7和SU7 Ultra全系车型。此前车主可自行设置10%的超速容差值,新系统则
快科技5月2日消息,50多万就能拥有1500匹马力,小米SU7 Ultra的加速能力有目共睹,但部分车主暴力驾驶的视频也让人触目惊心。最近,多名网友表示小米SU7 Ultra在进行OTA更新时,发现更新内容中有一条新增排位模式圈速考核,在指定赛道圈速达到官方建议成绩可解锁排位模式。”另外还新增了直线竞速等待功能,P挡状态下等待60秒后才能开启直线竞速模式。不少人表示,小米SU7 Ultra更新以后开始限制最大马力的使用,需要通过跑赛道圈速成绩解锁,才能使用排位赛模式获得1500匹马力。有人认为,此举与自信驾驭强大”的宣传语有悖,还有博主称?
据公开资料,小米SU7Ultra量产版延续了原型车的动力系统,搭载小米自研的超级电机V8s,最高转速达27200rpm,整车综合最大马力1548匹,0-100km/h加速时间仅需1.98秒(不含起步响应时间),设计最高时速350公里。这一性能参数在同级别四门量产车中处于全球领先地
文章主要讲述了技术4月21日的创新,涉及到在高山上的技术发展,特别是对10000英尺高度的技术改进。这些技术的进步允许我们在全球范围内实现新的高山技术。文章提到,通过分析技术发展,中国在全球范围内引领了4.0TV8的创新潮流。同时,V6+3.0也在大幅改进,与太阳能电池板的结合实现了高效能源供应。文章还提到了AI技术和智能,强调了未来V6技术的潜在发展。
福建首位小米SU7 Ultra车主林敏晒出提车视频获雷军转发。这位十多年的资深米粉表示,从小米手机到智能汽车,见证了品牌一次次创新突破。面对近期争议,他坚信小米凭借技术底蕴和对品质的执着定能渡过难关。该车采用热压罐工艺碳纤维前舱盖,1.73平方米碳纤维材料可减重1.3公斤,完美复刻原型车空气动力学设计,选装价4.2万元。车主深情告白:"会继续陪伴小米走过下一个十年。"(140字)
4月26日,小米SU7 Ultra挖孔版正式开启交付。北京一位车主成为首位交付用户,其购买的闪电黄配色车型引发关注。该车型标准版售价52.99万元,提供5款轮毂可选,包括免费低风阻轮毂和付费锻造轮毂等。此外还提供碳纤维双风道前舱盖(可选闪电黄、太空银)、全系碳纤维原色选装(4.2万元)、1.7㎡超大碳纤维车顶(2.5万元)等高端配置。多位已订车主表示,实车质感超出预期,认为50多万的售价物有所值。