站长之家（ChinaZ.com）2月17日消息:据CNBC报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，特斯拉申请召回362758辆美国车辆，均为全自动驾驶汽车。
被召回的车辆为2016-23年特定的Model S和Model X车型，2017-23年款Model3，以及2020-23年款Model Y，都安装了全自动驾驶（FSD）Beta软件或等待安装该软件。NHTSA要求特斯拉提供软件的无线升级服务。特斯拉对NHTSA的分析报告持异议。
NHTSA 认为，FSD Beta 系统可能允许车辆在十字路口周围做出不安全的行为，例如在仅转弯车道上直行通过十字路口，进入有停车标志控制的十字路口而没有完全停下来，或者在有路口不宜进入的情况下进入十字路口，对黄色交通信号灯没有应有的注意。此外，系统可能无法充分响应速度限制的变化，或者无法充分考虑驾驶员对车辆速度的调整，以至于超速。上述种种不足都可能造成车祸。
NHTSA 表示，预计特斯拉将在4月15日之前通过无线软件更新免费解决该问题。
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特斯拉CEO马斯克12月3日转发擎天柱团队发布的机器人跑步视频，引发关注。视频中擎天柱动作流畅自然，但时长仅4秒。团队称刷新了个人纪录。此前马斯克曾展示机器人执行任务视频，并称机器人将提升全球财富，让工作从必需变为可选。特斯拉11月宣布人形机器人试产线已在弗里蒙特工厂运行，第三代生产线计划2026年建成投产。公司表示规模化生产后，每台成本将控制在2万美元以内。
小米HAD增强版升级体验：纵向加减速更舒适，旁车加塞时提前预判减速，跟车提速更安全；横向变道更丝滑，变道并线、借道绕行时流畅不犹豫。路况理解更充分，复杂路口提前看懂导航信息，优化走对路、选对道能力。雷军提醒：辅助驾驶非自动驾驶，驾驶时仍需时刻保持专注。
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据路透社报道，优步已聘请前国家公路交通安全管理局（NHTSA）官员加入其自动驾驶汽车团队。Uber正在处理一辆自动驾驶汽车的致命撞车事故，并努力挽回其安全形象。Nat Beuse之前担任NHTSA汽车安全研究
今日广州车展发布会上，小米辅助驾驶Xiaomi HAD增强版正式发布，入强化学习与世界模型，纵向加减速更丝滑，横向变道更果断，路口选择更精准，即将陆续开始推送。 值得注意的是，多张官方PPT上明确用大字标注辅助驾驶不是自动驾驶，驾驶仍需时刻保持专注”，提醒用户辅助驾驶的局限性。 小米汽车官微也公开呼吁：辅助驾驶不是自动驾驶，现阶段它还是一种辅助功能，
据国外媒体报道， 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）周四发布最终规定，不再要求自动驾驶汽车制造商为全自动车配备手动驾驶控制系统，以满足碰撞标准...一般来说自动驾驶汽车制造商和科技公司在部署自动驾驶系统（ADS）汽车时面临一定阻碍，根据旧规则，此类汽车必须有人类驾驶员控制，必须“永远有一个驾驶员座位、一个方向盘和伴随的转向柱，或者只有一个前排乘客座位位置...不过新规也强调，自动驾驶车辆必须提供与人类驾驶车辆相同水平的乘员保护...
12月4日消息，据路透社报道，Uber已聘请美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)一名前官员加入其自动驾驶团队。
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