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腾讯深度参与天津(西青)车联网先导区建设,助力车路协同向车城协同快速演进

2022-06-24 10:55 · 稿源: 站长之家用户

随着数字技术与实体经济融合的不断深入,汽车、交通、城市数字化、网络化和智能化进程正逐渐加快,智能网联汽车智慧交通和智慧城市的关系也愈发密切。

智能网联汽车和智慧交通是信息、数据汇聚的典型场景,是智慧城市的基本单元和提升人民群众生活满意度的重要抓手。同时,智能网联汽车和智慧交通的发展,也离不开城市基础设施的支撑,需要被统一纳入智慧城市的设计和建设中。

2021 年,住建部和工信部公布了 16 座“双智”试点城市,提出要不断提升城市基础设施智能化水平,加快智能网联汽车产业发展。事实上,无论是否作为试点城市,全国多地都在探索建设“双智”。

作为我国北方的车联网先导区,过去三年多的时间里,在众多企业的参与下,天津(西青)车联网先导区在基础设施改造、数字平台构建和应用场景落地等方面积累了丰富的经验,并进一步助力车路协同向车城协同的快速演进。

西青先导区规划图

一块大屏背后的双智缩影

2021 年 10 月 13 日,天津西青区大数据中心揭牌。这是一个云、数、智一体化的城市级运行指挥中心,有利于打破部门间的信息壁垒与数据孤岛,充分释放数据红利。大数据中心的设立,标志着西青“1+1+4+N”为核心的数字城市新体系初步形成。

在西青大数据中心的二楼,有一面实时呈现三维孪生效果的大屏格外引人注目。在其背后,是先导区的重要建设成果——车联网融合应用平台。

在腾讯等企业的深度参与下,西青车联网融合应用平台充分利用了融合感知、高精地图、数字孪生、大数据、V2X、5G通信等核心技术,并实现了先导区基础设施的互联互通

通过一块屏幕,不仅可以展示先导区的整体概况,还能实时显示改造路口、车辆和设备接入以及V2X服务等情况,面向城市规划、交通运输和疫情防控等场景,为城市和交通管理服务者的决策提供参考和辅助。

以宏观交通管理为例,交通部门可以根据多源动静态大数据,分析当地群众各种出行方式和时间、距离的分布,综合评估公共交通设施的情况,为交通政策的制定和交通线路的规划提供决策参考。

西青车联网融合应用平台孪生大屏

利用数字孪生等技术,西青车联网融合应用平台对路口实现了三维重建,对道路环境及实时交通状况实现了真实还原。透过屏幕,可以看到上面的每一条车道线、每一个标志标牌、每一辆车都与真实世界一一对应,并且精度偏差被控制在了厘米级。

通过西青车联网融合应用平台,还可以实现车辆和设备的实时有效管理。尤其是通过数字孪生引擎,不用到现场,就可以远程直接查看相关设备的真实运行状态和数据指标,不仅能及时发现问题,还节省了相关部门的巡检和维修成本。

打造数字平台,构建标准体系

基础设施的互联互通,是打造这块智慧大屏的前提。但在很长一段时间里,这也曾是令行业十分困扰的难题。尤其“双智”建设涉及的产业领域和市场主体更多更广,基础设施互联互通的紧迫性也就更强。

当前,西青车联网先导区已经构建了城市级大规模互联互通平台,可覆盖全区重点区域 408 个开放路口,服务 10 万辆车级别规模用户,并且构建了多层次智能网联开放平台体系,支撑丰富的应用场景。

结合先导区的定位和建设目标,腾讯等企业利用基础云平台、交通大数据平台、地图定位系统以及V2X数据引擎中枢等技术优势,围绕基础平台、运营平台、云控平台、应用平台四大平台,和运维管理、安全保障两大体系构建了基于移动互联网的平台体系。

西青先导区成为企业们探索基础设施互联互通新模式的沃土。例如腾讯,便从实践中积累了丰富的经验,在业界率先提出了泛V2X技术理念,充分利用已有道路基础设施,以及4G/5G/C-V2X/ETC-X等多种通信方式,使路侧感知与决策信息实现端到端的闭环。

据了解,在第六届世界智能大会智能网联分论坛上,腾讯还将基于参与建设西青先导区的经验,发布面向车联网和双智建设的智能网联开放平台,助力实现城市基础设施的互联互通、数字平台的能力互享,促进服务场景的规模化落地、形成“双智”建设的价值闭环。

在传统车路协同阶段,智能网联主要聚焦车与路,数据交换限制于单车数据与路侧设备,但随着车城协同纳入更大范围的城市基础设施,对数据打通提出更高要求,需要实现数据交换、平台接口、网联技术的标准化。

去年,腾讯联合生态伙伴发布了《天津(西青)车联网先导区技术标准与实践》白皮书,从建、管、营、服四个维度丰富标准框架,助力产业规模化复制。截至目前,西青先导区已经发布 10 项国标和 1 项国际标准,实现多家企业 200 余套智能车路终端信息互联互通,取得标准化工作的阶段性成果。

车、路、城,要以人为中心

汽车、道路、城市与人民群众的生活息息相关,智能网联汽车、智慧交通和智慧城市的发展也应以人为中心,用一个个具体的实用场景来满足人民群众的实际需求。

“双智建设,体现为汽车、交通和城市建设的数字化转型和智慧化升级,背后的驱动力,则是人群民众对美好生活和便捷出行不断增长的需求。”腾讯副总裁、腾讯交通和出行总裁钟翔平表示,“构建双智城市,需要从人的需求出发,根本目的是为人服务。”

从天津西青车联网先导区设立伊始,探索丰富的车联网应用场景,正是其关键的任务之一。

当前,依托腾讯等企业云图融合、大数据、C端触达等技术优势,西青先导区已经落地了弱势交通参与者预警、绿波车速引导、紧急车辆预警、消息下发等 18 个重点、 101 个细分场景。

这些场景的亮点在于被集成到了手机上,通过微信、小程序、地图、运营方app等渠道,就可以将车路协同的信息和服务实时触达用户。车辆不用安装任何智能设备,无论白天还是黑夜,无论雨雪还是浓雾,都能享受到全天候安全便利的出行体验。

弱势交通参与者预警

以其中的弱势交通参与者预警为例,路侧的摄像头和雷达等感知设备可以准确识别车辆周边行人、非机动车等弱势交通参与者,存在碰撞危险时,驾驶者能收到语音、画面、弹窗等形式的预警提醒,对路上的车辆和行人都形成保护。

车辆到达交叉路口前,能够被道路感知设备识别,路侧计算单元会根据车辆的实时位置和速度,交通流实时数据和信号灯实时状态,计算出建议车速区间,并推送到手机上。驾驶者不用等红灯就能直接通过路口,提高交通运行效率的同时,降低能源消耗,助力实现碳中和。

绿波车速引导

以人为中心,积极推进基础设施的互联互通、构建数字平台和标准体系,通过应用场景来践行技术价值……西青车联网先导区是我国车联网探索和实践的缩影。从这里走出的双智经验,将会助力车路协同更快、更好的向车城协同演进,并逐渐编织成一张覆盖城市的、有温度的数字服务网。

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  • Redmi K50至尊版是2K屏幕吗?

    不是Redmi K50 至尊版屏幕分辨率是1.5K级别的,不是2K屏幕。它的屏幕分辨率为2712 x 1220(1.5K)。小米高管卢伟冰称此前发现有一部分用户既想要 2K 屏幕的清晰度,又要 FHD 的低功耗,所以提出了 1.5K 直屏的设想。Redmi K50 至尊版的 1.5K 直屏拥有 446PPi 像素密度,且为 Redmi 首款 12bit 屏,高达 687 亿色,同时支持 1920Hz 高频 PWM,硬件级低蓝,并获得 SGS 低视觉疲劳认证手机

  • 小米Watch S1 Pro妙享中心功能怎么开?

    需3.7.0版本小米运动健康。妙享中心功能目前支持 Xiaomi MIX Fold 2、Redmi K50 至尊版手机,并连接绑定3.7.0及以上版本的小米运动健康应用才能显示、启用此功能,触屏控制功能需手机启用妙享中心后方能使用,目前仅支持部分音箱和电视机型的控制。

  • Redmi K50至尊版可以拍摄什么视频?

    最高4K 30 / 60fps视频Redmi K50 至尊版可以拍摄是视频格式有4K 视频拍摄: 30 / 60fps、1080p 视频拍摄:30 / 60fps、1080p 慢动作视频拍摄:120 / 240 / 960fps、720p 视频拍摄:30fps、720p 慢动作视频拍摄:120 / 240 / 960fps

  • 小米Watch S1 Pro有哪些功能?

    有以下这些功能。1.日常活动记录,可以记录日常的一些活动信息。2.健康功能包括心率监测、睡眠监测、压力监测、呼吸训练、血氧检测,这些都是支持安卓和iOS系统的。3.117种运动模式,自动识别运动开始(健走、跑步、划船机、椭圆机、跳绳),支持查看运动轨迹跟踪以及运动能量消耗。4.支持小爱同学语音助手。5.支持微信以及支付宝支付和NFC功能,包括公交卡、门禁卡、空白门卡。6.支持多种应用,包括表盘市场、闹钟、录音、倒计时、天气、找手机、手电筒等。7.支持蓝牙通话、来电提醒、通话降噪。

  • Redmi K50至尊版有光学防抖吗?

    有Redmi K50至尊版主镜头支持OIS 光学防抖,这颗主镜头的参数是1亿像素超清主摄:S5KHM6,1/1.67″感光元件,1.92μm 融合像素,OIS 光学防抖,1G +5P 玻塑混合镜头,f/1.6超大光圈,后置镜头的其他两个镜头参数是800万 像素超广角镜头:120° FOV、200万 像素微距镜头

  • 小米Watch S1 Pro支持华为鸿蒙系统吗?

    不支持。小米Watch S1Pro目前支持的系统版本是Android 6.0 或 iOS 13.0 及以上版本,并没有对华为的鸿蒙系统进行适配,所以是不支持鸿蒙的。华为鸿蒙系统(HUAWEI Harmony OS),是华为公司在2019年8月9日于东莞举行华为开发者大会(HDC.2019)上正式发布的操作系统。华为鸿蒙系统是一款全新的面向全场景的分布式操作系统,创造一个超级虚拟终端互联的世界,将人、设备、场景有机地联系在一起,将消费者在全场景生活中接触的多种智能终端实现极速发现、极速连接、硬件互助、资源共享,用合适的设备提供场景体验。

  • Redmi K50至尊版是DC调光吗?

    不是Redmi K50 至尊版不是DC调光,使用的是1920Hz 高频 PWM 调光,K50 至尊版使用的屏幕是6.67 英寸OLED 柔性直屏,分辨率: 2712 x 1220(1.5K),色彩显示:12bit 对比度:5,000,000:1 显示帧率:最高 120Hz 触控采样率:最高 480Hz

  • 小米Watch S1 Pro支持NFC吗?

    支持。小米Watch S1Pro是支持NFC功能的,其中NFC功能有支付宝扫码支付、微信扫码支付、NFC公交卡、NFC模拟门卡、NFC空白门卡,NFC 门禁卡功能,目前仅能支持模拟市面上频率为13.56MHz但未经加密的门卡,暂时无法模拟带有门卡功能的银行卡和有储值消费功能的门卡。

  • Redmi K50至尊版有屏下指纹解锁吗?

    有Redmi K50 至尊版使用的是屏下指纹解锁方式,它还有红外遥控功能、X轴线性马达、双扬声器,各方面性能在同价位的安卓手机中是比较齐全,性价比比较高。K50 至尊版主要参数是骁龙8 Gen 1 Plus处理器,定制1.5K OLED直屏,120W快充+5000mAh电池,一亿像素OIS光学防抖相机

  • 小米Watch S1 Pro屏幕多大?

    1.47英寸。小米Watch S1Pro采用蓝宝石玻璃镜面 + 不锈钢机身设计,其中屏幕1.47英寸柔性AmOLED直屏,600nit亮度,屏占比72.7% 。柔性屏幕可以让机身减薄0.3mm,这样抠出了30毫安时的空间。电池到了500mAh。磁吸无线快充,85分钟充满。如果真着急,也支持手机反向无线充电给它紧急续命。

  • Redmi K50至尊版有没有无线充电?

    没有Redmi K50 至尊版不支持无线充电,它支持120W 有线快充,手机支持 QC3+ / PD2.0 / PD3.0 快充协议,标配 120W 充电器,兼容 PD 充电协议,手机内置5000mAh(typ)锂离子聚合物电池,另外K50至尊版也不支持反向无线充电

  • 小米Watch S1 Pro支持苹果手机吗?

    支持。小米Watch S1Pro是支持苹果手机的,目前支持的系统是Android 6.0 或 iOS 13.0 及以上版本,也就是说只要你的苹果手机系统达到了iOS13.0就可以连接上小米Watch S1Pro了。iOS13是苹果公司研发的移动端手机操作系统,于北京时间2019年6月4日发布,截至2020年9月2日,iOS13已更新至iOS13.7,iOS13所有版本已完成更新。

  • Redmi K50至尊版散热怎么样?

    3725mm²的大VC板,散热性能不错Redmi K50 至尊版采用了3725mm的大VC板,并且还在VC上加入了导流槽的设计,能够增强热蒸汽流动的方向性,在游戏时的表现也比较不错,王者荣耀等游戏可以支持120帧稳定的画质,原神也可以保持60Hz左右的画面

  • 小米Watch S1 Pro支持蓝牙5.2吗?

    支持。小米Watch S1 Pro是支持蓝牙5.2的,此外Wi-Fi IEEE 802.11b/g/n 2.4GHz(发射功率限值小于10mW(e.i.r.p));802.11a/n 5GHz (工作频段:5150-5350MHz及 5725-5850MHz,其中工作于 5725-5850MHz 频段发射功率限值小于25mW(e.i.r.p))。

  • 小米Watch S1 Pro支持无线充电吗?

    支持。小米Watch S1Pro是支持无线充电的,手表电池充电【方式如下】:1. 将手表放置在充电座上,使手表背部的充电触片与充电座上的金属触点完全贴合;2. 将充电座另一端连接至USB-A充电器。手表电量低于10%,将提示连接充电器充电;充电过程中,将会有充电提示。若手表长时间放置后无法开机,再次使用时需预充1分钟左右才会显示充电图标。

  • Redmi K50至尊版NFC有哪些功能?

    交通卡、Mi Pay、门卡、车钥匙等功能Redmi K50 至尊版NFC可以支持交通卡:支持 300+ 座城市,支持 40+ 张公交卡免费从旧手机迁移至新手机;Mi Pay:支持线上 APP 支付,线下刷卡、银联二维码支付、银联标签碰一碰支付;门卡:实体门卡、智能门锁、社区门卡、自定义空白卡。

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