2月2日消息，日前，理想汽车公布2022年1月交付数据。数据显示，2022年1月，理想汽车交付12268辆理想ONE，同比大增128.1%。自交付以来，理想ONE累计交付量已达136356辆。
理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，理想ONE连续3个月交付超过1万台，创下了起售价超30万的中国品牌豪华车型新的交付记录。
截至目前，已经有超过70000位用户享受到理想汽车全栈自研的NOA导航辅助驾驶功能所带来更安全、更便捷的驾驶体验。2022年，理想汽车将会持续研发投入为用户提供更安全、更便捷、更舒适的产品和服务。”他说。
值得一提的是，在前不久第三方AEB测试中，理想ONE获得了年度冠军，而理想ONE也是测试车型中唯一有能力准确识别横向车辆和两轮车的车型。
官方表示，截至1月31日，理想汽车在全国已有220家零售中心，覆盖105个城市；售后维修中心及授权钣喷中心276家，覆盖204个城市。
（举报）
9月26日，理想汽车宣布易烊千玺成为品牌首位代言人。当天下午3点，理想i6发布会也将是品牌首场代言人TVC发布活动。理想CEO李想表示，易烊千玺作为中国最年轻“百亿影帝”，其影响力将助力吸引年轻用户群体。李想曾公开称赞易烊千玺演技全面，是心目中理想的演员人选。理想i6预计成为品牌首款定位年轻用户的车型，易烊千玺的代言有望提升其市场吸引力。
理想汽车推出智能焕新版L系列SUV限时置换补贴活动，即日起至2025年10月8日，购买L6、L7、L8、L9可享1.5万元置换补贴，叠加0首付及1.99%超低金融年费率。老车主复购理想L7可获3万积分，理想ONE车主享1万元尾款减免或质保转移权益。9月交付新车33951辆，环比增长19%，三季度累计交付93211辆，历史累计交付量突破143万辆。
理想汽车CEO李想9月23日发布视频，谈及苹果最新iPhone 17系列。他最喜欢iPhone Air，认为其轻薄设计回归手机便携本质，类似经典iPhone X。过去五年他每年购买iPhone Pro Max，但今年因外观太丑不再选择。李想分析，iPhone 17标准版将是销量主力，而Pro系列定位更清晰，专注高端摄影设备市场，更像专业影像手机。iPhone 17 Pro外观大改，背部采用玻璃+铝合金拼接工艺，抗摔性提升4倍且更薄，四周为航空级铝合金机身，散热优于前代钛金属材质。
理想汽车于9月25日宣布首位品牌代言人易烊千玺，旨在为即将上市的纯电SUV理想i6造势。这款跨界风格车型主打年轻消费者，弱化家用概念，强调“悦己”定位。易烊千玺作为00后百亿影帝，契合目标群体，有望提升i6热度，助推销量突破，成为25万级畅销纯电SUV。此举打破理想一贯家用形象，通过明星代言实现破圈营销。
文章聚焦云栖大会汽车峰会，探讨AI如何重塑汽车产业。核心观点指出：汽车正成为数字AI与物理AI的融合平台，其中VLA（视觉-语言-行动）架构是实现智能驾驶从"功能定义"向"能力涌现"跃升的关键。阿里云通过提供万卡级AI算力集群、通义大模型等技术基础设施，支撑中国车企智能化转型和出海布局。数据显示，超60%中国智能辅助驾驶的AI算力来自阿里云，95%出海车企选择其服务。文章强调，汽车产业正在经历从技术架构到生态合作的全方位重构。
9月25日，雷军站在国家会议中心的舞台上，第六次进行年度演讲，主题名为“改变”。这场演讲，和他发布的小米17系列以及玄戒O1芯片、小米汽车的幕后故事，为外界提供了一个窗口，重新审视这家始终能在关键赛道占据一席之地的公司。 在当下的科技行业，能在单一赛道脱颖而出，已经是千军万马过独木桥。小米却同时闯进造手机、造芯片、造车这三大公认的“高投入、�
小米汽车SU7“自动开走”事件调查结果公布：经核查，事件系因用户iPhone15 Pro Max手机发出泊车辅助指令激活功能，非车辆质量问题。小米在调查中发现客服沟通时误将设备型号标识符与对应机型混淆，导致用户误解。公司已致歉并承诺优化服务流程，强调始终将用户安全与体验置于首位。
在雷军2025年度演讲活动结束后，小米集团董事长、CEO雷军接受了媒体群访。 雷军在谈及车企竞争时表示，汽车这个市场很大，还远没有到要相互比较的阶段里。我们经历过手机行业那么残酷的竞争，汽车行业目前相对来说，大家还都在成长阶段。” 雷军进一步透露，基于这点，
今晚2025雷军年度演讲上，雷军分享了造车的经历。 雷军直言，在最初的规划中，如果小米SU7作为纯电轿车不成功，小米YU7一直都是小米汽车业务最后的底牌。 雷军说：可能很多人不了解YU7项目刚开始的时候就背负了巨大的压力，那是22年夏天，SU7正在开发的最关键时候。 除了特斯拉以外，还没有过任何一辆纯电轿车能卖得动的，所以在那个时间点，几乎所有人都不看好。
当前智能汽车行业陷入“向前狂奔”的集体焦虑，新车频发、硬件参数堆叠，但用户反馈冷静——高阶辅助驾驶功能鲜少实用，存在体验割裂、功能冗余等痛点。鸿蒙智行选择大规模系统升级，将华为乾崑智驾ADS等核心能力开放至多代车型，展现“回头看”姿态：通过持续升级让不同代际用户共享技术进步，建立“常用常新”的体验延续性。其从机械辅助转向“共情”陪伴，精准打磨泊车等高频场景，并加入情感化交互功能，重新定义智能汽车为移动生活空间。这场升级不仅是技术迭代，更是对“用户体验收益率”这一新价值尺度的深刻回应——真正的智能化在于持续为用户创造可感知、可依赖的价值。
