地铁是城市出行最便捷的交通工具之一，不过乘客少的时候，地铁温度较低，很多网友在地面上穿短袖短裤，进入地铁车厢简直冻死个人”。
由于车厢温度受客流密度、开关门次数、线路条件、个体差异等因素影响，乘客对于车厢温度的实际体感差异较大，诉求较为集中。
为了给乘客提供更舒适的乘车体验，北京地铁公司根据去年夏天开展的调查结果，同时结合今年乘客反映集中的诉求，于近期启动了2021年度车厢温度乘客需求专项调查，以获取乘客热感评价和车厢实际环境相关数据，研究多维度下车厢温度动态标准。
据了解，本次调查分为早中晚3个时段，分别在车头、车厢中部、车厢尾部以及每节车厢内的4个不同点位进行实际温度采样，由访问员对乘客进行现场体感调查，并邀请乘客对车厢温度可接受度进行投票。
此次调查还将特别针对已采取强冷弱冷车厢措施的6号线、7号线、1号线、八通线进行专项调查。
调查结束后，地铁公司会根据详细反馈数据，形成更加精细化和差异化的温度设置标准，为乘客提供更加清凉舒适的乘车体验。
此次专项调查的特点
1、运用高精度环境温湿度测量仪对车厢环境温湿度进行测量，获取真实可靠的温度数据；
2、以调查结果与模型分析为基础，从乘客的体验与需求出发，制定更满足乘客需求的列车温度调控标准。
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