【TechWeb】5月28日消息，据国外媒体报道，由于特斯拉决定在美国的Model 3和Model Y车型中取消雷达传感器，《消费者报告》(Consumer Reports)暂停了对这些车型的安全背书，下调其最高安全评级。
之前有报道称，特斯拉周二宣布将从5月开始取消北美版2021款Model 3和Model Y的雷达传感器，将使用摄像头和机器学习软件系统“特斯拉视觉”（Tesla Vision）来实现驾驶员辅助功能。
今日《消费者报告》表示，不再将2021款特斯拉Model 3列为“首选车型”，而此前一天，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)周三表示，4月27日后生产的特斯拉Model 3和Model Y将不再被贴上高级别安全特性的标签。
《消费者报告》高级主管杰克 · 费舍尔(Jake Fisher)在一份声明中说，“汽车制造商在生产过程中去除汽车的安全特性是极其罕见的，哪怕只是暂时性的。”
此外，美国公路安全保险协会的一位发言人表示，该协会还计划取消4月27日后生产的 Model 3汽车的最高安全等级，并表示计划对特斯拉的新系统进行评估。
特斯拉方面暂未发表评论。
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今日晚间，雷军发布2025年度演讲。 会上，雷军介绍，小米YU7我们带着破釜沉舟的决心投入，力求把每一个细节都干到完美。 例如，我们原来规划标准版续航是620公里，对纯电SUV来说，已经非常不错，也比 Model Y 好不少。
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今日晚间，雷军发布2025年度演讲。 会上，雷军介绍，今年6月，小米SU7 Ultra原型车在纽北官方圈速榜上拿到了第三的排名，SU7 Ultra量产车位居全球量产电动车榜首。 雷军称，很多人都很震惊，小米是一家手机公司，造车只能算汽车行业的新兵蛋子，但为何会这么生猛？ 雷军表示，故事要从四年前讲起，阿灿是小米的首席测试车手，动态性能工程的负责人。他出生在浙江诸暨
在正在进行中的2025雷军年度演讲”中，雷军谈到了小米造车的初衷。 他表示，小米造车就要对标特斯拉和保时捷，打造全球最强纯电性能车。 小米汽车一开始造车，就提出了这么夸张的目标，今天我想一想，都是初生牛犊不怕，要做全球最强，困难非常多的。”雷军如此表述。 对于为何要对标特斯拉和保时捷，雷军日前也有回应。 他表示:这几家公司都是各个领域的世界�
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