IDC 发布的《中国 WLAN 市场季度跟踪报告，2019 年第三季度》显示，WLAN 市场总体规模在 2019 年第三季度达到 2.3 亿美元规模，处于平稳上涨趋势。其中 Wi-Fi6 在 2019 年第三季度开始从一些主流厂商陆续登场，首次登场的 Wi-Fi6 产品在 2019 年第三季度便有 470 万美元的销售规模
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理想i6于9月26日上市，售价24.98万元，定位中大型5座纯电SUV。基于800V平台打造，提供单电机后驱和双电机四驱可选，标配87.3千瓦时电池，CLTC续航最高720公里。配备双腔空气悬架、CDC减振器及全铝底盘，搭载AD Max高级辅助驾驶系统。车身尺寸为4950×1935×1655毫米，轴距3000毫米，提供五种颜色选择。内饰标配Nappa真皮座椅及多项舒适配置。竞争对手包括小米YU7、特斯拉Model Y等。CEO李想建议尽早购买，因产能可能紧张。
理想i6于9月26日下午发布，设计团队以“代号鲨鱼”为灵感，车身线条饱满流畅，融合鲨鱼的力量感与科技运动风。整车采用双色车身和一体式设计，提升辨识度与内部空间。低风阻设计使高速能耗降低20%，续航更稳。新车提供五款外观颜色，并推出专属鲨鱼涂鸦贴纸，由涂鸦艺术家设计，李想亲自揭幕。i6或i8用户可在理想商城下单。这款纯电SUV在模仿传统燃油车风格的市场中独树一帜，强调个性与实用性。
9月25日，雷军在2025年度演讲中介绍了小米YU7，并高度赞赏理想汽车，特别称赞理想L9的冰箱彩电大沙发设计。他建议不买小米YU7的消费者可考虑特斯拉Model Y或理想i6。理想创始人李想迅速回应，感谢雷军对L9的赞美及i6的推荐，并称小米YU7、特斯拉Model Y和理想i6均为优秀五座纯电SUV，强调双方在智能电动车领域虽有竞争，但保持良性互动与支持。李想还提到雷军团队在理想遇到困难时提供帮助，体现合作精神。
小米创始人雷军在2025年度演讲中透露，新款纯电SUV YU7的研发历程与亮点。团队为提升续航能力，将原定标准版620公里续航取消，转而将长续航Pro版（835公里）调整为标准版，续航提升超200公里，定价不变，打造“最强标准版”纯电SUV。雷军称，YU7在续航和性价比上均优于特斯拉Model Y，并展现出开放态度，透露团队今年购入三辆Model Y进行拆解学习。他还提到理想汽车即将发布的新车型i6值得期待，强调用户支持是推动新能源行业发展的关键。
今日晚间，雷军发布2025年度演讲。 会上，雷军介绍，小米YU7我们带着破釜沉舟的决心投入，力求把每一个细节都干到完美。 例如，我们原来规划标准版续航是620公里，对纯电SUV来说，已经非常不错，也比 Model Y 好不少。
今日，理想汽车正式宣布，其全新车型理想i6将于9月26日正式上市。作为理想汽车旗下最便宜的纯电SUV，理想i6自曝光以来便备受关注，此次上市定档更是引发了市场的广泛热议。 理想i6被官方定义为新形态五座SUV，采用了独特的创新设计。车身一体式鲨鱼形态搭配上下双色车身，使得整车辨识度极高。同时，理想i6拥有克制的车身尺寸，车长4.95米，车内纵向可用空间却超3.3米
理想汽车全新纯电SUV i6于9月26日正式上市，售价24.98万元，首销期优惠至23.98万元。该车定位中大型五座SUV，车身尺寸4950×1935×1655mm，轴距3000mm，提供超大车内空间。内饰延续家族设计，配备一体式连屏、舒适座椅及丰富配置，智能化搭载MindGPT-4o模型和理想AD Max辅助驾驶系统，支持全场景自动泊车。动力方面标配单电机后驱，可选双电机四驱，零百加速4.5秒，搭载87.3度电池，CLTC续航720公里，支持800V超快充，10分钟补能500公里。安全配置全面，配备激光雷达和多气囊，主打高性价比与科技感。
日前，理想汽车再次放出了理想i6的关键信息。据悉，这款新车将搭载全新5C磷酸铁锂电池，CLTC续航里程720km，5C超级充电最大峰值功率超500kW。 此外，新车的全新5C磷酸铁锂电池具备优异的放电性能，支持超低内阻、精确电量估算，20%电量四驱版加速差异0.5s；极低电量下仍可稳定维持120km/h巡航。 并且，即使在极低电量下也能做到爬坡、上地库。 另外，根据申报信息了解到�
理想汽车9月26日将上市全新纯电SUV i6，延续家族设计语言，采用一体式双联屏。作为近5米长中大型SUV，空间优势突出，二排大沙发舒适性佳。配备21.4英寸后舱娱乐屏、冷暖双用冰箱等家庭实用配置。细节上提供隐藏氛围灯、手动遮阳帘等豪华配置。取消小桌板改为副驾脚踏板，二排右侧座椅支持零重力功能。预计指导价20-30万，有望成最便宜理想车型。
理想汽车9月26日发布理想i6，配备超低内阻5C磷酸铁锂电池，峰值充电功率500kW，10分钟补能500km，15分钟可从10%充至95%，CLTC续航720km。该电池内阻仅0.36毫安，低温续航保持率达同级第一的70%。搭载高效热管理系统，效率超3，低温续航提升50公里以上。理想自建超3300座超充站，覆盖超特斯拉，高速每150公里一站，繁忙时充电功率仍可达400千瓦，解决用户补能焦虑。
