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仅讨论“锁电”这种行为，既然三元锂电池具有需要倍加“呵护”的特点，那么国家是否就允许企业为了安全去进行“锁电”这种操作呢？...《电动汽车用电池管理系统技术条件》（GB/T 38661-2020）要求电池管理系统应具有防止电池系统过充电、过放电、过流、过温的保护功能...如果车企提前告知消费者可能未来会采取“锁电”影响可用的电池度数，而消费者也真的对这种瑕疵表示接受，那么即使“锁电”了也不会影响产品在消费者心里的预期，车企就不存在法律责任.........

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