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近期多家电动车企推出搭载新能安锂电池的新款旗舰车型,包括五羊本田E-VO、九号MMAX2110P等。新能安48V30Ah锂电池续航达108-118公里,25℃环境下三天一充即可满足城市通勤需求,-20℃至70℃宽温域性能稳定。坤元74V28Ah电池支持120A持续放电,循环寿命达3000次,双包配置最大续航超200公里。新能安电池具备IP67防水、1.2米抗跌落等实验室级安全指标,采用智能BMS系统与高密度电芯技术,在安全与性能上实现突破。头部车企的集体选择印证了新能安锂电池在两轮出行领域的优势,其制造体系源自宁德时代,为低碳未来提供可靠动力解决方案。
本田方面表示,电动车普及速度低于预期是本次决定的主要原因……
尽管 N7 在中国市场表现亮眼,但日产整体仍处于转型阶段,正面临销量和利润下滑的双重压力……
日产汽车宣布将在中国市场追加投资100亿元人民币,重点开发电动汽车。日产中国区负责人马智欣表示,中国市场的快速发展为公司提供了重要机遇。根据规划,到2027年夏季,日产将投放10款新能源车型,其中日产品牌从5款增至9款。在上海车展上,日产全球首发了首款在中国设计研发的插电混动皮卡Frontier Pro PHEV,以及纯电轿车N7。这两款车型均由中国首发,将依托日产全球销售网络在一年内推向全球市场。
东风日产宣布,日产N7今日全国预订开启。999元意向金可抵扣3000元购车金;本品牌置换享10000元补贴;其他品牌置换享5000元补贴;本品牌增购享5000元补贴,新车将于4月27日正式上市。虽然日产官方宣称日产N7为20万级的定位,但考虑到目前国内车企的激励竞争,预计日产N7的起售价可能会在15万元左右,即便与国产新能源相比,也有极强的竞争力。
日产汽车公布了3月份中国区业绩。日产汽车中国区3月销量为44,409台,同比下降25.88%,去年同期为59,914台。如果日系车不能迅速跟进的话,很可能会步法系车在中国的后尘。
美国关税政策下,日本汽车或成最大的受害者之一。根据最新估算数据,美国的所谓对等关税”以及加征汽车关税等措施,将使日本支柱产业之一的汽车行业受到严重冲击,一些企业甚至将面临生死存亡关头。美国总统特朗普3月26日宣布,将对所有进口汽车征收25%的关税,该政策将于美国东部时间4月3日凌晨0点01分生效25%的汽车零部件关税则将于美国东部时间5月3日凌晨0点01分生效。
日产汽车CEO内田诚因未能有效应对公司自戈恩时代以来的持续下滑,以及与本田的合并谈判失败,面临辞职压力。日产董事会认为其改革步伐过慢,是导致谈判破裂的原因之一,知情人士透露,日产需要一位强有力的领导者来推动改革。此次关润若回归日产,可能重启与本田的合并谈判,并为日产带来新的改革动力。
本田发布2025年2月在中国的终端汽车销量,为33866辆;2025年1-2月本田在中国的终端汽车累计销量为102756辆。查询数据可知,2024年2月,本田中国销量为45498辆,简单计算可知今年同比下降25%;去年1-2月累计销量146458辆,今年同比下降29%。毕竟在25-30万价位区间有太多优秀的纯电动SUV可选,比如特斯拉ModelY、智界R7、极氪7X,以及将于今年6月上市的小米YU7,如何说服消费者购买本田S7是个大问题。
今晚,东风本田S7正式上市,共推出2款车型,售价区间为25.99万至30.99万元。作为日系车在新能源时代的转型之作,东风本田S7搭载最新的本田云驰智能高效纯电W架构,并配备HondaSENSING360高阶智驾系统。配备宁德时代高能量密度三元锂电池,并搭载一体化压铸全铝外壳技术,电机功率更大、散热性能更强,动力响应更积极,驾控性能出色。