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流量是小米汽车卖爆的原因吗,显然不是,至少雷军不这么认为。 雷军昨天接受媒体采访时表示,究其原因小米汽车卖爆主要是他们在核心技术上的突破,更重要的是对用户需求的精准把握。 当然了,我国新能源车完备的产业链也是重要原因。 类似的话题之前雷军不止一次还表示,之前小米SU7交付超过25万台的关键时刻,雷军就曾直言,强大的产品力是高销量的基础,还有
小米汽车最新发布了第134集答网友问,详细解读了C-NCAP测试中的VRU保护”项目。VRU代表VulnerableRoadUsers”,即对交通事故中的弱势群体如行人和非机动车驾驶者的保护技术。小米SU7在VRU保护项目中得分率达到90.42%,在C-NCAP已测车型中排名第一,远超平均得分率77.28%。
在日前举办的东风日产技术发布会上,官方在介绍东风日产N7的车身扭转刚度时,选择对比友商车型。东风日产选择的车型,分别是小米SU7、保时捷Taycan、奥迪R8和福特猛禽F150。对于两家车企的油耗互动,有网友表示:有被感动到,真是英雄惜英雄”、中国车企接棒十几年前的战神称号,如今真的实现了”。
小米法务部发布官方通报针对涉嫌恶意抹黑小米汽车商业信誉、商品声誉的某平台博主及其同伙多人,司法机关已依法将其缉拿归案。2024年8月13日,某平台博主“原来是翔翔啊”发布了一段名为《当小米SU7撞上一辆极氪007》的测试视频。尽管事后该博主发文道歉,但争议依然持续发酵。
11月14日,小米集团创始人雷军对外公布了小米汽车在智能底盘技术领域的最新进展,展示了小米在智能底盘预研技术方面的四项核心技术:全主动悬架、超级四电机系统、48V线控制动和48V线控转向。这些技术的发展标志着小米汽车在短短一年时间内已成功发布三代底盘技术,实现了量产一代、发布一代、预研一代的快速迭代。随着小米集团AI能力的持续赋能,智能底盘将成为一�
11月14日,雷军正式发布了小米汽车智能底盘预研技术。展示了小米全主动悬架、小米超级四电机系统、小米48V线控制动和小米48V线控转向四项核心技术。下一代智能汽车已经触手可及,敬请期待!
小米公司创始人雷军今日宣布,将于上午10点通过视频发布小米汽车技术的最新进展,即小米智能底盘预研技术。这一技术将进一步推动小米汽车的创新发展,提升驾驶体验。闭式空气弹簧系统的调节速度比传统开式系统提高了100%,强大的调节能力确保了舒适性和操控性的完美结合。
快科技11月14日消息,雷军宣布,今天上午10点,他会通过视频发布小米汽车技术的新进展:小米智能底盘预研技术。雷军表示,小米汽车创办之初,我们就下定决心:从底层核心技术出发,十倍投入,认认真真造车!其实目前的小米SU7就采用了智能底盘技术,核心是全栈自研底盘控制算法,让车辆驾驶具备全维感知和全局协同控制的能力,不仅能提前感知前方路况的变化,而且毫秒之间快速响应,实现对车身的全局协同控制,让车辆提前做好准备,有效降低安全风险,远超传统汽车的被动底盘控制。除了智能底盘技术,小米SU7的底盘硬件素质也可圈可点,选
快科技10月12日消息,据国外媒体报道称,苹果努力了10年的造车项目终于要停止了。报道中提到,加州机动车辆管理局(DMV)取消了苹果的自动驾驶车辆测试许可证,这意味着苹果公司持续了十年之久的电动汽车项目被彻底终结,没有了继续推进的可能。该许可证允许苹果在加州任何公共道路上测试带有安全司机的自动驾驶车辆。苹果于2017年获得该许可证,如果没有被取消,�
一位汽车博主对小米SU7和极氪007进行了时速60公里的对撞测试,测试以90%的重叠率进行。小米SU7出现了小电瓶断电和车门无法打开的问题。小米汽车恳请大家不要采信或传播不够严谨、完整的测试结果,并感谢大家的关注和支持。