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特斯拉最近在其官网发布了一则招聘信息,寻求具有磷酸铁锂电池技术相关经验的工程师.这一行为引发了外界对其可能开始内部生产磷酸铁锂电池的猜测。该职位名为LFP阴极高级电池材料工程师”,工作地点位于特斯拉位于加利福尼亚州帕洛阿尔托的人工智能和工程总部。随着全球电动汽车市场的快速增长,电池已成为汽车制造中的关键因素,特斯拉的这一举措可能预示着未来更多的汽车制造商将转向内部生产电池,以确保供应链的稳定性并提高成本效益。
最新消息是,作为 EV 市场的领导者之一,特斯拉已同两家中国大型企业签署了电池材料供应协议,以确保到 20 年代中期的电动汽车生产...由两家公司在证交所发布的声明可知,两家公司与特斯拉签订了到 2020 年代中期的定价协议,主要针对三元锂电池的前体材料...同时该公司明确表示,协议约定了与镍、钴、锰的市场价格和精炼费用挂钩的定价机制...需要指出的是,特斯拉的完整电池供应链其实更加多元化......
据国外媒体报道,由特斯拉联合创始人、前CTO施特劳贝尔(Jeffrey Brian Straubel)创立的电池回收再利用公司Redwood Materials,计划投资35亿美元建设一座电池材料工厂...施特劳贝尔在2017年创立的Redwood Materials,也在提升电池所需正极和负极的产能,计划到2025年提升到可满足100 GWh电池的需求,所生产的电池足够生产100万辆电动汽车,2030年提升到500 GWh.......
最近,几乎所有新能源车企都宣布了涨价方案,其中的核心原因之一,就是电池等原材料价格大幅上涨...当然,手机电池也不能幸免...理想汽车CEO李想表示,目前来看,和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌,基本上就都立刻宣布了涨价...二季度电池成本上涨的幅度非常离谱...
对下一代电池的研究涉及到对可能释放出重大性能提升的替代材料的持续试验,而一项新突破提供了一个引人注目的例子,它说明了这可能是什么样子。来自荷兰特文特大学的科学家们近日制造出了一种实验性锂离子电池,它的特点是具有开放和规则晶体结构的新型电极设计,他们称这可以让充电速度达到今天设备的10倍。我们知道,为今天的电动汽车、智能手机和无数其他设备提供动力的锂离子电池有两个电极,即阴极和阳极,而这项新研究的重点
我们在地球上拥有的最丰富的可再生资源之一是树木。全世界的林场都在种植各种类型的树木,用于制造建筑材料、纸张和一系列其他物品。布朗大学的研究人员正在努力创造电池,可用于电动汽车和其他比今天的锂离子电池更有效和更安全的产品。今天的锂离子电池的问题是,它们在损坏时可能过热并起火。该研究小组发表了一篇论文,展示了由铜和纤维素纳米纤维组合而成的固体离子导体。后者的成分是来源于木材的聚合物管。研究人员说,他们
由前特斯拉联合创始人 JB Straubel 创办、旨在创建电池循环供应链的 Redwood Materials 公司近日宣布扩大其业务。虽然该公司现阶段的主要业务是回收电池,但 Redwood 计划在美国本土建设生产关键的电池材料来简化供应链。援引彭博社报道,为了实现这一目标,该公司目前正在为一个占地 100 万平方英尺的新工厂寻找位置,其成本超过 10 亿美元。该工厂将专门用于生产阴极和阳极箔,这是锂离子电池结构的两个重要组成部分--预计到 202
韩国化学公司LG化学有限公司周三表示,到2025年将投资10万亿韩元(约561.9亿人民币),以扩大其电池材料、可再生能源和生物业务。
据国外媒体报道,富士康表示,其一家子公司已经向Gigasolar Materials投资了3600万美元,成为其第二大股东,该公司以制造太阳能电池材料而闻名。
LG化学将于7月开始向特斯拉供应用于电动汽车电池的NCMA(镍、钴、锰、铝)正极材料,这标志着该公司首次实现NCMA正极材料的商业化生产。NCMA正极材料的镍含量为90%。它们将用于 LG Energy Solution 供应给特斯拉 SUV Model Y 的圆柱形电池。