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华为将于4月22日下午举办华为智能汽车解决方案大会,正式发布新一代高端智能辅助驾驶系统——ADS4。此次大会备受行业关注,将全程直播,让更多观众第一时间见证这一科技盛事。多家知名车企如比亚迪、赛力斯、北汽新能源、一汽集团、广本集团等11家汽车品牌将亮相支持ADS4。作为华为在智能驾驶领域的又一次突破,ADS4将在L3技术层面实现重要升级,为用户提供更加智能、安全的驾驶体验。同时,问界M9、M8等热门车型已率先升级到最新的ADS3.3系统,支持车到车位的全自动代客泊车功能。此外,ADS3.3的VPA代客停车场自动泊车功能也备受好评,让停车不再难题。这表明华为在智能驾驶技术上的深厚积累,展现出其不断追求创新的企业精神。
小鹏汽车在今日的发布会上揭开了其P7系列新成员P7的神秘面纱。公司创始人何小鹏亲自上台,对这款新车进行了详细的介绍。这意味着P7将会有非常频繁的OTA远程升级,确保车辆能够持续更新,越用越新。
快科技7月5日消息,理想汽车将于今晚举办智能驾驶夏季发布会”,而就在这个档口,今日一篇有关理想智能驾驶的报道流出。文章中声称目前,理想的端到端产品继续由轻舟开发中,并未正式推出”,同时文章还提到,在服务理想的过程中,总人数近400人的轻舟智航一度派出100人驻场理想。一石激起千层浪,文章一出,引起了很多人对理想智能驾驶能力的质疑,理想自动驾驶
在余承东看来,30万下买华为智能方案的车真是超值。在昨天的问界新M5上市发布会上,余承东透露,智界S7团队专门前往美国,将智界S7的智能驾驶系统与特斯拉FSD进行了比较测试。面对智界S7Max后驱长航智驾版的售价为26.98万元时,余承东曾表示:配备我们高阶智能驾驶系统的低于30万的车型都是亏本销售,这个市场太过火了”。
智能手机上的UFS4.0产品虽然已经得到广泛普及,但车载UFS4.0领域的产品仍相对空白。对于制造商言,用上基于UFS4.0的SoC也需要大量的严苛验证,所有验证工作的前提是车载UFS4.0产品应该先被生产出来。可用的用户区域,请查看产品规格以确认可用内存容量。
快科技11月9日消息,今晚华为举办智慧出行解决方案发布暨智界S7新品预售大会。会上余承东宣布,华为智慧出行致力于引领智能汽车最强技术创新。华为ADS 2.0高阶智能驾驶实现了全国有图无图都能开、智能泊车代驾和越开越好的领先体验,是最领先的高阶智能驾驶。据了解,华为ADS2.0高阶智能驾驶系统,首搭问界新M7智驾版。NCA智驾领航辅助不再依赖高精地图,让全国的高速、高架、快速路等都能使用。基于GOD(通用障碍物检测)网络与RCR(道路拓扑推理)网络2.0技术,不仅能实现障碍物种类99%识别率的精细处理,还能够实现自主看懂复杂路况,?
AITO汽车官方宣布,问界新M7单日大定突破2700台,再创新高。昨天问界新M7单日大定突破2000台,仅用了两天时间,AITO汽车就销售了快5000台问界新M7,人气火爆。华为余承东表示,我们在AITO问界新M7系列上重金投入,用了最扎实的材料、最好的技术,让它不仅成为智能座舱天花板是智能驾驶天花板,更是智能安全天花板,在看不见和看得见的地方,为用户带来了比遥遥领先更领先的极致体验。
根据工信部公示的第373批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,AITO问界M7智驾版的申报信息被公开。这款车型包括双电机智驾版、标准版单电机版和双电机版三种车型,其中最引人关注的是问界M7智驾版。随着华为在智能驾驶领域的布局加强,AITO问界M7智驾版有望成为市场上备受关注的竞争对手。
快科技7月3日消息,比亚迪举办腾势N7上市发布会,会上,比亚迪发布天神之眼”高阶智能驾驶系统。据其介绍,天神之眼”为全球首款完全由整车厂自研设计和自生产的高阶智能驾驶系统,其算法全部自研,并且还是全球首家提出整车级融合感知平台,整车物理直接传感与软件算法间接传感融合叠加。而在智能驾驶方面,比亚迪投入了超过 2000 多人的研发团队,自建整车智驾实验中心,并且坚持自研持续创新,聚焦于安全 回归真实场景”。具体使用场景中,在天神之眼”加持下,带来了泊车极致性能,车辆可100%主动完成泊车,多场景完成智能辅助驾驶。?
特斯拉FSD将入华,国内车企尚能战否?“上海市经信委智能制造推进处副处长陈可乐介绍,下阶段上海将进一步深化与特斯拉的合作,推动自动驾驶、机器人等功能板块在沪布局,共同打造具备核心技术优势、面向全球市场的科技产业集群。在FSD即将入华的关口,一场本土高阶智驾和“海外鲶鱼”的竞争大幕也在酝酿之中。