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现代汽车公司今日宣布,成立57年后,其全球累计汽车产量已突破了1亿辆。为了纪念这一里程碑,现代汽车在位于首尔东南约300公里处蔚山工厂举行了庆祝仪式早在1975年,现代汽车正是在这里生产了韩国第一款批量生产的独立汽车Pony”。虽然以现代汽车为首的韩系车在中国市场并不受欢迎,销量也跌到了谷底,但在其他市场,现代汽车集团市场表现强劲,在2023年还连续两年成为了全球第三,其中现代品牌卖出421.6万辆,起亚品牌卖出308.7万,和中国车企差距明显。
在汽车厂商大力发展电动汽车的浪潮中,现代汽车也在大力投资,他们的IONIQ系列电动汽车,就已推出多款,最新推出的IONIQ6也已在部分市场上市,计划今年推向更多的国家。^_^对于电动汽车来说,续航里程是非常重要的指标,决定着一次充满电之后的行驶里程及充电的频率。IONIQ6的综合功率比达到了140MPGe,这在美国市场目前销售的电动汽车中是最高的。
1月29日消息,据国外媒体报道,现代汽车已在官网公布了他们去年四季度及全年的销量及业绩,同比均有增长,并定下了今年的目标。现代汽车官网的数据显示,他们在去年四季度销售103.88万辆汽车,同比增长8.1%,营收38.52万亿韩元,同比增长24.2%,净利润1.7万亿韩元,同比增长143.8%。在2022年全年,现代汽车销售394.29万辆汽车,同比增长1.3%;营收142.53万亿韩元,同比增长21.2%;净利润7.98万亿韩元,同比增长40.2%。对于2023年,现代汽车方面表示他们的目标是销售超过432万辆汽车,营收同比增长10.5%-11.5%,营业利润率在6.5-7.5%。现代
现代汽车和SKOn计划投资约2.5万亿韩元在美国建设一家新的合资电池厂。消息人士称,这两家公司预计将于下周签署一份投资谅解备忘录。该公司的上述计划与美国新出台的电动汽车相关法案有关,该法案将电动汽车北美组装、电池生产等作为获得补贴的条件,这促使众多厂商选择在北美建设整车工厂、电池工厂及合资电池工厂。
现代汽车日前在慕尼黑开幕的「2021德国汽车及智慧出行展」(IAA Mobility2021)新闻发布会上公布电动化战略蓝图,决定从2035年起在欧洲只推纯电动汽车,并争取到2040年前将在全球市场销售的电动化车型比重升至80%。
【TechWeb】7月9日消息,据国外媒体报道,今年已多次停产的现代汽车牙山工厂,将再度停产4周,但与此前因芯片短缺而停产不同,此次停产4周是为生产电动汽车做准备。从外媒的报道来看,现代汽车方面是在今日宣布牙山工厂将停产4周的,将持续到8月6日。在牙山停产期间,现代汽车将对工厂的设施进行升级改造,为生产IONIQ 6电动汽车做准备,这一款电动汽车计划在今年年底开始生产。牙山工厂是现代汽车在韩国的7座工厂之一,主要生产索
两名接近韩国现代汽车的消息人士表示,现代汽车集团将减少内燃机车型的数量,以腾出资源投资于电动汽车。其中一名消息人士称,这将使化石燃料驱动的车型减少50%,该消息人士并称3月公司高层已经批准这一战略。
现代汽车公司在近日表示,预计由于全球半导体短缺而导致的持续生产中断将在 5 月份持续或加剧。
据国外媒体报道,由于芯片短缺,韩国汽车业也遭受沉重打击。当地时间7日,现代汽车旗下生产电动汽车Kona和IONIQ5车型的韩国蔚山第一工厂进入为期1周的停产。消息称,Kona车型的前车摄像头系统缺少半导体部件,另外现代摩比斯负责为IONIQ 5提供牵引电机的生产线也出现了问题。
韩国现代汽车将于三星加强合作,未来现代汽车电动车型IONIQ5上,将会使用三星显示器公司的OLED屏幕。该产品将于2021年上半年正式发布。