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英特尔近日宣布成功收购汽车芯片公司SiliconMobilitySAS,标志着该公司正迈向软件定义车辆的领域。SiliconMobilitySAS是一家由CipioPartners和Capital-E支持的汽车硅芯片和软件公司,专注于设计、开发和部署电动汽车能源管理SoCs。他表示:“我们正在将人工智能计算引入汽车,将英特尔在庞大生态系统推动中为ISV和其他为IntelAIPC平台提供差异化体验的供应商所做的巨大投资引入到汽车中。...

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相关“汽车芯片” 的资讯185篇

  • 英特尔收购汽车芯片公司,计划将AI计算引入软件定义汽车

    英特尔近日宣布成功收购汽车芯片公司SiliconMobilitySAS,标志着该公司正迈向软件定义车辆的领域。SiliconMobilitySAS是一家由CipioPartners和Capital-E支持的汽车硅芯片和软件公司,专注于设计、开发和部署电动汽车能源管理SoCs。他表示:“我们正在将人工智能计算引入汽车,将英特尔在庞大生态系统推动中为ISV和其他为IntelAIPC平台提供差异化体验的供应商所做的巨大投资引入到汽车中。

  • 高通展示汽车内类似 ChatGPT 的助手功能 希望在汽车芯片市场获得更大份额

    高通以手机芯片和调制解调器闻名。但在近几年,他们也向GM、现代和沃尔沃等汽车制造商销售一套硬件芯片、传感器和软件包,称为SnapdragonDigitalChassis。汽车理解了上下文,你可以做很多不同的事情。

  • 与Arm决裂 高通联合NXP等推RISC-V汽车芯片:第三大CPU已崛起

    在CPU领域,x86、Arm两大架构占据了高性能及低功耗市场,但是RISC-V凭借开放、免费的优势成为第三大架构不断侵蚀Arm市场,现在高通联合多家公司共推RISC-V架构汽车芯片,进一步掏空Arm。高通宣布联合NXP恩智浦、博世、英飞凌及Nordic等公司组建一家芯片公司,专攻RISC-V架构,目标是通过支持下一代硬件推动RISC-V在全球范围内的实现。虽然自研架构依然是Arm体系的,但是高通甩开Arm束缚的决心已定,等到RISC-V架构生态成熟,彻底转向是可以预期的。

  • 三星电子聘用前高通公司副总裁 发力汽车芯片业务

    Katibian上任后担任三星电子美国公司的核心研发中心--三星奥斯汀研究中心(SARC)和高级计算实验室(ACL)的负责人。Katibian是自动驾驶半导体方面的专家。他曾在高通公司负责开发高级驾驶辅助系统(ADAS)等自动驾驶系统,后来又担任电动汽车公司小鹏汽车北美公司的首席运营官,并策划了自动驾驶芯片的开发。

  • 台积电准备在2025年量产2纳米芯片 汽车芯片短缺将进一步缓解

    ​在接受提问时,台积电 CEO 表示他们准备在2025年量产2纳米芯片。此外,他还表示台积电正考虑在欧洲建设汽车芯片厂,正考虑在日本建设第二家工厂。台积电首席执行官魏志刚在电话会议上对分析师表示:「汽车需求持续增长,目前我们可能仍无法100%供应他们所需的晶圆,但情况正在改善。我们预计短缺将很快得到缓解,预计今年汽车发货量将再次增长。」

  • Arm正快速扩大汽车芯片技术业务 营收自2020年来已翻番

    随着汽车智能化程度的提高和电动汽车的发展,汽车对芯片的需求也在不断增加,对芯片的要求也在提升,这也使得汽车芯片前景向好,相关厂商的业绩也有提升。作为当前全球重要芯片设计公司,向众多手机芯片厂商授权架构的Arm,也是汽车芯片需求增加的受益者,他们也在快速扩大汽车芯片相关的业务。随着自动驾驶及辅助驾驶的发展,汽车对芯片的需求还会进一步增加,有研究机构预计,汽车芯片IP市场的规模将在2027年翻番,汽车芯片业务也将成为Arm未来业务的关键。

  • 中国汽车芯片创新大赛奖项公告发布会暨车规级芯片投融资交流会成功举办

    12 月 10 日,由北京市经济和信息化局指导,北京经济技术开发区管理委员会主办,中国汽车芯片产业创新战略联盟与国家新能源汽车技术创新中心联合承办的中国汽车芯片创新大赛奖项公告发布会暨车规级芯片投融资交流会成功举办。北京市科委、中关村管委会新材料与智能制造处处长杨璞,北京市高 级别自动驾驶示范区工作办公室常务副主任捷菲,中国汽车工程学会名誉理事长付于武,中国工程院院士孙逢春,中国集成电路创新联盟秘书长叶甜春先后为大赛致辞;国创中心副总经理王林佳介绍汽车芯片加速孵化营方案宣讲,国创中心汽车芯片生态建设项目群运营总监张俊超介绍汽车芯片测试认证方案,最后由国创中心总经理、中国汽车芯片联盟秘书长原诚寅介绍中国汽车芯片创新大赛拟获奖提名情况说明。此次大赛涌现出一大批代表所在领域先进技术水平的创新项目成果,将有效推进国产汽车芯片自主可控,加速成果转化及产业化应用,以科技自立自强塑造新赛道新动能新优势,助力北京市汽车芯片产业高质量发展。

  • 汽车芯片进口依赖度超过石油 专家:中国厂商有很大机遇

    过去两年的全球半导体产能危机中,汽车芯片是最受影响的领域之一,导致多家汽车品牌都不得不宣布减产,汽车芯片价格也因此上涨了十几倍甚至上百倍,如今供应情况有所好转,但中国汽车行业对进口芯片的依赖依然很大...9月23日举办的中国新能源汽车发展高层论坛(2022)上,黑芝麻智能创始人兼CEO单记章表示,相关报道说中国汽车芯片对外的依赖超过了对石油的依赖,石油对外依存度大概是70%,汽车芯片达到了95%,依存度非常巨大”......

  • 高通:未来汽车芯片业务规模扩大至300亿美元

    据国外媒体报道,美国芯片设计公司高通当地时间周四在汽车投资者日上表示,其汽车业务的“营收储备”已经增加至300亿美元,较7月下旬公布的第三季业绩增长逾100亿美元...随着电动汽车和越来越多的汽车自动驾驶功能的出现,汽车市场一直是芯片制造商的一个关键增长领域...公司估计2022财年其汽车业务收入将从上一年的9.75亿美元增至约13亿美元;预计到2026财年将上升到40多亿美元,到2031财政年度将超过90亿美元......

  • NVIDIA发布全新汽车芯片Thor:8倍性能、770亿晶体管“核弹”

    NVIDIA昨晚发布了RTX40系列显卡,这是游戏玩家最关注的产品,但对汽车用户来说,NVIDIA发布的Thor(雷神索尔)自驾芯片才是王炸,其性能达到了2000TFLOPS,是目前Orin芯片的8倍...NVIDIA去年发布了Orin迭代升级的自驾芯片Altan,性能从Orin的275TFLOPS提升到了1000TFLOPS,原本预定2024年上市,然而NVIDIA现在推出了Thor芯片,直接替代了Altan,后者会被取消,不再上市......

  • 9月国产游戏版号公布;5部门对11家平台企业开展行政指导;中兴称对汽车芯片公司保持关注

    据国家新闻出版署官网,昨日,国家新闻出版署发布9月国产网络游戏审批信息,共73款游戏获批,审批时间为2022年09月09日...中兴称对汽车芯片公司保持关注...公司已在操作系统、智能网联等方面进行布局,对于汽车芯片公司持续保持关注...据中兴发布的半年报显示,中兴上半年实现营业收入598.18亿元,同比增长12.71%;归属于上市公司普通股股东的净利润为45.66亿元,同比增长11.95%,基本每股收益为0.96元......

  • 高通Q3营收109.3 亿美元 汽车芯片收入创纪录

    除手机芯片之外,QCT部门还销售射频前端、汽车芯片和用于连接设备的低功耗芯片等其他半导体产品...

  • 工信部:将做好汽车芯片和上游原材料保供稳价工作

    新能源汽车市场规模快速扩大,带动了我国新能源汽车产品市场竞争力的快速提升...郭守刚表示,将加强行业运行监测研判,做好汽车芯片和上游原材料保供稳价工作,全力保障产业链供应链畅通稳定...

  • 余承东称汽车芯片被炒太贵:接受不了

    近日余承东接受媒体采访,谈及汽车芯片短缺问题,他表示,“一颗10块、20块人民币的芯片被炒到2500一颗,太贵了,我不能接受”...

  • 价格暴涨超100倍!20元汽车芯片被炒至2800元

    近年来,汽车芯片短缺现象一直阴霾不散,不仅严重制约汽车业产能,使得汽车延期交付,还导致车企不得不为新车减配,甚至有的新车卖出一年后才能补装芯片。今日,据@央视网科技,今年初,上海黄浦区的赛格电子市场,一款由意法半导体生产的车身电子稳定系统的核心芯片L9369,原价仅为20元左右,现在已经被炒至2800元,暴涨超100倍。另外,大众、特斯拉等均公开表示因为缺芯”不能保证为新车提供完整配置,宝马取消多款车型的中央信息显示屏触摸功能,通用汽车则放弃了座椅加热功能。据央视财经报道,公开数据显示,一台传统燃油车对芯片的?

  • 汽车芯片价格全线上涨:原价20元芯片被炒到近3000元!

    除此之外,芯片经销商的囤货也是导致汽车芯片价格飞涨的重要原因...需要注意的是,汽车芯片这种近乎疯狂的涨价已经不是第一次出现了,去年曾有一款进价不到10元的芯片,被以400多元的高价销售,涨幅达40倍...其在汽车芯片采购价格基本稳定的情况下,大幅加价销售部分汽车芯片,加价率最高达4543%...市场监管总局曾表示,国内有个别不法商贩、游资集团恶意抢购芯片,囤积居奇、哄抬价格,造成部分汽车芯片价格持续上涨,有的上涨3-10倍,个别上涨达30-40倍,严重影响了我国汽车行业有序生产和健康发展......

  • 外媒:三星电子与现代汽车考虑在汽车芯片领域结盟

    据国外媒体报道,韩国最大的汽车制造商现代汽车,与韩国最大的电子产品制造商三星电子,正考虑在汽车芯片领域结成联盟...三星电子和现代汽车已有合作,但他们的合作主要是在汽车的存储芯片方面,并未扩展到微控制器和处理器方面...行业内的人士预计,三星电子和现代汽车之间的合作,将聚焦功率半导体和微控制单元,利用三星在汽车芯片设计方面的经验,采用7nm及以下工艺生产汽车集成电路部件...

  • 搭载AMD汽车芯片的特斯拉Model 3和Model Y开始在北美交付

    特斯拉已开始在北美生产和交付配备AMD MCU3汽车芯片信息娱乐系统的Model 3 和 Model Y汽车。

  • 汽车芯片明年仍会短缺 部分预计到2025年才会缓解

    【TechWeb】12月27日消息,据国外媒体报道,今年年初开始的全球性汽车芯片短缺,影响到了众多厂商,通用、福特、现代、丰田等汽车大厂都受到了影响,有机构预计,芯片短缺将导致今年全球汽车减产超过1100万辆。而在多位业内CEO预计芯片短缺明年还将持续的情况下,汽车芯片预计也难以幸免,在明年大概率还会继续短缺。有英文媒体在报道中表示,影响了众多厂商的汽车芯片短缺,在明年仍将持续,并且会贯穿2022年,这也就意味着将会持

  • 三星电子一月份发布特斯拉汽车芯片 使用7纳米工艺

    星电子计划在明年1月的第一周向特斯拉发布用于下一代自动驾驶汽车的芯片。行业专家预计该芯片将用于特斯拉的皮卡Cybertruck。

  • 乘联会:三季度汽车芯片供给至暗时刻已过

    11月8日消息,据国内媒体报道,今日,中国汽车流通协会汽车市场研究分会乘用车市场信息联席会召开2021年10月全国乘用车市场分析月度会议。乘联会表示,三季度汽车芯片供给的至暗时刻已经走过,原10月预计供给芯片较上月环比有20%的改善预期,可实际环比增长仅有10%左右,因此供给不透明的瓶颈因素仍在。乘联会指出,芯片干扰因素的低基数影响消退。相对于2021年初的乐观判断,2021年的中国乘用车国内消费受疫情、水灾、缺芯、限电?

  • 乘联会崔东树:汽车芯片供给最黑暗期已经过去

    2020年底,全球开始爆发的汽车芯片短缺的问题一直持续至今,不少车企因为缺芯,不得不面对减产、停产的局面。日前,据媒体报道,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树 表示,随着海外疫情的改善,加之虽然不是很可信的台积电的社会承诺,我仍然乐观的坚信,汽车芯片供给最黑暗期已经过去,未来会持续改善。但要到完全解除芯片的短缺,估计还是要到明年春节销售高峰之后。崔东树称,毕竟中国市场的世界份额大,市场的秋冬季需求很?

  • 高通CEO:提高汽车芯片产量计划愿与欧洲代工企业合作

    ​Amon在慕尼黑举行的IAA车展表示,高通的大部分制造都是针对「尖端技术」的,而这些领域的大部分代工厂位于中国台湾、韩国和美国。但Amon同时表示,高通完全支持欧盟吸引代工厂的计划。如果欧盟能吸引到从事领先制程技术的代工厂,则高通肯定愿意与这些代工厂合作。Amon称:「法国政府和欧洲政府正在进行非常有建设性的对话,我认为他们有兴趣吸引芯片厂到欧洲。」

  • 汽车芯片新风口来了!Intel CEO宣布重大转型:狂砸800亿欧元

    从Intel官方获悉,Intel CEO帕特基辛格(Pat Gelsinger)今天发表了自今年2月执掌Intel以来的首次现场演讲。基辛格在演讲中预测,到2030年,芯片将占高端汽车物料清单(BOM)的20%以上,比2019年的4%增长5倍,与此同时全球各行业对芯片需求也在持续增长。基辛格预测,到2030年,汽车芯片的总体市场规模增长将超过一倍,达到1150亿美元,约占整个芯片市场的11%。而这一趋势背后的驱动力正是基辛格提出的万物数字化”以及四大超级技?

  • 汽车芯片巨头瑞萨:疫情反复将成常态 半导体行业要稳定生产

    汽车芯片巨头瑞萨电子CEO柴田英利(Hidetoshi Shibata)在接受采访时称,新冠肺炎疫情的反复将成为“常态”,全球半导体行业需要调整运营和供应链来应对这一局面。

  • 马斯克:瑞萨和博世是汽车芯片供应链上的最大问题

    据国外媒体报道,当地时间周四,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在推特上抱怨芯片短缺。他表示,瑞萨和博世这两家汽车芯片供应商是供应链上“最大的问题”。

  • 市场监管总局彻查哄抬汽车芯片价格企业 央视:“缺芯”不是“炒芯”的理由

    近日,从国家市场监督管理总局网站获悉,针对汽车芯片市场哄抬炒作、价格高企等突出问题,近日,市场监管总局根据价格监测和举报线索,对涉嫌哄抬价格的汽车芯片经销企业立案调查。下一步,市场监管总局将持续关注芯片等重要商品市场价格秩序,进一步加大监管执法力度,严厉查处囤积居奇、哄抬价格、串通涨价等违法行为。对此,央视财经评论称,缺芯”不是炒芯”的理由。以下为评论全文:针对汽车芯片市场哄抬炒作、价格高企等突出

  • 富士康将斥资9100万美元收购电动汽车芯片厂

    据国外媒体报道,近段时间富士康一直蠢蠢欲动想进入电动车领域,其周四表示,已经以25.2亿元新台币(约合9080万美元)的价格收购了旺宏电子的一家芯片工厂。

  • 富士康斥资巨资买下一座晶圆厂 瞄准电动汽车芯片

    北京时间8月5日消息,富士康周四表示,已经以9080万美元从芯片制造商旺宏手中购买6英寸晶圆厂,着手于电动汽车芯片市场。全球芯片短缺,制造商减产,使从汽车到电子产品领域的生产商感到不安,为缓解这一现象,富士康集团一直在寻求收购全球芯片工厂,满足客户需求。富士康的主要客户包括苹果等电子巨头。富士康计划至今年年底,将完成晶圆制造厂的收购,至2024年每月生厂15,000片晶圆,为30,000辆电动汽车提供半导体

  • 市场监管总局彻查哄抬汽车芯片价格企业:芯片板块全线暴跌

    8月3日消息,从国家市场监督管理总局网站获悉,针对汽车芯片市场哄抬炒作、价格高企等突出问题,近日,市场监管总局根据价格监测和举报线索,对涉嫌哄抬价格的汽车芯片经销企业立案调查。下一步,市场监管总局将持续关注芯片等重要商品市场价格秩序,进一步加大监管执法力度,严厉查处囤积居奇、哄抬价格、串通涨价等违法行为。受此消息影响,芯片板块全线暴跌。截至8月3日收盘,海通半导体半导体指数大跌7.06%,46家半导体股全线?