摘要：在互联网运营商等大规模、超大规模用户中，Spark是最受欢迎的大数据系统，Spark对于内存依赖性很强，所以当负载提高时，硬件平台的内存挑战就会十分明显，浪潮为国内最大的语音识别服务提供商引入了Intel傲腾内存，经过整体优化测试，整体性能提高了17. 7 倍。挑战：内存规模
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华为在第十届全联接大会上发布基于TaiShan950超节点的GaussDB多写架构，性能提升2.9倍，每分钟可处理540万笔事务。该架构实现计算、内存、存储三层资源池化，支持秒级故障恢复，可平滑替代传统数据库。GaussDB已应用于金融、政务等关键行业，在中国数据库市场以13.9%份额首次超越Oracle登顶。华为通过20余年研发实现全栈自主创新，标志着中国数据库技术从跟随到引领的关键跨�
iQOO手机产品经理戈蓝V预热即将发布的iQOO 15，重点介绍其搭载的自研电竞芯片Q3。该芯片成本较高，但功能表现超值，是真正的独显芯片，突破行业普遍采用的SOC+GPU方案上限。Q3具备强大全自研全场景光线追踪能力，能效大幅提升，光追单帧功耗从行业上百毫安降至3毫安/帧，让手游玩家享受PC级光追效果。采用台积电超低功耗制程工艺，性能提升60%，能效提升40%，缓存提升50%，AI能力提升400%，支持2K144帧超分超帧并发功能，为手游体验带来视觉盛宴和操作革新。
2025年9月22日，联发科发布天玑9500旗舰5G芯片，其GPU性能与能效双领先，被媒体称为“最强GPU”。天玑9500搭载G1-Ultra核心，采用全新GPU+Dynamic Cache架构，在3DMark测试中峰值达3402分，功耗仅12.3W，全程超越A19Pro。光追性能提升3倍，支持主机级虚幻引擎5.5 Nanite技术，实现千万级模型渲染，并首发Megalights技术，流畅运行《暗区突围》光追120FPS。实测显示其图形表现达到移动处理器顶尖水平，重构移动端图形性能天花板。
随着AI大模型和智能搜索的快速发展，用户搜索习惯正从传统搜索引擎转向直接向AI平台提问。品牌能否被AI“推荐”已成为新的竞争力。AIBase推出的GEO排名查询工具，专为监测品牌在AI对话中的曝光率、推荐次数及呈现方式而设计。它支持多平台同步检测，提供可视化数据分析和历史记录对比，帮助团队优化AI搜索排名。该工具不仅统计曝光量，还能还原AI对话细节，为品牌形象提升提供数据支持，是布局AI流量的重要利器。
AI训练频繁中断是行业难题。华为OceanStor A系列存储通过TB级集群带宽和高速读写能力，显著优化断点续训性能。AI大模型集群部署该方案后，恢复时间从15分钟缩短至1分钟，保障GPU/NPU算力资源充分利用。华为强调，高性能存储正成为以“存”强“算”的关键基础架构。
随着ChatGPT等AI搜索引擎普及，传统SEO正经历深刻变革。文章指出，超60%用户开始使用AI搜索，而AI直接给出答案而非展示链接，导致品牌面临可见度危机。为此提出GEO（生成引擎优化）概念，强调需通过专业工具监测AI排名，并推荐AIBase平台的多平台覆盖、真实场景模拟和竞品分析功能。最后给出四步优化流程：建立监测基准、分析排名差异、针对性内容优化、持续迭代，帮助品牌在AI时代建立竞争优势。
小米汽车9月30日回应网友提问，解释“2200MPa小米超强钢”标注为项目名称的原因。该材料由小米出资，联合东北大学、育材堂共同开发，专利为多方共有。小字备注是行业通行做法，旨在兼顾专业信息与公开透明，不影响材料性能。该钢为量产最高强度热成型钢，通过AI模型从2443万种配方中筛选，性能卓越：抗拉强度提升40%，屈服强度提升24%；应用于小米YU7车型后，防撞梁承载能力提升52.4%（前门）和37.6%（后门），A/B柱嵌入防滚架后承载能力分别提升35%和70.5%，显著增强侧碰、翻滚等恶劣工况下的安全性。小米坚持以最高安全标准设计，呼吁行业推广更强材料。
在正在进行中的2025雷军年度演讲”中，雷军谈到了小米造车的初衷。 他表示，小米造车就要对标特斯拉和保时捷，打造全球最强纯电性能车。 小米汽车一开始造车，就提出了这么夸张的目标，今天我想一想，都是初生牛犊不怕，要做全球最强，困难非常多的。”雷军如此表述。 对于为何要对标特斯拉和保时捷，雷军日前也有回应。 他表示:这几家公司都是各个领域的世界�
在2025年创新者大会上，Altera推出全新FPGA软硬件解决方案，拓展可编程逻辑在工业、视觉、通信及数据中心等领域的应用。Agilex5D系列FPGA与SoC升级，逻辑单元密度提升2.5倍，最高集成160万单元，内存接口速度提升25%，并引入后量子密码学安全功能。同时发布Quartus Prime软件25.3版本，编译时间缩短6%，配合Visual Designer Studio工具，可将设计启动时间从5天大幅缩短至2小时。通过构建�
小米汽车CEO雷军在秋季发布会后回应外界对车辆性能“过剩”的质疑，强调极限测试是造车基本功，全球车企百年均如此，而中国车企近年才开始重视。他指出小米是国内首家以纽北赛道为主场的车企，专注驾控与底盘等基础能力建设，并推动行业回归机械素质关注。此外，小米带来两大新价值：一是构建“人车家全生态”打破场景壁垒，二是极致追求设计，计划三年内扩展至100种车漆颜色，突破成本与生产限制，体现对颜值的重视。
