全国首辆小米SU7+出租车在青海德令哈完成喷漆后正式投入运营，为当地出租车市场带来新意。司机王师傅因个人喜爱该车型并希望提升游客体验而选择此车。运营首日即遭同行举报并被踢出司机群，但王师傅强调车辆手续合法合规。该车投入后生意红火，预约量增加，但也引发同行非议，被指“太卷”。王师傅坦然面对，更看重为乘客提供优质服务。
全国首辆小米SU7出租车在青海德令哈投入运营，引发关注。司机坦言被外观吸引，更看重经济性，经计算8年使用成本省下的钱相当于白捡一辆车。面对“蹭流量”质疑，司机表示本就是跑车的，喜欢这车且能省钱。所属公司称车辆正完善手续，符合客运标准即可作为出租车使用。
小米汽车于9月23日推出SU7 Ultra原型车1:43比例合金车模，售价149元，9月25日18:00线上开售。车模严格还原原型车设计，包括U型风刀、大尺寸前铲、水滴形大灯及碳纤维后视镜等细节，提供闪电黄和太空银两款配色，分别致敬纽北赛道传奇赛车与首台测试车。材质采用锌合金搭配复合塑料，兼顾强度与轻量化，尺寸122×50×33mm，适合陈列或车载装饰。行业观察认为，小米将高端赛车模型价格下探至百元级，可能引发收藏领域新一轮关注。
针对小米汽车召回一事，官方正式作出回应。此次召回主要涉及小米SU7标准版，旨在通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以进一步提升其辅助驾驶功能的可靠性。 据小米汽车官方介绍，若车辆在本次召回范围内，车主只需将车机版本升级至Xiaomi HyperOS1.10.0，即可完成OTA召回升级。此次升级涵盖了多项关键改进，包括优化辅助驾驶速度控制策略，�
小米17系列已经正式发布，这次相比较以往的产品序列有一些变化，共有三款新机：小米17、小米17 Pro、小米17 Pro Max。 对比前代来说，新品是加量不加价，起售价依然是4499元。 具体价格对比如下： 小米17：12 256GB 4499元、12 512GB 4799元、16 512GB 4999元。 小米15：12 256GB 4499元、12 512GB 4799元、16 512GB 4999元、16GB 1TB 5499元。 小米17 Pro：12 256GB 4999元
小米汽车因部分SU7标准版电动车型在L2高速领航辅助驾驶功能开启时，存在极端场景下识别、预警或处置能力不足的安全隐患，决定自9月19日起召回2024年2月6日至2025年8月30日期间生产的116,887辆相关车辆。公司将通过OTA远程免费升级软件消除隐患，无需车主到店，体现对消费者安全的高度重视。
今晚2025雷军年度演讲上，雷军分享了造车的经历。 雷军直言，在最初的规划中，如果小米SU7作为纯电轿车不成功，小米YU7一直都是小米汽车业务最后的底牌。 雷军说：可能很多人不了解YU7项目刚开始的时候就背负了巨大的压力，那是22年夏天，SU7正在开发的最关键时候。 除了特斯拉以外，还没有过任何一辆纯电轿车能卖得动的，所以在那个时间点，几乎所有人都不看好。
9月22日至23日，中国上市公司协会在北京举办“中上协财专委走进上市公司系列活动”，并发布“2025年中国上市公司内部控制案例征集”结果。数据智能领军企业每日互动（股票代码：300766）凭借在内部控制体系建设方面的卓越成效，成功入选“2025年中国上市公司内部控制最佳实践案例”。公司副总理、首席财务官朱剑敏代表公司领奖。该案例全面考察上市公司对经济活动特性与风险识别的精准性、内控机制的创新性及实施实效性。此次荣誉不仅是对每日互动内控工作的肯定，更是公司治理达到行业优秀水平的权威认证。未来，每日互动将持续深化内控成果，发挥示范引领作用，推动上市公司治理现代化，为资本市场健康发展贡献力量。
今日，小米公布了新一代旗舰机的信息，由于直接跳过了16，全新发布小米系列产品17，一度登顶微博热搜第一。 与此同时，小米创始人雷军也转发了小米集团合伙人、总裁，手机部总裁，小米品牌总经理卢伟冰的微博表示：小米17系列，产品力跨代升级，全面对标iPhone，正面迎战。 对此，小米客服回应称，在小米15推出之后，公司直接跳过了16，目前即将推出的是17系列。这�
9月25日，小米在海外正式发布15T和15T Pro两款旗舰手机。15T起售价650欧元（约5400元），15T Pro起售价800欧元（约6700元），均为12GB+256GB起步。两款机型设计基本一致，主要差异在核心配置：15T Pro搭载天玑9400+处理器、144Hz刷新率屏幕、90W有线+50W无线充电，后置三摄支持8K视频录制；15T采用天玑8400-Ultra、120Hz屏幕、67W有线快充。两者均配备6.83英寸OLED屏、5500mAh电池及相似影像系统。
