据快科技报道，长安汽车副总裁兼深蓝汽车 CEO 邓承浩预测，受价格战和补贴政策的影响，明年汽车市场将继续面临激烈的竞争。
邓承浩强调，汽车企业维持运营需要至少 15% 的毛利率，低于此水平恐面临亏损风险。
数据显示，深蓝汽车 10 月销量达 27862 辆，同比增长 79.6%，前 10 个月累计交付量为 179371 辆，同比增长 75.1%。
邓承浩指出，传统车企的新能源品牌销量增长势头强劲，预计在大量新品牌退出市场之前，价格竞争将持续存在。
另一方面，中国汽车流通协会会长肖政三表示，降价作为销量刺激手段已失效，负面效应不容忽视。
这些观点勾勒出当前汽车市场的竞争格局和未来发展趋势。
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快科技1月16日消息，上汽大众今日宣布朗逸家族打响2025年价值战的第一枪”：截至1月28日，2025款朗逸新锐限时优惠价6.98万元起，2024款朗逸超值优惠价8.38万元起。两车均定位于紧凑型轿车，其中朗逸新锐可以看作是朗逸的青春版，其长宽高分别为4561/1740/1470毫米，轴距2651毫米。该车配备有平底式方向盘和8英寸内嵌式中控屏，标配升级电子手刹以及自动驻车功能，后刹车系统由鼓刹升级为碟刹，但同时取消了镀铬门把手和车道保持标配功能。动力方面，朗逸新锐搭载一台1.5升自然吸气发动机，最大功率为81千瓦，最大扭矩为141牛米，匹配6速自
淘宝客户端悄然上线了全新的“送礼物”功能，掀起了一波送礼潮。该功能在部分订单中支持微信支付，但礼物领取的有效期为24小时，过期后自动失效。对于收礼页面出现异常的情况，淘宝客服列出了六种可能原因，包括礼物已被取消、超时未领取、已被他人领取等问题。
2025年刚开年，汽车价格战已经哨声吹响。目前至少已经有11家自主品牌、11家新势力品牌、8家合资或豪华品牌，合计至少30家车企和品牌宣布了降价促销政策。长安汽车总裁王俊表示，中国71个乘用车品牌仅3家盈利，预计未来80%以上中国品牌将面临关停并转。
比亚迪汽车官方今日发文称，即日起至2025年1月26日，对秦PLUSEV荣耀版限时优惠1万元，对第二代宋ProDM-i也进行限时优惠活动，这两款车型置换补贴最高分别为2.5万元和2.4万元。临近2024年年底，比亚迪旗下的重磅车型，再度加入价格战，让今年价格战的烈度再升一级。价格变化的主要原因是乘用车结构发生了改变，近几年，国内高端车型销售占比提升明显，中低价车型销量占比减少，这是消费升级的推动，同时也是因为换购群体的消费升级推动。
今日晚间，理想汽车举办2024理想AITalk”直播。主持人介绍，她刚刚得知，李想已经不想做一名车企CEO了，他要做的是一名人工智能企业CEO。我们通过人工智能，将物理世界和数字世界进行融合，让有限的空间实现无限的延伸。
深蓝汽车在12月30日迎来了第四十万辆整车下线，刷新了同级市场的最快纪录，仅用29个月时间就实现了从0到40万的跨越。深蓝汽车总裁邓承浩宣布，12月交付量突破3.6万辆，2024年全年交付量超过24万辆，并设定了2025年全球销量50万辆的目标。参考2023款深蓝SL03纯电版，提供160kW和190kW电机选择，峰值扭矩320Nm，电池容量58.1度和79.97度两种，综合续航里程515km和705km。
快科技12月23日消息，据报道，本田和日产在今日举行了记者会，讨论经营统合（经营整合）的事宜。本田和日产声明：欲通过潜在合并实现30万亿日元的联合销售目标，将共同目标定为年营业利润超过3万亿日元，计划于2026年8月成立控股公司，预计将在2025年6月前结束谈判。对此，本田汽车CEO三部敏宏在接受采访时表示：今天签署的协议仅仅是正式开始考虑交易协议的第一步，是否参与其中，或者进一步考量，目前仍有很多需要讨论的点以实现这一协议。三部敏宏强调：坦率地说，该协议不被批准的可能性几乎不存在。与日产的整合所带来的协同效应将在
1月17日，荣耀终端股份有限公司正式对外公布了其高层管理人员的调整情况。赵明因个人身体健康原因，向公司提出辞去CEO及相关职务的请求。李健的接任，则意味着荣耀将继续秉持创新和进取的精神，迎接新的挑战和机遇。
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