在华为鸿蒙生态春季沟通会上，余承东宣布，华为的高阶智能驾驶体验处于行业领先地位，但在30万以下的车型上使用时存在着成本问题。
为此，智界S7率先采用了华为的视觉智能驾驶系统，搭载了3个毫米波雷达、10个高清视觉摄像头和12个超声波雷达，实现了不依赖激光雷达的视觉智能驾驶解决方案。
智界的视觉智能驾驶系统能够在全国的高速公路和城市快速路上实现NCA智能驾驶辅助，自动上下匝道，并在道路施工、锥桶改道等场景下具备一定的自动换道避障绕行能力。
在智能泊车方面，该系统支持异型车位、自定义车位等超过160种车位，并具备可见即可泊的功能。
余承东表示，智界S7搭载的华为视觉智能驾驶系统，在实际测试中的性能已经超过了特斯拉。
与特斯拉的细分项目对比测试中，在上海高架路中，华为视觉智能驾驶的覆盖率达到99.5%，匝道通过率96%，0次降级，还拥有智能调速、识别水马锥桶等能力。
而配备EAP的特斯拉，覆盖率仅为79%，匝道通过率68.75%，降级次数达14次，异型障碍物无法识别。
在智能泊车方面，华为视觉智能驾驶系统同样全面超越特斯拉，后者不支持异形状、斜列、自定义车位等泊车类型。
（举报）
特斯拉焕新ModelY正式上线中国官网，官方对新ModelY充满信心，声称尽管对比。这一态度引发国内造车新势力的强烈反应。华为方面表示，会认真分析特斯拉的创新实践，包括架构简化和降低成本等方面。
小鹏汽车自动驾驶负责人李力耘在美国洛杉矶对特斯拉FSDV13.2版本进行了深度体验，并分享了他的感受。尽管在测试期间因山火和交通管制未能充分测试FSD在复杂场景下的表现，李力耘对FSD在整体安心感、效率和舒适度方面的表现给予了肯定。小鹏智驾更注重博弈场景的训练，驾驶风格更为积极，更适合中国复杂的路况。
特斯拉公司副总裁陶琳近期宣布，特斯拉所有在售车型的车机系统均配备了AMD芯片。这一配置使得Model3在2023年的媒体测试中以0.89秒的车机应用响应速度在主流智能车型中位列第一，成为测试车型中唯一一款响应速度在1秒以内的智能车型。AMD芯片还支持复杂的数据分析和处理，实现更智能化的功能，甚至可以在车机上玩3A大作。
特斯拉官方发文称，五年前的今天，上海超级工厂生产的首批Model3正式交付。这座工厂迈过了许多从0到1的里程碑。按照特斯拉规划，该工厂预计于明年初正式量产，年产1万台商用储能电池Megapack，储能规模近40GWh，该工厂投产后，将会迅速推进特斯拉在中国布局储能网络的进度。
特斯拉副总裁陶琳强调，特斯拉的设计原则是安全和效率优先，所有设计工作都围绕最终的产品力展开，并以此作为检验标准。她提到特斯拉的赛博基因起源于马斯克儿子的一个问题：为什么未来看起来不像未来？车内新增环绕式氛围灯、前排座椅通风，后排座椅加长15mm，一键折叠后可实现2130升储物空间，整车质量1921千克，新增镀银涂层的全景玻璃车顶，防晒隔热能力升级。
小鹏汽车自动驾驶负责人李力耘今日发文称，前段时间，他们在美国实测了特斯拉FSD自动驾驶。他们还设置了一个很戏剧化的场景，在美国路上找来一台中国三蹦子，模拟中国街头的人车混流场景。但要说智驾的基础技术和能力边界，小鹏有信心并且非常期待直面全球智驾竞争格局。
今日晚间，小米创办人与网友互动时表示，如果你实在等不了小米YU7，特斯拉ModelY也不错。就在今天上午，焕新ModelY正式登陆特斯拉中国官网，同时上线首发版车型，预售价26.35万元起。根据申报信息，小米YU7的长宽高分别为4999/1996/1600mm，轴距为3000mm，高度相比小米SU7有了明显提升，其余尺寸基本不变，新车还提供了不同样式的五辐式轮毂可选，满足不同用户的审美需求。
特斯拉ModelY焕新版正式上市，推出了两款配置，售价分别为26.35万和30.35万元。新车采用了更低风阻的设计，同时保留了特斯拉的标志性设计元素，如全景天幕、无框车门和隐藏式门把手。新款ModelY在动力上也进行了升级，提供后轮驱动版、长续航全轮驱动版和高性能版，最大功率分别为220千瓦、331千瓦、357千瓦，0-100km/h加速时间分别为5.9秒、5秒和3.7秒，满足了不同用户对性能的需求。
特斯拉ModelY焕新版今日正式开启预订，吸引了众多消费者的关注。这款焕新版ModelY预计将于3月开始交付，但需等待监管机构批准。特斯拉通过不断优化产品性能和用户体验，进一步巩固了其在电动汽车市场的领先地位。
特斯拉于今日上午正式发布焕新ModelY车型，该车型采用全新外观设计，价格较旧版本上涨1.26至1.36万元，预计将于3月开始交付。华为常务董事余承东在朋友圈发表看法，从资料数据来看，智界R7依然保持领先优势，他期待拿到实车后进行详细对比。车内配备12.3英寸领航屏和华为MagLink魔吸车载接口，支持车机与平板等设备联动配备了业界首创的电吸前备箱。
