对于新能源汽车尤其是纯电汽车，长期使用下的电池衰减问题备受关注。
日前，一位来自美国的特斯拉Model 3长续航版车主分享了自己的用车体会。
截至10月22日，这台白色的Model 3已经行驶了80821英里，也就是13万公里。
为了测出真实的电池或者说续航衰减情况，Hasler第一次将充电限制开放到100%，此前他都是设置80%，最多跑长途充到90%，这样的确最能保护电池。
满电后，Model 3显示续航287英里，是出厂标称310英里的92.6%，最终实际跑出251英里（平均时速70左右），也就是出厂的81%。
换言之，经过3年13万公里的使用，电池衰减了19%。对于这样的结果，车主本人觉得出乎意料的高。
据悉，这辆特斯拉的整车质保在5万英里时已经过期，电池和电机质保将在12万英里到期，现在还剩4万英里。
使用成本方面，除了充电，花费主要是轮胎+四轮定位，换了一个悬挂球头和Superbottle总成（冷水机、电动的阀、泵和冷却液罐等），保外花费总计2000美元左右。
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